別克威朗

張明

別克威朗集結通用汽車全球優勢資源打造，中國市場是它的主攻地。由于上海通用進一步優化產品線，威朗定位介于全新英朗和君威之間，屬于比較高端的A+級車。如果從設計、動力技術及配置方面看，威朗已經能夠比肩中級車。

通用最新的設計主張已經植入進威朗，它的設計靈感汲取了別克Riviera概念車的精髓，整體更趨運動。前臉部分，直瀑式格柵傳承了家族面孔，采用高亮電鍍飾圈及鋼琴黑內襯，看起來更加有質感。大燈的設計則借鑒了Avenir概念車，展翼式造型簡潔優雅，同時LED日間行車燈更加醒目。側面線條飄逸流暢，雙掠峰車身腰線強化動感追求，舒展的C柱曲線也拉伸了車身視覺長度。尾部的視覺焦點就是跟頭燈一脈相承的展翼式LED尾燈，車尾下部的一體化嵌入式雙排氣管有助于張揚動感。另外，威朗的空氣動力學設計出色，風阻系數僅為0.27。

最近的別克系列十分重視內在提升，威朗的內飾設計和配置又一次讓人眼前一亮。威朗延續了家族的360度環抱一體式設計理念，采用橫向造型處理。與昂科威類似的中控臺設計，符合人性化，駕駛者操作更為簡潔清晰，尤其是8英寸高清彩色觸摸屏，集成了多項信息娛樂功能。另外還有一塊4.2英寸彩色行車電腦顯示屏，放置在雙炮筒設計的儀表盤中間，提供多項車輛信息。威朗比較重視座艙內的豪華感，大量采用了軟性材料，儀表板、門板等拼接處采用雙縫線工藝，啞光的鍍鉻飾條和氛圍燈等都營造了更高雅氣氛。座椅方面，選用高檔真皮與Alcantara材料，包覆性和舒適性出眾。而乘坐上，2700mm的軸距能夠保證后排乘客的腿部空間比較充裕，并且后排座椅可放倒，后備廂儲物空間可擴充至1150升。

外觀和內飾帶來的驚喜已經足夠令人心動，不過更顯功力的還要算動力總成。威朗與時俱進的采用了當下熱門的動力技術，小排量的1.5升直噴渦輪增壓發動機可輸出124kW最大功率和250Nm最大扭矩，并且具有低油耗、低噪聲和耐久性高等優點，同級別中非常突出。另外，通用新一代的7擋DCG雙離合變速器也讓它不亞于同級別的德系競爭對手，這款變速器換擋感受平順靈敏，讓動力釋放更迅猛，同時利于節油。官方給出的威朗20T 0-100km/h加速時間為8.8秒，綜合工況油耗僅6.1L/100km。

威朗的出現將進一步加劇15萬元左右家用車市場的競爭，它的綜合實力突出，很多改進可圈可點，足以讓同級別競品感到壓力陡升。

編輯/張凌瑋