變電運維一體化建設(shè)的實施與探索

郝宏亮，李　雪

（國網(wǎng)徐州供電公司，江蘇 徐州 221009）

變電運維一體化建設(shè)的實施與探索

郝宏亮，李雪

（國網(wǎng)徐州供電公司，江蘇 徐州 221009）

為進一步推進“大電網(wǎng)”建設(shè)，整合人力資源、促進檢修和運行專業(yè)有效融合，國網(wǎng)徐州供電公司變電運維室積極探索一體化改革措施。該部門在方案編制、組織機構(gòu)調(diào)整和人員培訓(xùn)等方面進行了大量工作，包括工作項目外包、“第一責(zé)任人”負責(zé)制度、“一體化激勵”等探索措施，取得了良好的效果。

大電網(wǎng)；運維一體化；改革

0　引言

隨著“大檢修”體系的建設(shè)，為充分發(fā)揮人力資源效能，促進檢修和運行專業(yè)的融合與資源共享，國家電網(wǎng)公司提出進一步在變電生產(chǎn)作業(yè)中實施“變電運維一體化”，讓運維人員和檢修人員緊密配合，方便處理維護、消缺工作，使“大檢修”變電業(yè)務(wù)處理環(huán)節(jié)更為簡單、流程更加優(yōu)化。

國網(wǎng)徐州供電公司變電運維室在實施一體化改革過程中，針對自身特點，在省、網(wǎng)公司運維一體化整合的大環(huán)境和大趨勢下，進行一體化改革的有益探索。

1　現(xiàn)狀分析與診斷

1.1結(jié)構(gòu)性缺員亟待改善

徐州供電公司變電運維室下轄44座110 kV及以下變電站，設(shè)備自動化程度處于江蘇下游水平，而人員平均年齡達47歲，且學(xué)歷層次較低，結(jié)構(gòu)性缺員嚴重，部門安全生產(chǎn)面臨巨大壓力，結(jié)構(gòu)性缺員已成為該部門亟需解決的問題。

1.2區(qū)域化管理模式有待完善

隨著變電站管理模式逐步實現(xiàn)無人值班管理，在人少站多的情況下，進行一體化改革，增加了運維人員的工作量，運維人員將無法做到定人定責(zé)、全程跟蹤管理。

1.3管理流程需要調(diào)整

原有管理流程難以將新增工作與原有的管理體系進行有機融合。調(diào)整管理流程，減少工作環(huán)節(jié)，細化管理責(zé)任，實現(xiàn)對運維工作的全過程監(jiān)管成為管理部門亟需解決的問題。

2　運維一體化實施及主要做法

2.1檢修工作分類管理

該部門對21項維護性工作按工作性質(zhì)分為兩類：外包項目和非外包項目。非外包項目由運維班組人員完成，外包項目交由設(shè)備廠家、工程公司及經(jīng)培訓(xùn)的臨時工作人員完成，見表1所示。

為保證外包項目工作的安全可靠，部門出臺了相應(yīng)的《外包項目工作規(guī)定》，工作人員資質(zhì)由安監(jiān)部嚴格控制，經(jīng)人力資源部門發(fā)文后方可從事相關(guān)工作，保證了外包工作的可控、在控和安全。同時，徐州公司將工作人員劃分一、二、三類運維資質(zhì)，對應(yīng)表2所示。要求55歲及以下成員必須具備一類運維資質(zhì)；技師必須具備二類運維資質(zhì)；專業(yè)工程師、高級技師必須具備三類運維資質(zhì)。

表1　維護性工作分類

表2　21項工作培訓(xùn)考核分類情況

2.2一體化培訓(xùn)與考核

部門針對一體化培訓(xùn)，從人員素質(zhì)、難易程度、設(shè)備條件等多方面因素綜合考慮，制定詳細的培訓(xùn)計劃。對于技術(shù)性較強的項目，如專業(yè)精確紅外測溫、直流接地查找，部門聘請廠家專業(yè)人員擔(dān)任講師，現(xiàn)場指導(dǎo)；對于技術(shù)培訓(xùn)一次培訓(xùn)未達到預(yù)期效果的項目，安排專業(yè)檢修人員進行“一對一”培訓(xùn)。

