從看車展到辦車展

張展赫

在全球各地的車展都被各種首發車新車“攻城拔寨”的當下，并不以新車為主要內容的車展已經少之又少，為數不多的老爺車展幾乎都集中在歐洲。今天給大家介紹的都靈車展，就并不是以新車為主的展覽，這里的主角，是老爺車、古董車，甚至還有一些改裝車。一年一度的都靈車展于每年二月中旬舉行，本屆都靈車展有超過1200家參展商的3000輛展車參展。而作為一個地方性的車展，都靈車展更加親民，每屆都靈車展都設有專門的愛好者專區，這里以汽車模型為主的汽車周邊產品應有盡有，而筆者的攤位，哦，不對，應該叫展位，也就是在這個區域。

由于展覽是周五開幕周日閉幕，所以布展工作就安排在了周四。要“擺攤”的東西不算多，主要都是以模型和各類汽車為內容的相關書籍為主。筆者在周四的下午隨朋友一起進入了展館。今年的都靈車展相比上一屆規模有所提升，并且比上一屆多安排了一個展館。我們的攤位被安排在了常規的展館中，攤位不大，但布展卻一點也不簡單，從天亮忙忙碌碌到了天黑。而場館里早已是一派忙碌的景象，旁邊也不斷傳來老車發動機的咆哮聲。由于是第一次參展，布展經驗不多，看著旁邊攤位上早已燈火通明，我們也只能望洋興嘆了。

總算到了公眾日的第一天，由于我們的展位上有不少展品比較貴重，所以決定公眾日一早再帶到攤位上。和國內車展相同的是，開館高峰期交通狀況同樣很糟糕，以至于我們的車在開館前幾分鐘才進入到展館中。一切就緒后，在朋友擺攤的同時，筆者開始從頭逛起了展館。都靈車展分為廠商參展區、老爺車交易區、改裝車展示區、老爺車配件區及周邊產品區等幾個區域，另外在場外固定時段還會有漂移表演。

廠商參展區參展的品牌除了大家熟悉的菲亞特、捷豹、路虎等等，甚至還有一些大家不太熟悉的如Autobianci這樣已經消失了的汽車品牌。發布新車不是他們的目的，更多的是宣揚品牌文化，并且給老爺車收藏家一個方向。緊接著就能看到各式的老爺車了，每年車展的亮點一般都會出現在老爺車交易區。這里的老爺車除了展示外，交易才是他們的最終目的，這也是意大利小型車展的特點，你不僅能看到一臺臺修復一新的老爺車，更能在大多數車的前面看到明碼標價的價格牌。并且通過對比發現，意大利的老爺車門檻并不高，一臺老菲亞特500折合人民幣只要五萬元左右。其實，老菲亞特500的產量相當大，在意大利的市場占有率也很可觀，所以它的配件也會很輕易地在老爺車配件區找到。

改裝車專區相比世界著名的改裝車展業余了很多，不過一些改裝車浮夸的改裝風格也是非常的博人眼球。最后，周邊產品區也就是我們攤位所在的區域，是每屆都靈車展筆者最喜歡的區域。這里不僅有民間藝人帶來的令人咋舌的創作，還有著望不到邊的汽車模型和各種周邊產品，并且價格也十分公道。只是收集模型也要有節制，不然就會像我的朋友一樣，把常年壓箱底吃灰的模型拿出來賣了。

都靈車展的一大亮點就是，特勤部門會以官方的身份，帶著他們使用的特種車輛參展。比如意大利的憲兵此次帶來了他們配備的路特斯Evora，消防部門和警察則更加偏重于老式特種車輛的展示，甚至軍隊也帶著他們的作戰指揮車來參展。

周六日的客流量逐漸多了起來，我們的攤位也常常被圍得水泄不通。短暫的三天很快就過去了，雖然我們的“銷售業績”差強人意，不過“購買能力”還是驚人的，所以最后的結局就是——買的比賣的多。雖然結果是賠了錢，不過看在是零經驗參展的份上，相信我和我的朋友也都覺得這樣是值得的。

由此我想到了國內的車展，很多車廠在新車型一般般的情況下，就只會拿出車模來爭奇斗艷。號稱史上最“純粹”的上海車展剛剛舉辦，希望擺脫了車模的車展能夠找準今后的發力方向。汽車的周邊不只有模特，還有老爺車，還有歷史與情懷，還有我們探索不完的汽車文化。