女神鄰居住 試駕DS 5LS 1.6T THP200尊享版

文/朱思存 攝影/周宇

女神鄰居住 試駕DS 5LS 1.6T THP200尊享版

文/朱思存 攝影/周宇

試駕DS 5LS 1.6T THP200尊享版

按照時髦的說法，女神一定要走高冷范兒。可在法語中與Deesse(女神)發音相同的DS，卻有對這個冷艷的字眼有著溫暖的理解。

DS 5LS 1.6T THP200尊享版

三亞一別一年后，我重新座進DS 5LS的駕駛席。這個暖冬不太尋常，DS 5LS也不再陌生，對于一款豪華車市場上的后來者，它用靈感與細節的關懷，讓自己成為區別于德系對手的另一種溫情存在。

如何保持優雅

優雅和靈感是這個快速消費時代的稀缺品。在平臺化、模塊化甚至逆向研發的思路下，很難再誕生向DS一樣只因某項細節而感動大眾的產品了。于是，當DS品牌重新復活，卻發現曾經優雅的世界已經變得太過匆忙。因此，當DS5、DS4、DS3重塑著潮流和品質之余，廠家更希望一款外形設計更主流，配置更豐富，空間更寬敞的產品能夠扮演起沖量的重任，至于消費者，在習慣了德系產品后，好看又好用的法系豪華品牌也不失為一種全新選擇。

DS 5LS一度被外界看作將成為DS未來中國事業的最強有力支撐，不過時間總是充當無情卡尺的角色。DS 5LS在銷量上并沒有完成外界對它的預期，不過它的重要程度絕不會褪色。正是從DS 5LS開始，DS產品開始使用了全新的家族式設計，同時以“全感官體驗”為主打的口號正式成為DS決戰沙場的關鍵。

按照廠家的說法，DS 5LS是一款豪華Luxury Sedan，即豪華三廂車，并希望從視、聽、品、觸、嗅5種感官體驗上為駕乘者帶來全方位的駕駛體驗。從次序上不難看出，視覺效果依然是DS 5LS所強調的首要因素。區別于DS之前的產品，DS 5LS吸收了廣受好評的概念車Numero 9中大膽、精致的法式設計精髓，開創性地用雙翼嵌入大燈，形成了全新且有高識別性的DS前臉造型。除了美學上的突破，全新的“DS之翼”家族式前臉設計另一大優勢在于能夠在視覺上顯著拉長產品的車寬。對于中國豪華車購買者而言，這樣的處理方式既保證了產品的獨特性，又能滿足主流的審美口味。

DS 5LS帶來的驚艷視覺效果還不僅于此，3D立體雕塑車身設計也讓人過目難忘。通過腰線、裙邊、引擎線、鍍鉻、輪眉、翼子板等角度勾勒出的3D立體雕塑設計，配合帶有強烈立體效果的回旋式前大燈及3D LED尾燈，營造出DS 5LS獨特的立體光影視覺效果。轉到側面，你便會發現由于有著短前懸，外擴輪眉，大尺寸鏡面鉆石切割工藝鋁合金輪轂，以及略外凸的尾翼等設計，DS 5LS還有著明顯的運動氣質。最后，一條從A柱貫穿到尾燈的鍍鉻大大增強了DS 5LS的豪華感，而跑車式的環形雙排氣管設計同樣有著鍍鉻飾條的包圍。毫無疑問，曾經偏執的法國人，只經過某些細節的改變，就將這款新車裝點的優雅、運動并且人情味十足。

最美好的時光

我們之所以用各種方式把法國文化與DS品牌歷史進行相關聯系，其中很重要的一點就是法國的時裝、皮具、珠寶已經成為一段極富質感的故事。DS 5LS充分發揮這樣的聯系，讓文化沉淀其中，讓豪華感回歸到它的體內。如果說優雅是DS 5LS與生俱來的格調，那么細膩則是它舉手投足間的風情，它希望它的客人不必去理會窗外的聒噪，只需埋下頭，去品讀它所創造的美好時光。

在我看來，4702×1840×1510(mm)的車身長寬高尺寸與2715mm的軸距不僅是DS 5LS完勝潛在競爭對手一汽-大眾奧迪A3的制勝法寶，在細膩且精致的做工下，足夠寬敞的車身空間更足以捕捉更多的美好時光。如果說擁有百年經典歷史的DENON音響讓時光變得更加曼妙，那么NAPPA+Semi Aniline真皮座椅無疑讓時光變得更加柔軟。這里特別要強調的是Semi Aniline真皮，這款被譽為真皮中的貴族的皮具，對皮質的產地、外觀、檢驗都有嚴格標準，100張德國生產的牛皮中只有1-2張才符合標準，這種頂級真皮的超薄飾層使座椅表面透氣性更好、舒適性更佳。另外，DS專屬的經典“表鏈式“座椅設計使得內飾整體設計風格更顯高檔尊貴，也將DS在設計方面獨樹一幟的個性和風格完美展現。

