速遞易難解的結(jié)

葛甲

在電商市場(chǎng)和生活服務(wù)市場(chǎng)的大發(fā)展前提下，目前蓬勃發(fā)展的快遞業(yè)服務(wù)能力已達(dá)到歷史最高，每天有上千萬(wàn)個(gè)快遞員游走在城市中的大街小巷提供服務(wù)。龐大的人口資源，也能使得快遞業(yè)隨時(shí)提高服務(wù)能力，滿(mǎn)足更大的需求。

但在人工成本越來(lái)越高，快遞業(yè)成本也相應(yīng)提高的前提下，擴(kuò)張還并非最優(yōu)先的要?jiǎng)?wù)，提升快遞的效率才是剛需。如果說(shuō)過(guò)去的快遞是螞蟻搬家，用擴(kuò)充人員等笨辦法來(lái)滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的需求，未來(lái)的快遞業(yè)將向著智能化發(fā)展，辦法將多種多樣。

快遞的一大問(wèn)題是，從派送到送達(dá)這一系列服務(wù)都已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，但用戶(hù)收件卻很難實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。你可以高效率派件、高效率送達(dá)，但用戶(hù)卻并不一定能高效率接受。快件送達(dá)時(shí)用戶(hù)不在，有事外出，這意味著一個(gè)快件就要拿回去改日再送一次，增加了快遞員勞動(dòng)成本的同時(shí)，也增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。有一家公司，正在嘗試解決這個(gè)問(wèn)題，這就是近期嶄露頭角的速遞易。

從一個(gè)快件送達(dá)目標(biāo)城市向外分發(fā)開(kāi)始，一切都是標(biāo)準(zhǔn)化的。分發(fā)中心可以用汽車(chē)集中向快遞員派貨，以降低成本；而快遞員也可以按區(qū)域?qū)⒖旒邪l(fā)給用戶(hù)；但在收件的最后關(guān)口，卻是無(wú)論如何也標(biāo)準(zhǔn)化不起來(lái)的。這意味著效率的流失，成本的增長(zhǎng)，速遞易的出現(xiàn)正是沖著這個(gè)痛點(diǎn)來(lái)的。

標(biāo)準(zhǔn)化快遞的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，整體提升快遞的效率并創(chuàng)造價(jià)值，應(yīng)該是速遞易的價(jià)值實(shí)現(xiàn)方式，但現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)環(huán)境使得速遞易暫時(shí)還無(wú)法被拔高到這樣的程度，因?yàn)樗龠f易雖然是以互聯(lián)網(wǎng)快遞為口號(hào)，但天然的障礙卻使得這家公司并未達(dá)到對(duì)快遞市場(chǎng)發(fā)揮出關(guān)鍵的顛覆作用的地步。……