邊坡與滑坡抗滑穩定系數定義研究

方玉樹

（1后勤工程學院，重慶 401311；2巖土力學與地質環境保護重慶市重點實驗室，重慶 401311）

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當用穩定系數衡量邊坡抗滑穩定性時，需對穩定系數進行定義。在邊坡與滑坡治理工程中，先后使用過三種抗滑穩定系數定義：抗滑力與滑動力之比、滑動力調整系數、抗剪強度參數調整系數；另外也有人提出過將荷載調整系數用作抗滑穩定系數定義的設想。2009年筆者對邊坡與滑坡抗滑穩定系數定義進行過較詳細的分析，得出了抗剪強度參數調整系數是抗滑穩定系數能采用的唯一定義的結論[1]。目前邊坡與滑坡抗滑穩定系數已廣泛采用抗剪強度參數調整系數來定義。但工程界不少人因習慣了抗滑力與滑動力之比這個抗滑穩定系數定義，對采用其它定義替代它不理解。關于滑動力調整系數和抗剪強度參數調整系數的兩個算例[2]，在網上引起了熱議，抗剪強度參數調整系數這個定義的相對合理性受到不少人質疑；同時，因抗剪強度兩參數在邊坡與滑坡演變過程中同比例下降這個認識飽受非議（一般認為，抗剪強度兩參數在邊坡與滑坡演變過程中不可能同比例下降），也增加了一些人對抗剪強度參數調整系數相對合理性的懷疑。一些人主張繼續或恢復使用滑動力調整系數，放棄抗剪強度參數調整系數；一些人則認為滑動力調整系數和抗剪強度參數調整系數各有適用的工程條件。為此，撰寫本文對邊坡與滑坡抗滑穩定系數定義進行再分析。……