某柴油機(jī)高原使用供油系統(tǒng)調(diào)整研究

任兆欣，蘇鐵熊，王增全，于寶金，丁技峰（.中國北方發(fā)動機(jī)研究所，天津300400；.中北大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，山西太原03005）

某柴油機(jī)高原使用供油系統(tǒng)調(diào)整研究

任兆欣1，2，蘇鐵熊2，王增全1，于寶金1，丁技峰1
（1.中國北方發(fā)動機(jī)研究所，天津300400；2.中北大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，山西太原030051）

針對高原條件下柴油機(jī)使用暴露出的氣缸蓋燃燒室燒蝕等可靠性問題，分別進(jìn)行了不同噴油泵最大供油量和不同噴油器噴嘴結(jié)構(gòu)參數(shù)下，柴油機(jī)整機(jī)性能高原模擬計(jì)算與試驗(yàn)研究，得出了高原環(huán)境下通過調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)控制柴油機(jī)熱負(fù)荷的方法。通過性能優(yōu)化模擬計(jì)算與試驗(yàn)研究，提出了適當(dāng)減小噴油泵最大供油量及采用增大噴孔數(shù)、減小孔徑和減小噴霧錐角的噴油器的供油系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)高原調(diào)整方案，降低了柴油機(jī)熱負(fù)荷，提高了柴油機(jī)高原條件下的可靠性。采取所確定的供油系統(tǒng)調(diào)整方案后，海拔高度4 500m時，柴油機(jī)功率降低27%，其他控制參數(shù)均在限制范圍內(nèi)，可滿足車輛在高原地區(qū)的使用要求。

動力機(jī)械工程；柴油機(jī)；高原；供油量；調(diào)整

0　引言

海拔高度的增加對柴油機(jī)熱負(fù)荷有重要影響。隨著海拔高度的增加，大氣壓力逐漸下降，空氣密度逐漸減小，導(dǎo)致進(jìn)入柴油機(jī)氣缸的空氣量減少，噴油時缸內(nèi)氣體的壓縮壓力降低。如果噴油泵仍保持平原供油量，則油束貫穿度增大，可能造成過多的燃油附壁，附壁的燃油得不到充分、及時燃燒，引起燃燒惡化，使排溫增高，熱負(fù)荷增大[1-4]。……