聚焦車壇之大有可為

臺楓

全尺寸SUV：車長一般超過5000mm，軸距大于3000mm的大型SUV。

雖然美國人鐘愛大尺寸車型，且凱迪拉克在車型歷史中不乏大塊頭的經典之作，但作為全尺寸SUV的凱雷德ESCALADE的歷史卻并不長。1998年在通用當時的GMT400全尺寸SUV平臺上凱迪拉克推出了它的第一款SUV車型，這款被命名為凱迪拉克ESCALADE的新車成為當時美國高檔SUV的代表車型，隨即凱雷德ESCALADE便一舉成為全美最受關注的全尺寸豪華SUV作品。作為凱迪拉克的明星級產品，該車配備了全新的6.2L V8發動機，發動機功率達到了313 千瓦，最大扭矩為623牛·米，全新的8擋自動變速箱也一改前款只采用6擋變速箱的尷尬。雖然在身材上與同為美國制造的林肯領航員之間有細微差距，但凱迪拉克的殺手锏則是車身尺寸達到5661 mm、2010 mm、1946 mm，軸距為3302 mm的加長車型。這款加長車型也是這個級別中絕無僅有的巨無霸。

在1953年的時候商人凱賽購買了威利斯-越野汽車公司，更名為凱賽-吉普公司。1970年美國汽車公司購買了凱賽-吉普公司，后又改名為吉普公司，之后被克萊斯勒汽車公司兼并。該公司當時由商務汽車部和政務汽車部兩個獨立的部門組成。1971年政務汽車部成為美國汽車公司的子公司-AMG汽車公司。1980年后AMG開始承接美國軍方軍車設計的任務；并設計出名為Hmmwv（悍馬的前身）的越野軍用車，而開發過程僅用了短短的11個月。1983年美國LTV公司從美國汽車公司手中購入了AMG汽車公司。1992年，AMG又轉入了Renco集團。在同年，AMG便推出了Hmmwv的民用車型Hummer！即悍馬越野車，由于悍馬優異的性能，被美國業內外人士譽為“越野之王”。

悍馬作為“越野之王”的時代早已逝去。2009年因在全球金融危機中受到沖擊的通用集團重組并打算出手悍馬、薩博等子品牌換取資金的同時卸掉包袱，可惜的是因某些原因，通用集團未能與中國四川騰中重工達成相關轉讓協議，通用集團宣布放棄并關閉了悍馬這一品牌。自2010年后，再也沒有任何關于悍馬的新消息出現，基本可以判定悍馬這一經典車型被放入了歷史的展柜中。

皮卡（pick-up） ：是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。

福特F系列車型的歷史可以追溯到90年代中葉，經過數十年的發展和演變，如今F系列中已經涌現了連續數年北美銷量冠軍的F-150，以及F-450、F-550和超級猛獸F-650等車型。而最為常見也最為經典的當屬F-150 福特哈雷戴維森版和F-150 Raptor（猛禽）兩款車型。在今年1月的北美車展上，福特展出了全新的F-150 猛禽，預計該車將于2016年正式開始銷售。動力方面，福特全新F-150 Raptor搭載的是3.5L V6渦輪增壓發動機。福特產品研發總裁Raj Nair確認這款發動機的最大功率將可以達到450馬力。與發動機匹配的將是10擋自動變速箱。F-150猛禽還可以選裝Torsen（托森）前差速器，以進一步提升車輛的越野性能。且新車的車身重量有所降低，大量鋁材質的應用使其相比老款車型減重達227kg。相信當新款F-150上市之時，北美皮卡銷量榜冠軍依然非他莫屬。

目前GMC SIERRA已經發展到第三代車型，而如今供應中國市場的是2014款GMC SIERRA 1500 Denali是其第三代車型的中期改款。與第三代初期的2012款相比，對車內外的某些細節進行了重新設計，在內飾方面采用了更為高級的材料，且增加了一些高級的功能以及提高了舒適性。所以，它是GMC有史以來最豪華、技術最先進的1500級別的皮卡。為了滿足不同消費者的需求，它提供雙排座艙和單排座艙兩種形式可供選擇，另外，雙排及單排座艙車型都有不同的貨箱搭配。其中，雙排座艙車型可以選擇標準貨廂、加長貨廂及短版貨廂三種搭配選擇；單排座艙車型可以在標準貨廂和加長貨廂之間任意搭配。雖然皮卡被很多中國消費者定義為美國西部及鄉村常見的藍領車型，但如今的美式皮卡已經擺脫了粗獷狂野的內飾風格。如定速巡航、碰撞預警等時下流行的配置在SIERRA也成為了標配，至于中控液晶屏、GPS導航、分區自動空調等方面，這種身價近百萬的車型更不可能缺少。

即將于明年在國內上市的林肯領航員于今年初進行了改款，新車的外觀有所調整，使其看起來更加霸氣。在配置方面，新車增加了MyLincoln觸摸信息娛樂系統以及經過改進的可電動折疊的第三排座椅。動力方面，新款領航員使用最大功率375馬力的3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓發動機取代了老款所配備的5.4L V8發動機，與發動機匹配的是6擋自動變速箱。而領航員也同樣推出了“領航員L”車型。由此看來林肯領航員和凱雷德ESCALADE這對北美市場的老冤家又將在標準版車型及加長車型中再次上演捉對廝殺的好戲了。