每一階段培訓(xùn)工作結(jié)束后，由公司人資部、安監(jiān)部和運維檢修部統(tǒng)一組織考核鑒定，考試通過并經(jīng)發(fā)文認定資格的人員方可承擔(dān)相應(yīng)的維護性檢修工作。

2.3第一責(zé)任人制度

由具有相應(yīng)技能和資格的員工承擔(dān)變電站的安全責(zé)任。該責(zé)任人在年初和部門簽定合同，認領(lǐng)相應(yīng)的變電站，并主要負責(zé)該變電站的巡檢工作。

對于第一責(zé)任人的工作考核，部門制定了詳細的考核制度，第一責(zé)任人所屬變電站跳閘次數(shù)、事故次數(shù)、安檢情況都納入考核范圍。年終考核將下轄所有變電站第一責(zé)任人的工作業(yè)績劃分A、B、C三檔，其中A、B兩檔進行相應(yīng)獎勵，C檔對應(yīng)的第一責(zé)任人要接受處罰，并取消次年第一責(zé)任人資格。

2.4一體化激勵機制

變電運維一體化試點實施后，需要運維人員同時承擔(dān)運行業(yè)務(wù)及部分維護性檢修業(yè)務(wù)，增加了運維人員的勞動強度及安全風(fēng)險，為調(diào)動運維人員的積極性，體現(xiàn)“人員匹配、多勞多得”的原則，建立了相應(yīng)的激勵機制。

3　一體化實施成效

一體化試點實施以來，部門已取得初步成效。一是有效緩解了公司檢修人員結(jié)構(gòu)性缺員的問題；二是節(jié)約了生產(chǎn)成本，降低了人力、車輛等生產(chǎn)資源的使用頻次，提高了生產(chǎn)工作效率；三是加快了缺陷消除及應(yīng)急搶修的反應(yīng)速度；四是培養(yǎng)了復(fù)合型高素質(zhì)人才，實現(xiàn)一崗多能，提高對設(shè)備異常情況的自行處置能力。

部門一體化工作實施前后統(tǒng)計對比如圖1所示。

圖1　一體化實施前后情況比對

可以看出，運維一體化后工區(qū)搶險次數(shù)、出車次數(shù)、成本費用及搶險平均處理時間均大幅度降低。

4　結(jié)語

運維一體化對電網(wǎng)工作進行重新分配，要求運維人員同時掌握變電運行以及變電檢修兩種技能。國網(wǎng)徐州供電公司變電運維室在探索一體化的實踐中積累了寶貴的經(jīng)驗。采用工作外包的方法合理降低了運維人員的工作強度；利用多部門把關(guān)制度降低了工作的安全風(fēng)險；推廣激勵機制是作為鼓舞改革的杠桿，通過積分制績效考核制度有效調(diào)動工作人員的改革積極性，促進一體化改革。與考核結(jié)合的技能培訓(xùn)和第一責(zé)任人制度同樣是該部門一體化實施過程的有益探索。

主要參考文獻

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［2］沈力，趙仲民.輸變電設(shè)施及可靠性管理［M］.北京：中國電力出版社，2012.

［3］中國電力企業(yè)聯(lián)合會.電力行業(yè)變電運行與檢修專業(yè)［M］.北京：中國電力出版社，1999.

［4］王敏，王宏軍，等.國家電網(wǎng)公司標準化建設(shè)培訓(xùn)教材［M］.北京：中國電力出版社，1999.

10.3969/j.issn.1673-0194.2015.09.067

F272

A

1673-0194（2015）09-0126-02

2015-03-20