朱德與北京汽車制造廠的不解之緣

吳一超

朱德對北京汽車工業和廣大職工懷有深厚的感情，先后六次到北京汽車制造廠視察。他每一次到來，都能夠給北汽職工以極大的鼓舞。

新中國成立初期，北京汽車工業的基礎與主導企業是北京汽車制造廠的前身——我所在的北京第一汽車附件廠。1958年2月，在全國大躍進形勢的鼓動下，北京第一汽車附件廠決定開始試制小轎車。全廠職工僅僅用了三個多月的時間，便于1958年6月試制出北京第一輛國產汽車——“井岡山”牌轎車。廠長李銳把這輛轎車送到中南海向黨中央報喜，毛澤東、劉少奇、朱德等黨和國家領導人觀看了這輛轎車，并給予了很多鼓勵。朱德高興地詢問了有關轎車的設計、試制情況，并親自乘坐了這輛轎車。

為使北京汽車產業能夠繼續發展，根據上級主管部門決定，以北京第一汽車附件廠為基礎成立北京汽車制造廠。這是北京第一家也是當時唯一的一家汽車制造廠，朱德親筆題寫了“北京汽車制造廠”的新廠名。1958年7月，北京汽車制造廠召開了成立大會，同時，將朱德親筆題寫的新廠牌正式掛在廠大門前。

1958年10月初，北京汽車制造廠黨委書記馮克同志通知我，10月中旬，朱德將要來廠視察，指定由廠長李銳、總工程師張世恩和我（當時任計劃科科長、工程師）三人負責向朱德匯報北京汽車制造廠的生產和規劃工作，囑咐我們一定要做好準備。我接到任務后，內心非常激動，同時又有些緊張和忐忑不安。我意識到，重要的是必須努力地、充分地做好準備。我把本廠現狀、“井岡山”牌轎車的生產制造情況與今后發展規劃一遍一遍地加以研究、熟悉和掌握，一定要完成好向首長匯報的任務。

1958年10月16日，我們早早地就在廠大門前迎候。大約在上午9時，朱德一行到了。我們迎接他到廠部二樓會客室，先由李銳廠長就“井岡山”牌轎車生產與發展規劃等方面，向朱德簡要綜合匯報，張世恩總工程師和我做了具體補充匯報。朱德聽完匯報之后，高興地和我們交談。他對北京汽車制造廠試制與小批量生產“井岡山”牌轎車給予了充分肯定和高度評價，還期盼北京汽車工業迅速發展壯大，大規模地生產出國家急需的高質量的各類汽車。隨后，我們陪同朱德參觀視察了這個廠的主要生產車間。

我們見到朱德后，他那和藹可親的言談和平易近人的作風讓我感到非常親切，我原先那種緊張、顧慮與不安的心情立刻就打消了。我感受到朱德同志不僅是一位受全黨和全國人民愛戴的無產階級革命家、政治家、軍事家，黨和國家卓越的領導人，而且是一位讓人尊敬的老師和仁慈的長者，一經和他交談，就使我們倍感親切。特別是朱德寬廣的胸懷，淵博的學識，高瞻遠矚與戰略性的眼光，以及很多精辟的見解，等等，這些都給我們留下極為深刻的印象。

朱德這次視察使全廠職工極為振奮，大家決心在廠黨委領導下繼續努力，使北京汽車工業盡快成長起來。朱德對北京汽車工業和廣大職工懷有深厚的感情，先后六次到北京汽車制造廠視察。他每一次到來，都能夠給北汽職工以極大的鼓舞。

如今雖然已經過去了50多年，但當時的情景仍然歷歷在目，朱德的指示永遠在我們心中，銘記不忘。