冥想專屬席

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一汽豐田全新皇冠

中國消費者偏愛大尺寸、大空間的豪華車，因此，新一代皇冠在來到中國時，長、寬、高三方面分別增加了150mm、30mm和20mm，使其車身長度超過5m，達到行政級的5005mm，甚至超越了很多帶“L”的同級車型。與此同時，全新皇冠軸距加長了75mm，達到2925mm。最關鍵的是，加長部分全部用在了后排，使前后排間距超過1m。通過優化設計以及加增的后排座椅調節等功能，為后排乘客帶來了更加舒適的乘坐感受，寬敞的空間和良好的配置表現使新皇冠依舊保持著行政級座駕的水準。全新BMW 7系

作為全尺寸豪華車的典范代表，BMW 7系將融合BMW最新的設計語言及科技配備，用科技來書寫專屬于自己的豪華感，全新一代BMW 7系相比老款車型整體減輕了130kg。長軸距版全新7系的外觀尺寸為長5238mm、寬2169mm、高1479mm、軸距3210mm,寬大的車身及超長的軸距為車內提供了更為寬敞舒適的乘坐空間。全新7系在內飾設計風格更為時尚、豪華，后排采用獨立座椅，配備娛樂系統以及車載電話，而中央扶手處還設有可操作的顯示屏，諸多細節來看寶馬對后排乘坐的舒適性極為重視。需要注意的是，新車采用雙天窗設計，可為后排提供更好的采光效果以及空間感。

沃爾沃S60L

對于一款中級轎車來說，前排乘坐空間對于絕大多數人來說都不成問題，不論是橫向寬度還是頭頂與頂棚的余量都能夠滿足乘坐需求。國產沃爾沃S60L加長版車型是在S60標準版的基礎上軸距加長80mm，并全部用于后排空間提升，這在乘坐體驗中的感受非常明顯，不僅是在外觀上更長的后車門，坐入后排之前頗受爭議的腿部空間也得到了很好的提升。實際乘坐中，90mm的后排頭部空間和245mm的后排腿部空間都足以給乘坐者帶來良好的舒適性。

梅賽德斯-奔馳C-Class

是扭轉此前在豪華B級車市場的不利局面，全新一代奔馳C級長軸距版可謂是來勢洶洶，在奧迪、BMW等車型都已經通過長軸距版車型占據市場份額后，奔馳終于想明白了這一點，加長軸距后其腿部空間確實得到了改善。從成年用戶的實際乘坐感受來看，在前排調整好之后，其后排腿部依舊會擁有著245mm的空間。相比上一代車型確實大大提升，乘用舒適性進一步得到加強。

上海通用別克GL8

在商務MPV領域，GL8的霸主地位在大中型城市似乎已成為不爭的事實，也正是它讓國內消費者第一次了解并接觸到了“陸上公務艙”的概念。豪華的配置以及充裕的空間，使其成為了商務接待場合的常客。充裕的車內空間讓設計師可以從容地吧儲物格安置在乘客觸手可及的地方，而支持4/6比例放倒的第三排座椅讓GL8面對N多個拉桿箱也面不改色。同時，在第二排座椅的大尺寸液晶顯示屏已經獨立的功能操作區域帶來了VIP般的享受。

新雷克薩斯ES

雷克薩斯的工藝是可以以用“情懷”這一詞語來形容，匠人之心般的設計充斥著整個車身，不論是竹飾內飾風格還是采用與邁巴赫S600相同材料的皮革都體現著一種東方哲學和美學獨有的豪華和考究，后排空間是新雷克薩斯ES的“殺手锏”。可以媲美行政級轎車的后排空間給予后排乘客最大化的舒適，座椅材質足夠松軟同時還具有很好的包裹性，出色全景天窗設計為駕乘人員提供了良好的頭部活動空間。再加上新ES還融入了油電混合動力系統，在寧靜，舒適的氛圍之中，去享受雷克薩斯帶給你的安全和舒適。

總有一類車并不是以速度和出色的路感來取悅人心，而是憑借著安靜，舒適的乘坐空間引領著每一個后排乘客深思熟慮他們的人生。

一汽-大眾奧迪A4L

空間擁有是中國消費者購車最關心的內容之一，現售的2016款奧迪A4L在車身尺寸沒有明顯改變的情況下，車內乘用空間保持了原先水平。我們知道，BMW 3系此前在國內推出了長軸距版，盡管2920mm的軸距要比奧迪A4L的2869mm略長一些，但幾公分的差距在一般人看來是不明顯的。總的來看，A4L的空間表現在同級別車型中依然是很出色的，只是它不在一枝獨秀，面臨的競爭壓力也比以前更大。

東風標致新408

定位于城市家庭用車的東風標致408不僅擁有超大的座艙空間、穩健的高速表現，還具備了保養非常低廉的優點。可能很多人都不知道，與當年的三廂版307一樣，隨后推出408也是一款專為中國市場研發的三廂家轎，除了空間充裕外，保養低廉、車身堅固、富有駕駛樂趣等特點也使該車在國內擁有不少忠實擁躉。