與德系對手多采用軟性塑料相比，DS 5LS的高配車型還在觸手可及的方向盤、儀表板與門板處均采用全真皮包覆，并且在四個門板處使用了高檔實斑馬紋實木裝飾條，營造出雅致低調的奢華氛圍。另外，DS 5LS車內的旋鈕、迎賓踏板、顯示屏、鑰匙、儲物盒蓋板上都鑲嵌了DS藝術花紋。顯然，每一處細節，都是心機畢現，DS的靈魂，便從不經意間漫漫四溢。

在看不見的地方，DS 5LS同樣細膩且富有質感。為了創造出極佳的艙內空氣環境，DS 5LS在生產過程中就嚴格執行法國標準，對從原材料、零件、整車各個級別進行全面控制，其中車身16處阻尼片均采用環保的丁基橡膠與PVC材質。另外，DS 5LS還配備了AQS空氣質量控制系統和離子發生器，AQS空氣質量控制系統能夠有效降低車內空間的顆粒物污染，而離子發生器通過放電釋放出與自然界相同的正、負離子，更好地改善和調節車內空氣質量。

智能饕餮大餐

事實上，外觀設計上的奇思妙想，內飾做工上的精致細膩，是DS品牌統一的腔調。當然，DS 5LS基于以上產品優勢，更是追加了多項智能配置，這讓它在盡展浪漫風情之余，增加了更多的實用性。

DS品牌全新打造的智能互聯服務系統DS CONNECT在DS 5LS身上得到首次運用。這款人機交互系統不僅集合了導航，車輛行駛狀態等常規信息，更是可以通過聯通3G網絡得到更多專屬服務。除了可以隨時收取時政、體育和文娛新聞外，駕駛員還可以通過位于艙內上方的CONNECT按鍵得到由DS SERVICE提供的專屬導航、周邊景點等推薦。駕駛員在開啟CONNECT按鍵后，后方的工作人員可以根據車主需求在后臺操作，隨后通過3G網絡直接發送到車內大屏幕上，從而省去了駕駛員定位、尋找時間。而紅色的SOS按鍵主要提供道路救援等緊急服務內容，保障了車主的行車安全。基于3G網絡的存在，車內乘員還可以利用手機、平板電腦等設備隨時接入無線網絡，從而讓枯燥的出行變得生動起來。據了解，DS 5LS的車主在前兩年均可以享受到免費的3G網絡服務，隨后DS會根據兩年內車主具體流量使用情況推薦流量套餐。

勝似閑庭信步

將DS 5LS的駕駛環節放在文章最后，絕非是出于對一位女神的固有印象。當大多數人對DS所描繪出的浪漫情懷感同身受時，很少人會把它與杰出的駕駛感受聯系到一起。事實上，液壓懸架自適應系統、前輪碟剎，半自動變速器均是當年DS的成名作品，而1962年幫助法國總統戴高樂虎口脫險的故事，更是證明了DS超凡了性能。

我所駕駛的DS 5LS配備了由PSA和BMW共同研發的1.6T THP200發動機。這款發動機采用了雙渦流單渦輪增壓、燃油缸內直噴與DVVT雙可變連續氣門正時、VVL可變氣門升程等多項創新技術，最大功率為147kW，在1700rpm即可輸出275N·m的最大扭矩，數據上幾乎可以與大眾的2.0T產品持平。

DS 5LS所搭載的6速變速器在技術層面要遜于大眾的雙離合產品，因此在低擋位會稍感頓挫。然而，DS杰出的底盤調校、座椅支撐度卻足以撫平任務不安情緒。與德系渦輪增壓產品相比，DS 5LS的渦輪器介入時間雖然很早但卻柔和的多，當然，這絕不是動力匱乏的潛臺詞，在急加速時，車身每遇到橫向力，除了底盤的穩健，座椅的側幫還會及時過來輕柔地托住你的腰部。與此同時，DS 5LS的轉向力度也非常柔和均勻，雖然不能向BMW產品那樣讓你熱血澎湃，卻足夠從容、簡便。

最后要說的是DS 5LS的車身靜謐性。作為駕駛者，發動機的嘶吼與你腳下的力度銜接的很美妙；作為乘坐者，你卻很難察覺除此之外更多的噪音。這一方面來源與駕駛室艙頂、發動機罩、尾門、車門與加強梁之間的縫隙采用了減震膨脹膠，另一方面得益于所配備的米其林靜音輪胎。

盡管目前德系產品的優勢地位難以撼動，但DS 5LS足以讓消費者感受到到全方位的感動。另外，伴隨著DS 6的上市，DS在華已經推出三款國產車型，豐富的產品矩陣無疑會讓品牌的知名度不斷提升。毫無疑問，積極的上升勢頭給DS的空間很大，這位溫暖的女神正款款而來。