一汽-大眾奧迪 2.0T汽油發動機

這款2.0T發動機是這次參賽車型中惟一的縱置布局，在發動機技術先進性上這款第三代EA888發動機走在了技術前沿，擁有發動機電子溫控管理、排氣歧管與缸蓋一體化等先進技術。2.0T帶來的出色動力與運動底盤的結合帶來了出色的駕駛感。

這輛一汽-大眾奧迪Q5最大的改變就是其搭載了全新的第三代EA888 2.0T發動機，相比第二代的發動機，其最大功率可達165kW，峰值扭矩350Nm，在它的推動下，這輛奧迪Q5的0～100km/h時間僅為7.2s。

打開發動機艙蓋仔細觀察。雖然這臺第三代EA888發動機外表相比上一代并沒有什么改變，但是在我們肉眼看不到的內部，大眾的工程師們卻絞盡腦汁，充分地發揮了EA888發動機的潛能。

首先，最大的不同就是EA888發動機的排氣歧管被巧妙地設計在了缸蓋內部，而且工程師們特意改善了冷卻系統的布局。這種改善不僅可以使得發動機在冷啟動時可以快速升溫，同時具有較好的散熱功效，始終保證發動機可以在最佳溫度下工作。輕量化方面，也成為了第三代EA888發動機的一個亮點，同樣是全鋁發動機，但是由于采用了較薄的缸壁，所以發動機在重量上也得到了優化，相比上一代減輕了5kg，僅為122kg。除此之外，在缸內，工程師們還對摩擦進行了優化，例如改進活塞襯套和活塞環、調整曲軸軸承尺寸、使用可切換式活塞冷卻噴油嘴等均可不同程度地減小部件之間的摩擦，從而延長發動機壽命。

總體上講，在實車測試環節中這臺2.0T發動機的表現格外搶眼。集成了缸內燃油直噴、雙噴射、廢氣渦輪增壓、塑料進氣歧管、全鋁合金機體、雙VVT、VVT-L、自動啟停等眾多先進技術的第三代EA888發動機，無論是動力性還是經濟性方面都有著不俗的表現。