德國人嚴謹的性格在對待大尺寸SUV上讓他們少了幾分美國式的任性。在與林肯領航員以及凱雷德ESCALADE的尺寸競爭中，奔馳GL500并沒有什么優勢可言，只在軸距一項上以微弱優勢勝出。但與二者相比，出色的外形設計還是體現出德國人造車的水準。且在內飾風格、做工及用料等方面，都為消費者展現出了奔馳應有的風范。在今年剛剛換裝的新款4.0L渦輪增壓V8發動機能夠為這輛龐然大物提供高達310千瓦的功率及610牛·米的扭矩，而該車的0-100km/h加速僅為5.9秒。而奔馳GL500的空氣懸掛系統為行駛舒適性提供了極大的幫助。在日常駕駛中，微小的坑洼及路面破損帶來的震動幾乎可以被這套空氣懸掛系統輕松過濾掉，讓人感受到日系轎車所見長的舒適感。而在過彎之時，空氣懸掛又能夠給車身足夠硬度的支撐，使得車身側傾在一個很小的范圍內，無論是日常家用亦或是長途旅行都會變得安心、舒適。即便是在野外偶爾客串一下越野車，奔馳GL500的全時四驅系統也能出色完成任務。奔馳GL系列采用多片離合器形式的中央差速器，并且帶低速扭矩放大及鎖止功能，四個車輪均帶有電子制動輔助，而GL500比起低配的GL400多了后橋限滑差速器，理論上來講對于后輪打滑的抑制更加有效。

道奇公羊，一個聽起來既陌生又熟悉的名字。陌生在于，在國內公羊少之又少難得一見，而熟悉在于，它曾是全美銷量最好且最受歡迎的皮卡車型。自1975年面世以來，道奇公羊絕對可以算作是美國皮卡歷史中的華彩樂章。在今年初的北美車展上，道奇推出了基于Ram 1500打造的Ram 1500 Rebel車型。作為一款針對越野性能進行了提升的車型，Ram 1500 Rebel采用了17英寸的鋁合金輪圈和東洋全地形輪胎，輪胎尺寸為285/70 R17。另外，Rebel裝配了一套空氣懸架系統，可使車身最多升高25.4mm，車輛的最大離地間隙可達到262mm。四驅方面，Rebel可根據需要實現后驅、自動四驅、四驅鎖定和低速四驅等多種狀態。動力方面，Ram 1500 Rebel搭載3.6L Pentastar V6發動機，最大功率309馬力，峰值扭矩365牛·米，同時，新車還搭載了一臺動力更加強勁的5.7L HEMI發動機，最大功率395馬力，峰值扭矩556牛·米。傳動系統匹配8速自動變速箱。

看到照片你一定會驚呼，原來它叫福特E350啊！沒錯，他就是曾在《非誠勿擾》、《私人定制》、《小爸爸》等多部影視作品中擔當“重要角色”的一款明星級車型。在影視作品中與高大上的主角一同出鏡的E350不但在影視作品中一如既往地展現高端奢華，在同級別車型中E350也算作同級的標桿車型。在高端MPV車型中，雪佛蘭品牌下的GMC系列房車、道奇品牌下的公羊系列房車與它一同構成了美系三雄。而在其中道奇的公羊則在車型上就要小一些并已停產，而與GMC系列房車相比，福特E350在車型檔次和定位上，也要比其更高。所以福特E350順理成章地成為了高端全尺寸MPV車型的首選。而是作為一臺MPV來說6020mm×2014mm×2550mm的體型與那些被稱作為“陸地怪獸”的大型皮卡還要大出一圈來。在其內部不論是寬大舒適的獨立座椅，還是液晶電視、冰箱、吧臺、折疊桌板之類的享樂配置一應俱全，對于一款高端全尺寸MPV來講，滿足乘坐者家一般的舒適是最基本的條件。當然，這款豪華車高達141萬—218萬元的售價也的確可以與一線城市一所小公寓的持平了，擁有高規格的配置也是必然的。

在設計之初它并非汽車。由于二戰后德國一切的物資都短缺，為改善人們的生活急需一種萬能的農用車。這種想法最早由奔馳的兩名工程師在1945年提出。并設計出草圖、提出了完整的設計理念。Unimog這個名字來源于德語“Universal Motor Geraumlt”，意思是“泛用自走機具”。初期烏尼莫克的設計是一臺小型萬用卡車，整車的體積不大，但有千變萬化的用途，可以代替拖拉機在農地使用也可以在馬路上使用，可以牽引比自己重10倍貨物大平板車，這時的烏尼莫克看起來更像一輛拖拉機。經過數十年的改良換代，烏尼莫克已經被奔馳從當初的萬用卡車變成了一款被公認是越野之王的經典車型，由于其強大的通過性被改裝成多種專業功能性用車，比如：救援、消防和作戰用車等等。這款車在民用車領域并不為人熟知，但并不妨礙它名揚天下。在6月即將上映的《侏羅紀世界》中，就將出現它的身影，屆時我們可以在銀幕上一睹它的風采，同時也請大家按照主人公的身高來判斷一下烏尼莫克的尺寸。最后，我可以負責任地說，雖然它身材過于龐大，但我能確定在某些層面上他還能算作一款民用車！