淺談路面裂縫貼施工工藝

張明琴

（莊浪公路管理段，甘肅 莊浪 744600）

瀝青混凝土面層具有堅(jiān)實(shí)、耐久、抗滑、防滲、耐疲勞的性能和高溫穩(wěn)定性及高速行車舒適性，適用于各種車輛通行。但由于多種原因，瀝青路面早期破壞的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，瀝青路面病害的成因比較復(fù)雜，由于超限超載車輛多，加之當(dāng)?shù)貧夂驕夭畲螅募居晁^多，冬季比較寒冷且冰雪不易融化的環(huán)境下，病害情況不一，“公路百毀水為先”針對(duì)早期路面病害的調(diào)查和經(jīng)驗(yàn)。裂縫的處治成為早期瀝青路面病害的主要防治對(duì)象。導(dǎo)致路面裂縫較多，針對(duì)裂縫對(duì)路面產(chǎn)生的病害，現(xiàn)就路面裂縫的形成因素及路面裂縫貼縫的施工工藝。

1 路面裂縫產(chǎn)生的原因

路面裂縫的類型大致分為：縱橫向裂縫和塊狀裂縫。

由于溫度的波動(dòng)而引起的路面膨脹和收縮而產(chǎn)生路面裂縫。包括低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫。

行車荷載作用下而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞的裂縫。在車輪荷載的作用下，當(dāng)路面結(jié)構(gòu)層底部產(chǎn)生的拉應(yīng)力大于其材料的抗拉強(qiáng)度時(shí)，產(chǎn)生的開裂稱之荷載型裂縫；

由于半剛性基層具有較高的強(qiáng)度和剛度，存在較大的干縮和溫縮的可能性，容易開裂，在車輛荷載和溫度循環(huán)、水分的共同作用下，反射到路面上，形成的反射性裂縫。

2 裂縫對(duì)路面的危害

路面裂縫得不到及時(shí)的處治對(duì)路面的使用壽命和行車舒適帶來(lái)很大的影響。

縮短公路的使用壽命。裂縫的初期對(duì)路面的使用性能無(wú)明顯影響，但隨著裂縫增大，雨水或雪水的逐漸侵入，導(dǎo)致裂縫兩側(cè)的路面結(jié)構(gòu)或土基含水量增加，甚至達(dá)到飽和狀態(tài)，使承載力明顯下降，在大量行車荷載作用下，產(chǎn)生沖刷和唧漿現(xiàn)象，加重對(duì)公路的破壞。

縱向裂縫容易沿行車方向成臺(tái)階狀裂縫，橫向裂縫的唧漿導(dǎo)致裂縫兩側(cè)凹陷，使行車的舒適性降低。

塊狀裂縫如不及時(shí)處治將會(huì)很快造成龜裂、網(wǎng)裂，裂縫繼續(xù)增長(zhǎng)則導(dǎo)致路面變形，產(chǎn)生坑槽，沉陷，造成路面的徹底損壞。

3 路面貼縫的目的

由于瀝青路面產(chǎn)生裂縫后，路面水順著裂縫滲入到路基部分，破壞路面面層和基層穩(wěn)定性，可造成更加嚴(yán)重的路面病害。通過對(duì)瀝青混凝土路面裂縫進(jìn)行貼縫處理，使路面處于良好的工作狀態(tài)，確保通行車輛在公路上快速、安全、舒適地運(yùn)行，延長(zhǎng)公路運(yùn)行壽命，提高公路服務(wù)質(zhì)量。

4 路面裂縫貼縫貼的施工方法

（1）施工前-參考一周內(nèi)的天氣預(yù)報(bào)，選擇高溫在30℃左右的晴天施工，路表溫度在20℃左右，前后不能下雨（前后以一天計(jì)），施工時(shí)間最好為當(dāng)日下午13時(shí)-17時(shí)之內(nèi)，貼縫材料當(dāng)日中午9時(shí)-13時(shí)前在院內(nèi)空曠處展開晾嗮在太陽(yáng)下 （帶隔離紙面向上，請(qǐng)勿撕掉隔離紙）；

（2）清縫-用鋼絲刷對(duì)選擇使用貼縫帶的裂縫兩側(cè)輕微刷毛，保證路面的絕對(duì)干燥，并用肩背式吹風(fēng)機(jī)將裂縫處和兩側(cè)20cm范圍內(nèi)的路面同時(shí)清理干凈；

（3）貼縫-將貼縫帶背面的隔離紙揭去，無(wú)粘性物面向上，以裂縫為中心線平整地貼在路面上；

（4）剪切-如遇不規(guī)則裂縫，可用裁紙刀將貼縫帶切斷，按裂縫的走向跟蹤粘貼，但在貼縫帶與貼縫帶的結(jié)合處，要形成80-100mm的重疊；

（5）碾壓-用滾筒用力碾壓，將貼縫帶熨帖至地面，以確保貼縫帶同路面結(jié)合為一體，不能有氣泡，褶皺；

（6）封閉-在貼縫帶的施工完成后，盡量將完工的路面保護(hù)起來(lái)，避免對(duì)貼縫帶造成表面污染和破壞；

（7）開放交通-20分鐘后即可開放交通。

注：面層貼縫帶屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，僅適用于因面層本身引起的路面自然裂縫，并且裂縫寬度不大于0.5cm，基層引起的反射裂縫應(yīng)處理基層后使用。

