觀上致下 觀致3 都市SUV 1.6T 自動炫動派

文、攝影/周宇

觀上致下 觀致3 都市SUV 1.6T 自動炫動派

文、攝影/周宇

簡練的輪廓，剛勁的線條，外加一點精雕細琢的細節，觀致3都市SUV撲面殺來。如果說這個世界真的需要如觀致這樣一個潛心鉆研，試圖顛覆傳統的汽車品牌，那么我眼前的這款SUV，一定會起到承上啟下的作用。

作為汽車媒體從業者，從品牌誕生的那一刻，觀致便始終是我關注的焦點。其一，觀致汽車從創立之初就定位高端，致力打造符合最高質量標準的產品，如此“夸下海口”，能否真正實現？其二，一個從零開始的汽車品牌，在早已“血雨腥風”的中國市場如何才能站穩腳跟？

從“觀致3轎車版”到“觀致3五門版”，觀致汽車的境遇顯得有些“尷尬”，那就是“叫好不叫座”。兩款車均是“紅點設計大獎”的獲得者，兩款車都經過專業媒體測試后獲得一致好評。按理說本應大賣的兩款車卻遭到市場的“冷遇”，這樣的結果似乎有些令人費解。

然而，對于既沒有歷史的羈絆，也沒有傳承需求的觀致品牌來說，品牌建設初期所要面臨的困難是在意料之中的，贏弱的品牌認知度，善待完善的銷售網絡，以及相對較高的售價都是目前制約觀致能夠熱銷的重要因素，但觀致始終堅守的信念是“車的一切，讓車代言”，他們相信，依靠過硬的產品力是撬開市場的閥門的第一步。于是，秉承這一理念的又一款新產品誕生了，那就是觀致3都市SUV。

高海拔之戀

在本次試駕觀致3都市SUV之前，我剛剛與觀致3五門版有過幾天短暫的“相處”時間，這也使得我對觀致汽車的品質有了初步的體驗。事實上，這款被定義為都市SUV的車型，正是由觀致3五門版“進化”而來，可以說是五門版與傳統意義的SUV之間的一款跨界車型。

“紅點”加身的觀致汽車在設計上可謂精雕細琢，每一款新車都是其首席設計師何歌特和他的設計團隊強大設計功底的體現。這位前寶馬MINI設計總監力求將觀致3都市SUV打造成一款為城市生活度身定做的車型。

我此次試駕的車型是觀致3都市SUV 1.6T自動炫動派版本。在第一眼看到它的時候，便能在它的身上發現許多與城市生活共鳴的要素。簡潔的曲線將它的身形勾勒出了一種優雅的氣質，在給人以美感的同時，不會拒人于千里之外，勻稱的車身比例以及大量橫向線條在視覺效果上就傳遞了一種穩重的印象，這是一種適度的安全感，給人以信賴感而不帶來任何壓力。

作為一款定位于城市SUV的車型，新車與五門版最大的不同主要來自于底盤的升高。滿載狀態下新車的離地間隙可以達到170mm，比五門版足足提高了57mm，座椅高度也增加了10mm。“身高”和“坐姿”的提升帶來不僅是更良好的通過性，駕乘的感官體驗也因此變得更加隨心所欲。無論行駛在崎嶇的山路，或是在城市的車流中穿梭，觀致3都市SUV都能夠輕松勝任，相比轎車也更加游刃有余。

除此之外，一些來自觀致汽車家族的豐富細節，比如由“觀致云”符號構成的進氣格柵、位于大燈組上緣的日間行車燈、尾燈組中彎曲的LED導光軌、以及17寸的鋁合金輪圈等等，都讓觀致3都市SUV呈現出觀致汽車獨有的精神氣質和格調。

靈活的硬漢

我們的試駕行程以上海金茂大廈為起點，終點是風景怡然的崇明島風景區。這段路程大多是平坦的城市路段以及高速路，所以對于一款并不過多強調越野性的都市型SUV來說，這樣的路況更適合展現其操控性。

在上海這樣的國際化大都市，汽車早已成為出行的必需品，見慣了大場面的上海市民也對各種汽車品牌見怪不怪，然而，我們車隊還是受到了很多行人的側目。這既得益于觀致3都市SUV出色的外觀設計整體散發出的品質感，也是一個新生品牌所帶來的新鮮感起了作用。可見，目前觀致所堅持的先抓產品力的做法是正確的，至于銷量的提升則是一個慢慢發酵的過程。

我試駕的這款1.6T自動擋車型，搭配的是6速手自一體雙離合變速器，最大功率115kW，最大扭矩210N·m。由于渦輪增壓發動機的加持，在高速行駛中動力相當充沛，手動模式下，儀表盤中還可以顯示出“換擋提示”功能，在實用的同時也增加了駕駛樂趣。

相比五門版車型，觀致3都市SUV的操控感介于轎車與SUV之間，既有轎車的靈活性同時兼顧了SUV的高視野。在之前與觀致3五門版的短暫相處中，其極富“德味”的操控感給我留下了深刻的印象。與日系、韓系車型的柔和風格大相徑庭，觀致汽車的整體調教更 偏向硬朗風格，沉度適中的方向盤指向精準，硬朗的懸架也為駕駛者提供了不錯的支撐力。

