小身材 大能量

文/張夼源 王文汐

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長安福特福克斯1.0T

全新福克斯在外形設計上發生了明顯的變化，使之看上去有福克斯“ST”的影子。保險杠、側裙以及大燈的設計均采用了全新的設計理念，而其標志性的“馬丁”臉設計的運用，更是突出了其不堪平庸的氣質。相對于現款車型而言，全新福克斯另一賣點則是其增加的1.0T和1.5T渦輪增壓發動機。其中，1.0T發動機的最大功率為94kW，配備發動機自啟停系統。當一款家用的緊湊級車配上了這么一款富有激情的發動機，性能欲望不言自明。

上海通用別克昂科威20T

昂科威20T并沒有在外觀方面做出大刀闊斧的改變，小號“昂科雷”的觀感依舊讓它看上去孔武有力。昂科威20T車型所采用的1.5T發動機屬于通用全球全新模塊化Ecotec發動機序列，擁有中置直噴、連續可變正時氣門、渦輪增壓和可變進氣歧管等技術，在1700-4400rpm均可輸出250N·m的最大扭矩，在性能指標上甚至超越市場上的一些1.8T發動機。小排量、渦輪增壓、雙離合、SUV……集合了這一系列時下流行的車型元素后，別克昂科威20T接下來的市場表現讓人容不得質疑，力圖在前輩原本驕人成績的基礎上再火一把。

一汽-大眾奧迪Q3 30TFSI

號稱最具性價比的豪華型SUV，Q3在終端市場上一直深受眾多消費者的喜愛。Q3之前只有2.0T發動機車型，而隨著搭載1.4TFSI的入門車型的發布，將價格進一步拉至24.98萬元。外型方面，奧迪Q3 30TFSI和在售的車型基本保持一致，僅有尾部的"30TFSI"字樣能夠體現它和其他車型之間的差異。配置方面很有意思，奧迪Q3 30TFSI同樣配備了包括LED日間行車燈、LED尾燈、MMI系統、電子手剎、真皮多功能方向盤、電動座椅、雙區恒溫空調和全景天窗等配置，且從這些配置來看，似乎要比在售的35TFSI入門版本還要更高一些。

廣汽傳祺GS4 1.3T

雖然自主品牌的SUV市場已被長城占據了大半壁江山，但這并不能阻擋其他自主品牌殺出一條血路。市場與口碑皆呈上升趨勢的廣汽傳祺便是如此，將GS4作為殺向SUV高地的秘密武器。GS4全系搭載1.3T渦輪增壓發動機，可謂是“專注小排量”的代表人物。DCVVT雙連續可變氣門正時技術、GCCS燃燒控制技術、低慣量E-Turbo渦輪增壓技術與一體，最大功率101kW，最大扭矩202N·m，最大扭矩爆發區間為1500-4200rpm。