5 路面裂縫的施工工藝

5.1 路面貼縫前的準(zhǔn)備

（1）吹風(fēng)機(jī) 1-2 個(gè)；

（2）線手套 5-6 雙；

（3）橡皮錘 2-3 個(gè)；

（4）鋼絲刷 3-5 個(gè)；

（5）裁紙刀 2-3 個(gè)；

（6）養(yǎng)護(hù)工 5-10 人；

（7）交通管制。

5.2 操作步驟

（1）將路面、面層裂縫清理干凈，并將裂縫兩側(cè)20cm范圍內(nèi)的路面同時(shí)清理干凈。

（2）取出面層貼縫帶，剪取長(zhǎng)度略長(zhǎng)于裂縫長(zhǎng)度的一段面層貼縫帶。

（3）揭去隔離紙。（在重交通地區(qū)，建議在揭去隔離紙的一面均勻涂刷膠粘劑或在待修補(bǔ)的裂縫兩側(cè)涂刷乳化瀝青，保證鋪貼效果）

（4）根據(jù)氣溫待3-5分鐘后，用手指按壓貼縫帶和裂縫兩側(cè)，待略粘手指時(shí)將面層貼縫帶從一端碾壓粘貼，直至覆蓋整個(gè)裂縫，粘貼時(shí)要注意裂縫處于貼縫帶中間部位，并注意盡量不要將空氣壓在貼縫帶于路面之間而形成氣泡。

說(shuō)明：面層貼縫帶屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，僅適用于因面層本身引起的路面自然裂縫，并且裂縫寬度不大于0.5cm。基層引起的反射裂縫應(yīng)處理基層后使用。

6 貼縫后的效果評(píng)價(jià)

“目前，裂縫處治的方法多種多樣，概括起來(lái)主要是分為有兩種：1種為封縫（面層貼縫工藝），第2種為灌縫（開槽灌縫工藝）。兩者共同的特性是起到面層封水，進(jìn)而保護(hù)下面層，延緩病害的進(jìn)一步發(fā)展，是路面養(yǎng)護(hù)工作處于可控狀態(tài)，減少突發(fā)狀況，合理安排養(yǎng)護(hù)作業(yè)，達(dá)到路面預(yù)防性作業(yè)的目的。針對(duì)路面裂縫大小的情況，要制定出大于5mm的裂縫先灌后貼，小于5mm的裂縫直貼的方案，貼縫帶與灌封膠對(duì)于有幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：

（1）操作簡(jiǎn)便——一貼即牢。在路表面使用面層貼縫帶只需清掃后即可鋪設(shè)，省去了傳統(tǒng)的灌縫料的加熱設(shè)備。普通工人5分鐘就能掌握施工技巧。

（2）施工速度快——是灌縫的數(shù)倍。由于貼縫帶操作極為方便，與傳統(tǒng)的裂縫處理工藝相比大大提高了工效。使用先進(jìn)設(shè)備平均每個(gè)工作每組日可灌縫約為500米，而采用面層貼縫帶貼縫可完成約3000米左右。

（3）質(zhì)量可靠——美觀耐用。使用面層貼縫帶在路面貼縫最少可保持兩年內(nèi)不變形不脆裂，不被車輪帶起，有效防止路表面裂縫的蔓廷，克服了開槽灌縫后出現(xiàn)的啃邊現(xiàn)象，這是開槽灌縫隙后出現(xiàn)的棱角造成的，另外傳統(tǒng)灌縫料容易出現(xiàn)高溫流淌，低溫脆裂現(xiàn)象值得一提的是在貼縫帶問世之前所有灌縫工藝都不能保證裂縫處的整齊美觀，灌縫后嚴(yán)重?fù)p害路面形象，惟有面層貼縫帶橫平、豎直、邊沿整齊與灌縫產(chǎn)生的“鄒紋”相比達(dá)到了表面“美容”的效果。

（4）安全環(huán)保——無(wú)副作用。傳統(tǒng)的灌縫工藝，均需對(duì)灌縫料（主要是瀝青及橡脂等化學(xué)物質(zhì)）加熱處理，施工人員必須與這些有害物質(zhì)及氣體接觸，因此施工人員甚至過往司乘人員容易受到有害氣體的毒害，時(shí)間久了很可能引起職業(yè)病。而貼縫帶主要由聚合物構(gòu)成，不易燃、無(wú)毒副作用、無(wú)刺激性氣味，在搬運(yùn)、施工過程中不會(huì)對(duì)人體造成損害（因不需加熱），是一種優(yōu)質(zhì)的環(huán)保高分子復(fù)合材料。

總之，瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)中貼縫帶的應(yīng)用，體現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)工作方針“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的宗旨。對(duì)延長(zhǎng)瀝青混凝土路面的使用壽命，防止瀝青混凝土路面的早中期破壞具有積極作用，在瀝青混凝土路面裂縫較輕時(shí)，貼縫帶相對(duì)于灌封膠是一種成本低、速度快、效果好、通車快的一種有效途徑，是有效延長(zhǎng)路面使用壽命的科學(xué)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，隨著貼縫帶處理裂縫的不斷應(yīng)用和發(fā)展，將進(jìn)一步對(duì)科學(xué)化、成本化、安全化的公路養(yǎng)護(hù)起到一個(gè)良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

[1]孔杰,孫凡秀,張新婷.新瀝青混凝土路面裂縫的早期處治[J].華東公路,2006,6.

[2]顧順利.瀝青混凝土路面裂縫防治[J].上海公路,2005,2.