在還沒有試駕這款新車之前，我多少有些擔心升高的底盤是否會影響其頗具亮點的操控性，當真正駕駛著它走過數個彎道之后，這樣的顧慮便完全打消了。通過增加前后懸掛的彈簧系數，提高減震筒的硬度，觀致3都市SUV在激烈駕駛時仍有招牌式的穩健表現，緊急并線同樣干脆利落。寬大的輪胎對于地面的抓地性也相當出色，無論在高速行進或是低速慢行時，車內異常安穩靜謐。

觀致3都市SUV 1.6T 自動炫動派

所謂人無完人，車無完車。如果非要給觀致3都市SUV挑毛病，個人認為，在起步階段，其在低檔位的銜接過程稍顯遲鈍，動力輸出與油門踏板間的相應也不甚完美，在擁堵的都市環境，遭遇頻繁啟停時刻，還是會略顯尷尬。

旅程的后半段，車隊駛出高速公路，來到一段路況稍差的鄉間公路，時而出現的坑洼路面讓觀致3都市SUV的懸掛系統有了施展的空間。前麥弗遜后扭力梁的懸架結構看似普通，但在觀致工程師的調教下顯得韌性十足。顛簸出現時，車身能夠輕松化解掉惱人的晃動，提供給駕駛者舒適的路感，當然，其符合人體工程學設計的真皮座椅也起到關鍵作用。

閃耀朋友圈

我們此行的終點崇明島是中國的第三大島，也是我國最大的沙島。全島地勢平坦，林木茂盛，是著名的魚米之鄉。沿著林間小路，道路兩旁是一排排歐式風格的別墅民宅。與北方的農村風貌不同，這里的建筑頗為洋氣，這足以說明當地經濟的發達和人民的富足。

同車的幾位媒體同仁都被崇明島的美景所吸引，紛紛掏出手機開始狂刷朋友圈。此時，觀致汽車獨有的“觀致逸云”人際交互系統開始發揮其強大的作用。由于我們在出發之前就已經在各自的手機上安裝了“觀致逸云”的APP, 通過它，便可以在美麗的景點簽到，也可以綁定自己的社交軟件上，并隨意分享自己有趣的體驗。還可以通過它分享這條親身體驗過的自駕路線，讓更多好友知道這里，了解這里。

不僅如此，其實一路上我們都在享受著“觀致逸云”貼心的服務，上車前我們通過手機已經將路線設定好并上傳到云端，啟動車輛時路線即顯示在中控臺中間的那塊8英寸的電容式撫屏上，免去了上車才開始搜索路線的繁瑣，這種感覺相當高級。

除了免費提供城市里常用的云導航、車管家、實時路況、實時停車場信息外，“觀致逸云”最大的樂趣便是與平板電腦、手機應用以及PC端的互聯。在如今講究互聯網思維和移動社交的大數據時代，這套系統對復雜指令的處理能力在同級別產品中都實屬罕見。觀致也力圖將這套系統打造成車主與愛車，經銷商與車主、汽車與互聯網之間的一道橋梁，將這幾者之間緊密相聯，從而將人機交互系統帶到一個全新的境界。

除了生活上便捷功能，“觀致逸云”最擅長的還是對汽車本身數據的監測和計算，并由此提供很多方便的服務。比如車輛的健康狀況可隨時掌握，還提醒車主預約維修保養，幫車主預約4S店服務。“觀致逸云”還可以通過分析車輛運行效率，優化油耗；通過監控駕駛者的駕駛習慣，提出優化建議。有意思的是，對開車駕駛習慣好的車主，還頒發獎章，雖然是虛擬的獎勵，卻增加了無形的樂趣。

據觀致官方透露，全新的2.0版本觀致逸云系統將在2015年1月份正式上市，除了已有的諸多功能，新增加了觀致手機商城和去接“TA”功能。手機商城讓用戶通過手機可以輕松購買官方提供的各類原廠附件產品，這似乎是目前每個車企都在做的事情。而去接“TA”功能則玩出了專屬于“觀致體”的高格調。

去接“TA”不僅可以與微信連接，通過微信發送實時位置，準確了解“TA”的位置，而且在前往途中“TA”也可以隨時掌握車輛的位置。個人認為這樣的功能簡直是廣大男同胞的福音，設想一下，當你的女友發現你正以最快的速度精準的向她“撲過去”，她的內心將會是何等的心花怒放。

作為觀致汽車旗下的第三款車型，同時也是首款SUV車型，觀致3都市SUV在繼承觀致汽車出眾品質的同時，精準地把握了細分市場中消費者跨領域的用車需求，以個性的設計和靈活的多功能性，讓它在那些追尋多樣化生活體驗的消費者面前具備了更高的競爭力。它所承載的，是一種源自都市但不限于都市的多樣生活方式，也是一種對現有都市生活方式的多樣化拓展。由此開始，觀致品牌也將拉開新的篇章，不變的則是毫不妥協的產品質量控制和潛心造好車的踏實作風。