凱迪拉克CT6

朱江

車內的Bose音響系統一共有34個揚聲器

世界上第一臺帶閉缸功能的V6雙渦輪增壓發動機

車身大量采用鋁制材料，大幅減重

后輪轉向技術使它的轉彎直徑只有11.4米

不久前，凱迪拉克在紐約車展及上海車展發布了全新D級豪華轎車戰略車型——CT6，采用全新的命名規則，以英文字母組合“CT”為開頭，代表凱迪拉克轎車車系，數字將反映車型相應的尺寸，及其在凱迪拉克產品型譜中的定位。未來凱迪拉克CT6將與奔馳S、奧迪A8L、寶馬7系定位D級豪華車市場。

先來看看踢館選手的尺寸。全新凱迪拉克CT6長寬高分別為5184×1879×1472mm，軸距3109mm，論長度和軸距已經超過了標準軸距版的奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8，而且在車身大量應用鋁合金材料，使其白車身的重量不僅低于標準軸距的寶馬7系，甚至比長軸5系還輕。輕質車身就給良好操控性打下基礎，再加上凱迪拉克的MRC主動電磁感應懸掛更是如虎添翼。這還沒完，后輪轉向技術同樣出現在CT6上。當車載電腦判斷低速過彎時，后輪可與前輪反方向轉動，更靈活（最大角度為3.5度）。如果高速通過彎道，后輪則與前輪同方向轉動，更穩定（最大角度2.5度）。

車內通過高檔木材和真皮營造美式豪華感，只可惜略顯老氣，但論配置可是相當先進。由Bose專為CT6研發的Panaray音響系統一共有34個揚聲器。拜揚聲器小型化技術所賜，CT6居然在地板上布置了6個低音炮，低音炮的周圍又安裝了若干小揚聲器，的確夠下功夫。另外，CT6的內后視鏡還集成了視頻顯示功能，它可以顯示安裝在車尾的高清攝像頭拍攝的實時畫面。這個技術一方面提升了清晰度，更重要的是擴大了視野，由原先普通后視鏡的20度左右一下擴大到80度。此外，后排20向電動調節座椅、夜視系統、360°攝像機、ESS2強化安全策略、以及全新一代CUE移動互聯系統都在車型的配置單上。

作為汽車的核心，CT6的發動機也是全新研發的。一共3種動力系統，其中最引人矚目的是3.0T雙渦輪增壓汽油機，最大功率為298kW，最大扭矩為543Nm，它不僅是世界上第一臺帶閉缸功能的V6雙渦輪增壓發動機，而且還是目前市場上升功率最高的V6發動機（99kW/L），與之匹配的為8AT變速箱。不過，未來國產后很可能首先裝備2.0T渦輪增壓汽油機以拉低售價，好和長軸版寶馬5系和奔馳E級競爭。不得不說，凱迪拉克這招“田忌賽馬”很聰明。