無機房電梯技術與發展研究

楊洋

【摘 要】無機房電梯是現代電梯技術應用中的新興產品，得到人們的廣泛觀關注，同時促進了電梯行業的發展。國外發達國家在20世紀90年代已經投入了無機房電梯技術的研究，在運行速度、上升高度以及承載重量方面的都有顯著提高，并被建筑工程項目廣泛應用，實現更加方便、高效的服務，其發展前景十分廣闊。對無機房電梯技術進行簡要概述，結合無機房電梯技術的發展與應用，分析了應對無機房電梯技術安全措施，以促進電梯技術的發展。

【關鍵詞】無機房；電梯技術；負載

0 前言

建筑工程行業快速發展使得其競爭日趨激烈，同時，人們的思想觀念不斷進步，對節能環保技術也提出了新的要求，無機房電梯技術應運而生，對其技術水平也提出了更高的要求。無機房電梯技術是對傳統電梯技術的改進，是對傳統電梯技術理念的創新，是社會技術進步的產物。這種新興技術的應用縮小的機房占用空間，降低建筑成本。針對新技術的應用，相關機械設備也逐漸優化，使得無機房電梯技術的應用更加靈活，使得電梯性能也逐漸提高。這種設計理念，更加節能環保，從而促進整個電梯行業的發展。

1 無機房電梯技術的應用概況

經過多次變革以及長期的實踐經驗積累，電梯技術的安全性能以及應急技術也在不斷提升。由于傳統的電梯主機存在的安全問題以及性能問題無法得到有效解決，對無機房電梯技術進行優化，采用蝶式主機并將其放在導軌的頂端。隨著新技術的不斷創新應用，國外發達國家無機房電梯技術的應用，占整體電梯應用的85%。由于新技術使得占用空間較小，更加節能環保的優勢，無機房電梯技術的應用在中國發展也較為迅猛，被廣泛應用于休閑場所、各種會場等不同領域，成文新時代電梯行業的主流產品。

2 無機房電梯技術的應用

無機房的電梯技術系統的布局結構科學合理，能夠在井道豐富多種設備應用，使得空間布局更加合理。無機房的電梯技術逐漸成為電梯制造商研制的新型產品，并迅速發展。這種技術有很大的優勢，但是，在應用過程中存在運行速度限制、高度限制以及負載限制等諸多問題。對于應用過程中出現的不同問題，我們應當明確無機房電梯技術的創新目標，進而完善更高水平的技術，才能不斷優化無機房電梯技術，促進無機房電梯技術的長遠發展。

2.1 主機的科學布局

無機房電梯的主機主要由主機上下以及導軌和轎廂等方面的布設。主機上置式的布設主要是在電梯井道頂部的轎廂內和壁間之內，能夠在主機的驅動受力以及有機房電梯的限速器受力有同等受力的情況下，方便調試柜的調控，更便于維修。但是電梯的負載承受的重量、電梯運行速度以及高度受到驅動主機大小的限制，在應急盤車操作方面帶來諸多不便；主機的下置式的布設主要是在電梯井道底部和同一條水平線上的投影內，下置式的布設能夠在增加電梯的負載情況下，使得電梯的運行速度、承載負荷以及上升的高度不收驅動主機大小的限制，應急盤車的操作也更加順暢，但是井道底部容易進水，會影響主機的正常運行；主機置于導軌頂端，能夠節省更多的空間，但是會制約電梯負載重量以及運行速度；主機至于轎廂頂端，并且將控制柜放在轎廂一側，電纜布局比較亂雜，使主機發出較大的噪音，給出現問題時的救援工作帶來諸多困難。

