萬達能否壟斷鐵人三項

方正宇

繼收購盈方集團和馬德里競技之后，萬達近日又在國際體育市場上亮出大手筆，宣布斥資6.5億美元收購世界鐵人公司（WTC）。本次交易最為引人關注的一點是王健林親自宣布，今后國內只有得到萬達許可的賽事才能被稱為“鐵人三項”。難道萬達將要壟斷整整一個體育項目？

回答這個問題之前，首先有必要回顧一下WTC的前世今生。該公司1991年創辦于美國佛羅里達，成立之后最重要的舉措是用300萬美元購入擁有“鐵人”商標的夏威夷三項賽公司。WTC接下來的一系列運作全都依托于“鐵人”這個品牌，在全世界范圍內推廣和運營當時方興未艾的鐵人三項運動。

此后的二十多年時間里，WTC曾先后經歷多次購并，但公司總體的發展方向始終如一，那就是在鐵人三項運動領域內占據更高的市場份額。至于“鐵人”、“鐵人三項”等商標，不僅被用于體育賽事的名稱，同時也被WTC授權給運動手表、GPS等周邊領域的商品使用，從而最大限度地發揮商標所具有的經濟價值。包括在中國市場上，WTC早在2002年就已經針對部分商品類目申請了“鐵人三項”商標，并在2004年成功獲得注冊。

所以，萬達收購WTC的意圖應該不難理解，就是通過本次收購，直接獲得WTC在該運動項目領域內的各項獨占權利。未來非但可以通過運營賽事本身獲得商業利益，甚至還有可能將賽事推廣與萬達的其它商業項目結合，創造出全新的商業模式。

但無論WTC還是萬達，即便試圖實現壟斷，但對象也只是一個賽事名稱，而非一種賽事類型。簡單一點說，就是他們可以限制未經授權的賽事不得繼續被稱為“鐵人三項”，卻不能禁止將自行車、游泳和長跑結合到一起的這種運動形式。

根據目前流傳最為廣泛的一種說法，鐵人三項賽最早出現在1974年的美國圣地亞哥，而“鐵人”頭銜的首次正式出現，則是在1978年夏威夷舉辦的一次三項賽上，在那之后，人們才習慣于使用“鐵人三項”來稱呼該項運動。應該說，冠以“鐵人”之名，的確恰如其分地描述了賽事所具有的特點。

可是實際上，早在美國人給這種運動形式起名的幾十年前，法國在1921年就舉行過由3公里跑步、12公里騎行和橫穿馬恩河所組成的比賽。在那之后，歐洲其他國家也舉辦過類似的“跑騎游”賽事，只是沒有將其賽制標準化，也沒有融入商業化的元素。相比之下，美國人倒是在幾十年后發現了該項運動所蘊藏的巨大商機，從而以申請知識產權的方式，將鐵人三項賽變成了一座可供持續挖掘的金礦。

就在WTC挖掘金礦的過程中，有很多賽事脫離于他們的體系之外。比如自從2000年悉尼奧運會開始，鐵人三項成為夏季奧運會上的正式項目。但如果瀏覽國際奧委會的官方網站，會發現該項目的正式名稱是Triathlon，直譯過來就是“三項賽”，而非WTC擁有知識產權的“鐵人三項”（Ironman Triathlon）。在歐洲很多地區，目前也都是使用“三項賽”這個名稱。只不過國內媒體在對這些賽事進行報道時，原本沒有搞清楚兩個名稱之間的差異，還是習慣于將其稱為“鐵人三項賽”。

因此，在萬達收購WTC并且強調擁有“鐵人三項”名稱權的背景下，國內其他尚未獲得WTC許可和授權的鐵人三項賽，并不一定就會遭到被迫停辦的命運，但是必須對未來做出選擇。方案一是直接改名，在名稱里去除“鐵人”，僅稱為“三項賽”；方案二是與WTC以及萬達進行合作，從而成為前者旗下經過授權的鐵人三項賽；方案三是既不改名也不合作，等待著有可能與WTC和萬達對簿公堂的較量。

反過來看，萬達對此同樣面臨戰略上的選擇：到底應該以“一統天下”的姿態與所有對手都硬碰硬，還是采取類似于“招安”的策略尋求合作？這個決策不僅關系到萬達的商業回報，同時也將影響鐵人三項賽未來在中國的發展前景。