如何搞定第一批用戶

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對于互聯網公司來說第一道關卡也許不是模式不是融資而是如何搞定第一批用戶

對于互聯網公司來說，第一道關卡也許不是模式，不是融資，而是如何搞定第一批用戶。

滴滴打車推廣初期，沒有出租車公司愿意合作，員工都很沮喪。創始人程維鼓勵大家：“再堅持一下，跑完全部189家公司，沒有一家愿意跟我們合作，我們就放棄！”

經過不懈努力，滴滴終于談下第一個出租車公司——只有200余輛車的銀山出租車公司，這家公司的老板允許滴滴在司機例會上演講15分鐘介紹產品。

在創業之初，光有干勁是不夠的，線上的互聯網公司也需要接地氣的“歪腦筋”。

2012年9月，滴滴打車上線，有500位司機安裝了客戶端，但是上線的人數只有16個。為了保住這16個人，沒有訂單，滴滴就找人去打車。程維專門招了一個人，每天給他400塊錢，讓他繞三環打車，當時還特意囑咐：“不要去昌平，資金有限，省著點花。”

滴滴的地推團隊除了到各個公司去推廣，還設立了線下服務點，分布在北京西站、南站、南苑機場等司機聚集的地方，他們每天7點抵達開始工作，一直持續到晚上10點。出租車師傅慢慢駛過去的時候，地推的小伙子就抱著筆記本沖過去：“師傅，你有智能手機嗎？”

他們還會埋伏在廁所外，趁司機“方便”時發傳單。滴滴還考慮到，如果傳單是司機進去時發給他，出來時往往就被扔掉了，所以要出來時再發。就這樣，滴滴慢慢積累了第一批種子用戶。

滴滴的成功之處在于找準了用戶出沒的場景，而陌陌卻更擅長把產品放在場景里去講故事，讓用戶置身這個場景的時候，會想起來去用。

為此陌陌上演了“制服誘惑”。比如一個小伙兒母親病了，掛不上號，他就在協和醫院走廊里刷陌陌，刷出來一堆醫生護士。他挑了一個護士開始聊天，聊了半天挺高興，于是他跟人家說我媽病了，掛不上號。小護士馬上說，沒問題，我給你掛一個。這是一個真實的案例，而這樣的故事多了，用戶的使用場景也就明確了。

不管通過什么招數吸引用戶，最終都要回歸到用戶體驗上來。

為了保證用戶體驗，滴滴會考慮到每個細節：為了不耽誤司機的時間，他們把安裝時間控制在3到5分鐘，最后甚至壓縮到1分鐘一個。

而陌陌為了消除女性用戶對“約炮神器”的顧慮，特意在微博上針對女性做了很多推廣，用一些她們喜歡的情感方面的文案獲取好感，并且組建了一個七八人的團隊，每天處理舉報信息，保證女性用戶不會因為傳言而對陌陌“望而生畏”。

萬事開頭難，但對于互聯網初創企業來說，只要找準了用戶場景，懂得利用場景，并且重視用戶體驗，就能搞定第一批用戶，以及第N批用戶。