2.2 驅動技術的應用

在無機房電梯技術的長期發展與探索過程中研制出了新型的驅動技術，主要采用永磁同步來驅動無齒輪主機，這種驅動方式能夠減少有齒輪曳引的尺寸，更加節能環保。但是，永磁同步的技術具有自鎖性的特點，可能會出現溜車的現象，同時會加大剎車難度，就需要較大的制動力矩，減輕曳引輪的壓力，降低能耗，因此，在一定程度上就增加了安裝難度；同時，在驅動技術應用過程中采用曳引鋼絲繩來進行驅動，降低曳引輪的直徑，使得安裝更加便利。電梯的曳引鋼絲繩是電梯運行中的關鍵構成，曳引鋼絲繩的使用壽命也直接影響電梯運行的安全。對傳統的曳引裝置進行改進，優化了曳引輪的尺寸，更便于安裝應用。但是，這種驅動模式的運用使得馬達溫度過高，在一定程度上減少使用壽命；另外，直線電機驅動主要是將直線感應與同步電機進行驅動，這種技術的應用投入成本較低，安全性能較高。但是占用的空間比較大，成本較高；對于摩擦輪驅動主要是將有摩擦輪的驅動按住在轎廂低端，并對導軌施加壓力，通過主機帶動引起的摩擦帶動導軌，使其能夠上下移動。但是這種技術需要較高的技術含量，應用較少。

2.3 控制系統的科學應用

為了方便電氣系統中的線路布局，應當縮短控制柜與驅動主機的距離，使得電氣系統安裝的更加方便。如果主機采用下置式的布設時，應當將控制柜布設在井道頂部，使得連體模式形成。在安裝控制系統的設備時，應當使井道的不同設施電路更加方便的同時，保證控制柜的體積、連體以及輕便的各種模式符合標準。

新技術的電梯井道與傳統的井道布局相比更加緊湊，但與此同時也給控制系統的維修帶來諸多問難。為了能夠延長電梯主機的使用壽命以及安全性，必須保證設備配件的質量。同時，還應當采用抗干擾能力的軟件以及硬件方面的工具，防止控制柜與線路產生干擾。采用科學的通訊手段優化信號質量問題，在一定程度上減少電纜與導線的電量的消耗，降低成本。

3 應對無機房電梯技術安全措施

無機房電梯與傳統的有機房電梯相比存在更多優勢，但是，不可避免也有許多問題存在。因此，應當對救援措施進行優化，促進電梯系統的順利運行，提供可靠、安全的服務，減少不必要的損失。

無機房電梯技術構造比較復雜，與此同時也增加了維修的難度。因此，應當將檢修重放在電梯的主機布設技術方面，以及能夠準確檢查轎廂位置等方法。該技術的救援措施主要是手動與電動兩方面應急手段。在遇到問題時，應急的電量主要是依靠僅有的蓄電池電量維持，當供電成功時按動控制電鈕移動轎廂，才能進行人工應急工作。但是，對于依靠蓄電池的僅有電量供電的問題，在維修過程中，蓄電池無電的現象時常會發生。針對這種現象應當做好日常維護工作，保證無機房電梯的正常運行。否則，應急措施也會失效，無法保證其安全性。手動應急通過機械的方式運用控制柜中的手動松閘扳手以及抱閘的方式將手柄釋放，并利用轎廂與對重的狀態，移動轎廂，將被困人員解救出來。在手動救濟的情況下會松開制動器，應當運用救援輔助工具移動轎廂。

4 結論

無機房電梯技術的優勢較為明顯，同時得到了廣泛應用。通過無機房電梯技術的長期實踐應用，不斷完善無機房電梯的技術。在無機房電梯技術應用過程中，不可避免地會出現不容忽視的問題，這關系到人們的財產生命安全等方面的問題。因此，在無機房電梯技術的發展過程中，優化無機房電梯技術的安裝結構，使其空間能夠得到有效利用。同時，還應當不斷優化其抗干擾能力、承載重量、運行速度以及上升高度等方面的技術，加強電梯檢修保養、事故救援以及多種限制性問題的重視，確保電梯技術的完善發展，不斷滿足時代的需求，提高無機房電梯的安全性，為人們提供更加優質的服務。

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[責任編輯：鄧麗麗]