法蘭克福車展前瞻

臺楓

該車將是大眾首款基于MLB（縱置引擎模塊化）平臺打造的，未來大眾的B級以上車型都將基于該平臺打造。概念車的長寬高分別為5071、1930、1445毫米，軸距3014毫米，尾部采用平滑的溜背造型，C柱極長，線條幾乎延伸至末端。量產車或許會在細微處進行調整，但是其整體結構應該不會發生變化。新車采用插電式混動系統，由2.0T發動機和電動機組成，綜合最大功率為245馬力，峰值扭矩為500牛·米。其中2.0TSI發動機的最大功率為210馬力，峰值扭矩為350牛·米；電動機的最大功率為124馬力。傳動系統匹配的是8擋自動變速箱。此外新車還配備了14.1千瓦時的鋰離子電池組，純電動模式的極速為130公里/小時，純電動模式下可續航50公里；混動模式下續航里程大于800公里，百公里綜合油耗2.3升。

作為寶馬旗下的入門級SUV車型——寶馬X1日前正式迎來了換代更新。而且此次換代后的寶馬X1和之前的預期一樣，采用了基于UKL的前驅模塊化平臺，終結了寶馬X系列車型一直基于后驅平臺打造的歷史，可謂意義非凡。動力方面。初期在海外上市的X1將提供兩款汽油發動機和三款柴油發動機，皆為四缸車型。其中兩款2.0升四缸渦輪增壓汽油發動機的最大功率分別為192馬力、231馬力。并有前驅和四驅系統可選，匹配的是6擋手動或Steptronic 8擋自動變速器。另外，未來新一代X1幾乎可以肯定會提供目前出現在新一代MINI和寶馬1系、2系上的1.5T三缸渦輪增壓汽油機。

新一代的奔馳C63 AMG Coupe選擇了與四門Sedan版相同的雙橫幅窄條前進氣格柵的設計元素，而內飾設計與C級轎車基本相似，但依然保留了AMG車型的鮮明個性，包裹性極佳的碳纖維座椅，手感不錯的方向盤帶換擋撥片等都體現出了AMG車型的運動特性。動力方面，新款C63 AMG Coupe將會棄用現款的6.2L V8自然吸氣發動機，改用AMG家族的新標配——4.0T V8雙渦輪增壓發動機。這款發動機在AMG GT車型上的最大動力輸出與峰值扭矩輸出在AMG C63 S Coupe上分別為510馬力和650牛·米，但在這款C63 AMG Coupe上的動力輸出可能會降低至476馬力。

之前在古德伍德速度節上發布的奔馳新款AMG A45也將在法蘭克福車展上亮相。新車在外觀細節部分做出調整，前保險杠下方的網狀進氣口變為橫置格柵造型，其看上去更加兇悍也更符合空氣動力學。車尾方面，新增加的黑色擾流板造型非常夸張，符合其AMG性能車的定位。動力方面，新車的2.0T發動機經過重新調校，最大功率381馬力，峰值扭矩475牛·米，這一輸出數據比老款車型提高了21馬力和25牛·米。奔馳官方表示，新車的0—100公里加速時間為4.2秒，相比老款提升了0.4秒之多。

新一代的奧迪A4早已確定了將會在本屆法蘭克福車展中首發，早在數月前，奧迪就迫不及待地將A4的官方圖片發布出來。外觀方面，新一代奧迪A4造型較為年輕化，前臉部分新車采用了全新的六邊形進氣口，并配以橫條幅格柵，前大燈組造型更加動感，并配備有矩陣式全LED大燈。前保險杠造型更加硬朗，視覺效果更加彰顯運動。內飾方面，新一代A4采用了奧迪全新的家族式設計，內飾采用雙色搭配，并融入木紋飾板進行點綴。儀表盤采用12.3英寸LCD顯示屏，并可顯示導航等功能。中控臺造型非常簡潔，并配備有8.3英寸的獨立式液晶顯示屏，以及采用了全新的電子排擋桿設計。

全新Passat將基于大眾MQB平臺生產，在海外仍將分為美版以及歐版Passat車型，而在引入國內后，邁騰將以歐版Passat為原型，本次亮相的則是未來會被一汽大眾引進的歐版帕薩特車型。全新Passat車型無論在外觀還是車內配置方面都可謂是全方位提升，外觀及結構上，此次的升級包括了全新的鈑金件、重新設計的車輪以及經過修飾的前大燈和尾燈。而在內飾方面，大眾承諾新車將會搭載“更高檔的內部裝飾以及更強大的儀表系統”，此外還有可能增加功能齊全的信息娛樂系統、駕駛員輔助系統以及兼容蘋果CarPlay/安卓AUTO系統等新的賣點。而在動力方面新車或將采用1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三款汽油發動機。

外觀方面，新車基本延續了保時捷911的設計語言，但在細節處有一定的革新：日間行車燈、前后保險杠有所改進；前保險杠兩側的空氣進氣口則經過重新設計，改進了進氣效率；發動機蓋的造型頗為復古；而排氣口處也有變化。動力方面，新款911系列將全部搭載渦輪增壓發動機，入門級的保時捷911 Carrera有望搭載2.7T；而動力更強的911 Carrera S則搭載3.4T渦輪增壓發動機。可以肯定的是傳動方面與發動機匹配的是7擋手動和PDK雙離合變速器。

本屆法蘭克福車展，意大利跑車制造商法拉利帶來了488 Spider，作為488的敞篷版，法拉利488 Spider采用了一套可伸縮式硬頂敞篷結構，全鋁結構打造的頂棚可以在14秒內完成開閉。由于是敞篷結構，新車的剛性也相應提高，相比硬頂版增加了23%。動力系統部分，法拉利488 Spider將延續法拉利488 GTB車型上所搭載的3.9升雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率為670馬力，峰值扭矩為760牛·米。傳動部分，與發動機匹配的將是一臺7擋雙離合變速箱。其0-100公里加速成績僅為3秒，0-200公里加速成績達到了8.7秒。