文/王文汐
玫瑰之約試駕新DS 5 1.8THP
文/王文汐
新DS 5是一輛有味道的車。在陽光的洗禮下緩緩駛入酒莊,香檳色的車身仿佛揚起一陣醇香;而當車門輕啟,玫瑰色的內飾映入眼簾,風中又仿佛多了一重迷離的味道。這是一朵開在風中的凡爾賽玫瑰,趁天色尚早,不如就此逐香而行,親赴這場玫瑰之約。
新DS 5 1.8THP
預計指導價(萬元)22.69-34.99
長×寬×高(mm)4530×1871×1520
軸距(mm)2727
最大功率(kW/rpm)203/5500
最大扭矩(N·m/rpm)280/1500-4000
新DS 5就像是個特立獨行的美人,走到哪里都少不了路人的側目。當我們一行人從雁棲湖畔出發,最終抵達愛斐堡酒莊,一路上的游人或有意或無意向我們發起閑聊,贊許之聲不絕于耳。彼時,我也終于明白為何愛美之心人皆有之——正如此行有新DS 5在側,任驕陽肆虐,我也仍舊愿意于這炎炎夏日中,融化在眾人艷羨的目光里。
暑伏已過,艷陽卻沒有絲毫收斂的意思,依舊明晃晃地掛在天上。在陽光的見證下,我與新DS 5初遇于雁棲湖畔。只一眼,新DS5就帶給我驚喜——早已聽說新DS 5的主打色十分奪目,卻沒想到是璀璨的香檳金色,即便是在樹蔭下,整車也如同覆著一層金粉般淡雅。而在金色的映襯下,新DS 5宛如一尊小型的凡爾賽宮,透露著藝術品般的奢華。
作為本次改款的亮點之一,金色的車身著實讓新DS 5特立獨行了一把。正如同美有多面,新DS 5也提供了兩種金色可供選擇,分別為亮光的香檳金和啞光的幻砂金。除卻顏色的更新外,新DS 5的另一大亮點便在于其“DS之翼”的家族式前臉設計——六邊形的前格柵設計配以三維雕刻效果,此乃“DS之翼”中段;而從發動機蓋的兩邊開始到A柱,兩條醒目的鍍鉻線條在兩邊展開,宛如一對張開的翅膀,整體極具辨識度。一般來說,往往小范圍的鍍鉻裝飾就已十分突出,而DS卻以此作為家族式設計來統一全系車型,構思設計不可謂不大膽獨特。
在這尊凡爾賽宮之中,全新的內飾設計也是其點睛之筆。金色車身配以若隱若現的全新紅色內飾,遙遙望去宛如一枝鑲金的凡爾賽玫瑰,煢煢孑立,透著一絲自顧自的優雅。對于新DS 5而言,不僅NAPPA表鏈式真皮座椅早已成為了DS的門面擔當,首次出現其中的紅色內飾更將豪華感進一步提升。駕駛艙則充斥著來自航空艙的靈感,無論是飛行式樣的方向盤、儀表盤、中控布局以及HUD抬頭信息顯示、還是三片式全景天窗設計均借鑒了諸多航空設計元素,構成了一個極具科幻感的航空式駕駛艙;在細節方面,新DS 5采用了Claudia真皮和奢侈品牌常用的法式雙縫線工藝,甚至連中控臺、門壁板、方向盤以及座椅、排擋桿兩側均采用了NAPPA真皮材質,果真是下了血本。如果想追求頂級體驗,車主還可以選配NAPPA座椅內飾組合,進一步營造出巴黎豪華車古典優雅的豪華氛圍。值得一提的是,新DS 5全車系均徹底拋棄了瀝青阻尼墊,轉而采用PVC和丁基橡膠作為阻尼墊材料,并使用環保水性涂料,因此新車也毫無異味;而得益于高配版上的AQS空氣質量控制系統、離子發生器系統等人性化環保配置,只要關上車門,從肉體到心靈,新DS 5都能為你凈化個遍。
在本次試駕之前,坊間就流傳著各種對于其動力升級的猜想,其中尤以1.8T排量發動機最受期待。果不其然,全新1.8T排量發動機首次出現在了新DS 5之上,與之匹配的是第三代的愛立信6速手自一體變速器。全新發動機表現不俗,能發出150kW的最大功率和280N·m的最大扭矩,在數值上與主流2.0T發動機相比毫不遜色。與此同時,新DS 5還具備低速高扭的特征,在1400rpm即可輸出最大扭矩,直至4000rpm均保持穩定的峰值扭矩輸出,這一設計使得新DS 5即使在限速路段,也能獲得更卓越的澎湃動力體驗。
當我們一路向酒莊進發,寬敞的路面與稀少的車輛為此行提供了絕佳的試駕感受。而從實際駕駛中來看,新DS 5起步階段的表現可圈可點,油門反應速度與低擋位的換擋平順度表現均能得到高分,這也符合廠商宣稱的在1000rpm左右渦輪增壓就開始介入,1400rpm即可輸出最大扭矩,直至4000rpm均保持穩定的峰值扭矩輸出。而在換了新變速器之后,除非在激烈駕駛的過程會感受到由于換擋而帶來的頓挫感,平時日常行駛風格的話,換擋變得很平順,變速器的響應也非常的積極,深踩油門時變速器會果斷降擋,并不會出現拖沓的現象,低速狀態下變速箱換擋的平順性還是很讓人肯定的,如果不仔細感覺的話,一定察覺不到它在換擋。在加速的中后期,尤其是時速超過100km/h之后,加速性能也有了明顯提高。
新DS 5在繼承其上一代的優良品質的同時,又將自身由內而外的改造了一番,帶來了更具輕奢感的設計以及更為豐富的動力總成。夕陽漸落,金色的車身終于開始收斂光芒,銳氣也漸漸沉淀下來;而當我終將與DS告別,卻忍不住回頭望去時,它依舊如初見般亭亭玉立,于夕陽中搖曳著玫瑰般的優雅。