為理想加冕一汽豐田全新皇冠

文/朱思存

為理想加冕一汽豐田全新皇冠

文/朱思存

豐田皇冠從不是隨性而為的車壇天才，卻足夠算得上是盡力付出的隱者。這款商務(wù)車市場備受矚目的產(chǎn)品，在歷經(jīng)十三代的錘煉后再次出山。

關(guān)于它的設(shè)計，任何淺白地驚嘆和吐槽無疑會暴露偏見，因為依舊隆重的它，展示的已不僅是貫徹始終的內(nèi)涵，更是一個參透人生的智者對

人生新的思考。

戰(zhàn)略體現(xiàn)

皇冠不僅是一汽豐田本年度的開山力作，更是旨在記憶和重塑一個榮耀，這是它和任何日系品牌產(chǎn)品一個根本區(qū)別。

皇冠被譽為豐田的驕傲，這種驕傲不僅源自其定位、配置與尺寸，更在于它一度成為日系品牌的天際線。曾經(jīng)，日系車經(jīng)濟實用、美系車肌肉浮夸、歐洲車簡約有型的概念深入人心，但1955年，初代皇冠問世即成為豐田品牌下的全尺寸豪華Sedan車系。在過去十三代的崢嶸歲月中，皇冠賣至全球許多角落，在中國更是深入人心。這款商務(wù)車中的明星產(chǎn)品，尤其皇冠上璀璨的寶石，散發(fā)出獨特的魅力。

從不向流行諂媚的豐田皇冠如今推出了其第十四代車型。與其說外觀設(shè)計、內(nèi)飾裝潢的改變和電子配置的大量運用是向消費市場妥協(xié)，倒不如將它看成是緬懷那個將豐田從名不見經(jīng)傳的品牌帶到享譽全球的制造商的“黃金年代“。對時代的精準把握，對審美偏好的領(lǐng)悟，對功能性的改進，與其初代研發(fā)的初衷驚人的相似，這不僅關(guān)乎皇冠的榮耀、品牌的進取，更可能是豐田戰(zhàn)略的體現(xiàn)。

皇冠新輝

觀察新款皇冠可以發(fā)現(xiàn)，其與第十三代皇冠在外觀上有著很大的變化，尤其是頭燈和進氣口部分，少了一些沉穩(wěn)，多了一些動感。頭燈造型上，新款皇冠由老款的圓潤造型轉(zhuǎn)變?yōu)槔饨窍亩噙呅危湟訪ED的燈組和日間行車燈，讓新款皇冠眼神犀利、氣勢逼人。此外在前臉中網(wǎng)設(shè)計上，一汽豐田將海外版第十四代皇冠的進氣口進行了調(diào)整。六條橫幅鍍鉻條配以網(wǎng)格格柵，加上一個碩大的皇冠標志，將強大氣場顯露無疑，也讓新款皇冠保留了很多的高貴氣息。另外，車頭下方兩側(cè)的進氣口以及前包圍空氣動力學(xué)的結(jié)構(gòu)，都讓新款皇冠充滿運動氣息，讓皇冠整體更加年輕化，讓人眼前一亮。

另外，讓新款皇冠更顯“年輕”的還在于車尾。與其他中大型豪華車型不同，新款皇冠的尾燈為多邊造型，設(shè)計更加年輕化，全部使用LED材質(zhì)則讓新皇冠多了一絲科技氣息。可以想象在光線昏暗的情況下，前后燈亮起的皇冠絕對炫酷。再看車身側(cè)面，棱角分明的后視鏡造型時尚、動感，功能上配備電動調(diào)節(jié)、加熱以及折疊功能，高配車型后視鏡還配備了攝像頭，提供全景攝像功能。

總體來說，新款皇冠在外觀上除了保持車型一貫的高貴氣質(zhì)以外，還利用頭尾兩端的設(shè)計讓新款皇冠更加充滿激情、動感。這應(yīng)該與豐田整體年輕化、個性化、時尚化的設(shè)計思路有關(guān)，也有可能是為了吸引更多年齡層消費者而做出的嘗試。無論動機為何，新款皇冠的這種“年輕幾歲”的外觀設(shè)計相信會吸引不少80后的目光。

功能為上

比于動感時尚的外觀設(shè)計，新款皇冠的內(nèi)飾則更加注重舒適感和人性化。雙屏幕的中控臺、簡單明了的儀表盤、豐富的后排調(diào)節(jié)功能以及十分順手的儲物空間，都讓新款皇冠變得十分貼心。另外，新款皇冠的安全配置方面同樣出色，全系標配前排氣囊、前排膝部氣囊、前排側(cè)氣囊、后排側(cè)氣囊和貫穿式側(cè)氣簾。除了最低配的標準型以外，其它車型帶裝備了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和EBS緊急剎車警示系統(tǒng)。頂配的尊享版更是提供了VDIM車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)、BSM并線盲點監(jiān)視器和PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)。

最后再來看看動力方面，先期推出的全新皇冠將搭載一臺2.5L V6自然吸氣發(fā)動機，2.0T渦輪增壓發(fā)動機將于下半年推出。這臺經(jīng)過全新調(diào)校的2.5L V6發(fā)動機的最大功率為142kW/6200rpm，最大扭矩為236N·m/4400rpm。與2.5L發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速器。可以看到，這樣的動力數(shù)據(jù)在中大型豪華車中屬中上乘水平。此外根據(jù)目前官方給出綜合工況百公里8.8L的油耗數(shù)據(jù)來看，新款皇冠的燃油性價比也是很高的加分項。

在底盤結(jié)構(gòu)上，雖然第十四代皇冠依然配備的是前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，但是在后懸架的設(shè)計中進行了新的改革，其中，兩根上部的連桿和下控制臂由原來的管狀結(jié)構(gòu)改為U字型截面的沖壓部件。實際效果方面，此種新設(shè)計可以在保證操控性的同時，強化行車舒適性表現(xiàn)。