孵化器企業 讓創業更“靠譜”

劉燕交

6月 27日，一個叫“輕客”的團隊發布了它的第一代智慧電單車：一臺重量為 13 公斤的自行車，能夠通過一塊 1 公斤的鋰電電池提供助力。在騎行過程中用同樣的力氣，達到普通自行車 2～3 倍的速度。

“輕客”團隊創始成員有四人畢業于清華大學。創始人陳騰蛟畢業于清華大學美術學院交通工具造型設計專業。從去年下半年開始，陳騰蛟創辦的“輕客”團隊以極高的效率從眾多創業者中脫穎而出。

2014年10月，陳騰蛟萌生創業的想法。

2014年12月，陳騰蛟通過北京啟迪創業孵化器拿到420萬天使投資。

2015年6月，“輕客”團隊發布了它的第一代智慧電單車。

靠譜的項目

陳騰蛟去年7月份畢業之后，順利進入日產英菲尼迪做汽車設計師。他工作的地點和家里路程相隔不到10公里，但是由于擁堵，經常需要花上一個多小時。陳騰蛟夢想著能有一輛助力自行車，然而令他失望的是，國內并沒有符合他需要的這種自行車，國外的則要七、八萬元。陳騰蛟于是萌生了自己研發助力自行車的想法。

陳騰蛟說他是閑不住的人，在英菲尼迪工作，讓他一眼能看完自己的后半生。有了創業想法后，陳騰蛟便果斷從英菲尼迪辭職，開始了創業之旅。

陳騰蛟帶領的團隊，只用了三個月左右，便成功研發出了“輕客”電單車。“輕客”電單車的核心技術在于它的電動助力系統。它能感應到你在騎行過程中的費力程度，不斷調整輸出助力，踩得更省力、騎得更快更遠。在起步、上坡、逆風、長途的騎行場景中感受會更明顯。通過阻尼傳感器來調整助力強度，并不是他們獨創的技術。但是國外的技術價格昂貴，這個技術研制成功之后，還申請了專利。

北京啟迪創業孵化器總經理沈全洪表示，“輕客”電單車是啟迪最重視的創業項目之一。孵化器對項目的選擇，首先就是項目要做的“事”。這件事是否代表了未來的發展趨勢，是否是未來社會所需要的。這不僅僅是技術上的問題，甚至是對一種社會客觀規律發展的預測和遵循。這是非常考驗投資人眼光的。

學院派團隊

陳騰蛟找到的第一批合伙人是他在清華的同學，除了美術學院的同班同學之外，還有他在清華社團活動中認識的杜磊。杜磊是陳騰蛟口中的學霸，就讀于清華大學汽車系博士二年級。“他執行能力非常強，對問題有很敏銳的判斷能力。”陳騰蛟這樣評價杜磊。

陳騰蛟的團隊不僅專業技術過硬，做事也很“靠譜”。“招人的過程也很曲折。”陳騰蛟說。有些合伙人熬不住，主動離開。也有的跟不上團隊節奏，逐漸被團隊拋棄。

“最后剩下來的都是和公司理念一致的人。我們團隊的理念是讓城市更宜居。團隊所有成員都認同這一理念，這是我們團隊可持續發展的保證。如果不是助力自行車，而是另一種工具能夠方便人們的生活，那我們就去研發另一種工具。我們團隊有這個能力。我希望的是，即使我離開了這個公司，公司還能夠正常運轉下去。我想做的就是一個百年企業，靠的是核心理念發展。”

團隊是創業的核心。這一觀點幾乎得到了大多數創業者的認同。真格基金創始人、新東方聯合創始人徐小平說，他最看重的是創業者自身的魅力，這比項目本身還重要。他的投資哲學就是“判斷人而非判斷模式”。投與不投的標準就是：創業者能否在半小時內讓他激動，或者至少讓他覺得面相不錯。

孵化器的支持

從去年10月份到現在產品上線，“輕客”團隊和啟迪孵化器一直保持著緊密的互動關系。從場地、資金到公司注冊、股權分配，啟迪孵化器保姆式的孵化模式，給“輕客”提供著源源不斷的養分。

“剛開始創業的時候確實什么都不懂，這個時候孵化器的重要性顯而易見。啟迪做事效率非常快，我們10月份路演，到12月份就拿到了投資。啟迪孵化器帶頭投了200萬，這是我們拿到的第一筆，也是最重要的一筆資金。”

孵化和投資并舉，正是啟迪孵化器的一大特色。啟迪創業孵化器從1999年開始做孵化工作，可以稱得上是孵化器企業中的元老。啟迪總裁張金生表示，做孵化器不能圖賺錢，更多的是一種責任和情懷。不過作為一個商業集團，啟迪孵化器也兼任了投資人的角色，和企業共同成長。

沈全洪介紹，2014年進入啟迪之星孵化計劃的380多家企業中，有200多家是清華校友創辦的企業，96家為清華在校大學生創辦，創業團隊的年輕化成為一大發展趨勢。為了滿足企業不同發展階段的要求，清華科技園啟迪孵化器已經形成包括夢想課堂、夢想實驗室、啟迪之星、創業營、鉆石計劃、上市公司六大板塊在內的全鏈條創業孵化生態鏈，為企業提供一站式服務。

“‘互聯網+’要回歸本質，以人為本，讓生活更便捷，提高人們的幸福感。”沈全洪介紹。創業者和孵化器理念一致，互動密切，實現了雙贏互利。對于初創企業來說，孵化器讓企業走得更好更順暢，而孵化器兼顧投資模式，則讓企業和孵化器成為商業伙伴，共享創業紅利。