是時候，一款四門轎跑可以有！

孫遜

哪些人對轎跑感興趣

轎跑雖然與跑車沾邊，但若把轎跑對應(yīng)的消費者與跑車對應(yīng)的消費者想成一類人的話，那就太南轅北轍了。轎跑真正的目標人群，是那些想要玩跑車、但又受到價格這個剛性因素制約的人群，他們有一定的經(jīng)濟基礎(chǔ)，但又對跑車動輒上百萬的價格望而卻步，因此只能退而求其次，選擇價格相對低廉，使用功能相比一般家用轎車并未縮水、性能又高于一般家用轎車的轎跑。所以，面對這樣的消費人群，就已定下了基本的調(diào)調(diào)：跑車的顏值+家用轎車的性價比，這樣才符合大多中國消費者對于轎跑車的需求現(xiàn)狀。

哪些車曾懷抱轎跑理想

從整體汽車市場來看，國內(nèi)的轎跑車型其實較為豐富，包括我們熟悉的奧迪A5、一汽-大眾CC、馬自達睿翼等。而奧迪A5屬于豪華車，一汽-大眾CC和馬自達睿翼轎跑都是B級車。2015款一汽-大眾新CC的售價區(qū)間為25.28萬-34.28萬，馬自達睿翼轎跑的售價要比CC低一些，售價區(qū)間為17.68萬-18.48萬。因此，嚴格來說，在A+級市場中目前國內(nèi)還沒有轎跑車。

這兩款車的市場表現(xiàn)如何呢？睿翼轎跑因為做工以及動力等方面的不足，導(dǎo)致其競爭力不高，近年來銷量只能用慘淡來形容。另一個被譽為“大眾最美轎車” 的CC月均銷量雖然達到了4000臺左右，但與速騰等月均幾萬臺的銷量仍然差距很大，這主要與其價格和不太實用的空間有著很大關(guān)系，也直接導(dǎo)致了小眾車型路線。

那么，一款想要“有所作為”的轎跑，需要具備哪些條件？有了眾多前車之鑒，上海大眾對于轎跑車的理解會有哪些改變呢？

實在的價格

上海大眾凌渡14.59萬-21.39萬元的售價一經(jīng)公布，新車發(fā)布會現(xiàn)場爆發(fā)出一陣陣驚嘆之聲，相比此前17萬-26萬元的預(yù)測價格，凌渡的指導(dǎo)價大幅低于市場預(yù)期。并且，除邀請林俊杰代言，上海大眾還聯(lián)手浙江衛(wèi)視，共同推出名為《奔跑吧，兄弟》的綜藝節(jié)目。如此高昂的前期投入，還能帶來跟家用轎車一般的價格，很難不被打動啊。

不能否認，這就是個看臉的時代

一輛轎跑如何從眾多轎車中脫穎而出，外觀設(shè)計是關(guān)鍵。從視覺效果來看，凌渡車頭更寬、更低，遵循了大眾的家族化前臉設(shè)計，但在線條的數(shù)量和位置上講究點和線的呼應(yīng)，讓人覺得線條連貫，且有規(guī)律可循。車身側(cè)面隆起的腰線，與光影配合打造出非常好的車身明暗效果。車身高度和寬分別為1425毫米，1826毫米，遵循1：1.3的黃金高寬比例。

四門，而非兩門

從歷史數(shù)據(jù)來看，兩門跑車的市場表現(xiàn)并不盡如人意，所以轎跑不應(yīng)該只有兩門，四門+可乘坐4-5人的空間最符合目前的中國市場需求。由于在凌渡的研發(fā)之初就有中方工程師的參與，所以許多中國人的使用習(xí)慣被得到考慮。例如，中方工程師就提出前門儲物格要能塞進1.5升飲料瓶的設(shè)計要求，這顯然是德方研發(fā)團隊考慮不到的，可是你知道的，“脈動”的瓶子有多大！

加分項：操控和駕馭

凌渡有1.4TSI和1.8TSI兩種排量共7款車型可供選擇，且匹配5速手動變速箱或者兩款7速DSG雙離合器變速箱。操控的亮點來自凌渡前懸采用的麥弗遜獨立懸掛，這是被不少高性能前驅(qū)跑車所采用的，有著優(yōu)異的支撐性和過濾性。另外，凌渡還配備AUTO HOLD自動駐車、智能啟停、自適應(yīng)定速巡航、車道保持、盲區(qū)探測等多項功能。

馬自達阿特茲

馬自達阿特茲于2014年5月上市，外觀充滿著肌肉感、力量感，設(shè)計元素源自于奔跑中的獵豹。搭載了使用創(chuàng)馳藍天技術(shù)高壓縮比的2.0升自然吸氣發(fā)動機以及2.5升自然吸氣發(fā)動機，這其中2.0升自然吸氣發(fā)動機的最大輸出功率為158馬力，峰值扭矩為202牛·米；而2.5升自然吸氣發(fā)動機的最大輸出功率為192馬力，峰值扭矩為252?！っ?。

豐田銳志

銳志一切的設(shè)計都源自“趕超高級車的駕乘感受”這一基本理念。因此，2.5升 V6發(fā)動機、前置后驅(qū)，再加上動感的外形，讓不少年輕人都選擇了它。另外，這也是一款具有改裝潛力的運動轎車，駕駛轉(zhuǎn)向精準順暢，車身響應(yīng)較快，如果車主買回去好好改裝一下的話，那么銳志還是能夠帶來充足的駕駛樂趣的。