尖CFGP峰北京時大獎刻賽圓滿落幕

文/牛大為

尖CFGP峰北京時大獎刻賽圓滿落幕

文/牛大為

7月5日，2015“嘉實多杯”FIA F4 中國錦標賽，“嘉實多杯”2015中國方程式大獎賽（CFGP），第三屆“東方時尚杯”北京警察汽車爭霸賽，同日在北京金港國際賽車場舉行。首次參賽的V訊網車隊車手曹子夜，在首回合比賽中獲得第五名。隨著F 4的引進，C F G P的關注度似乎有所降溫，但其實不然。北京警察車隊尚宗沂、生活無限車隊何子健兩位后起之秀已經成長起來，更有悍將Alanmotorsport 車隊李思宸的強勢回歸。上述三人實力可謂不相上下，在比賽中的競爭可以用“白熱化”來形容。汽車雜志車車隊吳佩、吉利大學車隊王銳、北京警察車隊曹磊、V訊網車隊曹子夜等幾位新車手的加入，為2 0 1 5賽季的C F G P增加了更多的不確定性。本賽季的C F G P不但沒有成為雞肋，而且還變得更加精彩。

勇往直前

7月5日上午，“嘉實多杯”2015中國方程式大獎賽北京站第一回合決賽在金港國際賽車場開賽。天氣晴朗，但相對比較涼爽，十分適宜比賽，車手都選擇用錦湖的ECSTA S700干胎出戰。經過21圈的激烈爭奪，最終，北京警察車隊尚宗沂再次奪得冠軍，生活無限車隊何子健獲亞軍，Alan motor sport 車隊李思宸獲季軍。首次參加比賽的V訊網車隊車手曹子夜在首回合比賽中獲得第五名。“這是我第一次參加方程式大獎賽與職業賽車手同臺較量，取得這樣的成績還是比較滿意。”曹子夜說。

據了解，V訊網車隊由V訊網贊助，隸屬寰球汽車傳媒，以打造中國首個汽車資訊定制平臺為目標，以新聞盒子為核心產品,擁有國內規模最大、更新最及時的汽車資訊、汽車人物、汽車評論、汽車視頻、汽車服務等方面的內容。V訊網依靠強大的資源網絡和創新型人才，逐漸成為業內領先的高端網絡平臺。

車隊所使用的CFGP中國方程式賽車由英國著名的VAN DIEMEN賽車制造公司設計生產，賽車搭載了由國內自主研發的吉利1.8L JL4G18-VVTi型中國“芯”發動機，最大功率102kW，車重490kg，最高時速可達240km/h。

下午，第二回合決賽在金港國際賽車場進行，按照賽事規定，V訊網車手曹子夜首位發車。紅燈熄滅，比賽開始，曹子夜切線成功，但他的賽車隨后過彎時與其他車手的賽車發生碰撞，導致尾翼斷裂，曹子夜并沒有因此退出比賽，最終在第五圈的時候因為剎車系統熱衰減被迫退賽。“尾翼斷了，但我還是與其他車手做了幾次攻防，最后剎車出現了問題不得已退賽，回去后要好好跟技師研究一下問題出在哪里，爭取下一站有更好的表現。”曹子夜說。雖然V訊網車手曹子夜遺憾退賽，但是作為首次參賽的方程式賽車手，他的表現贏得了現場觀眾和賽事主辦方的肯定。

助力賽事發展

今年是V訊網贊助中國方程式大獎賽的第三個年頭，在中國賽車事業發展的滯澀時刻，作為專業的汽車媒體V訊網把弘揚國內賽事精神為己任，以贊助商車隊的形式組建V訊網車隊，這僅僅是個開始。回顧2013、2014年賽季，V訊網車隊過關斬將，獲得了車隊杯季軍的好成績。今年新車手的加入，也讓車迷們對V訊網車隊增加更多的期待。

記者了解到，隨著互聯網、移動平臺、大數據等相關技術的發展，汽車資訊本身的形式和邏輯也在變化，受眾的閱讀渠道、閱讀興趣和閱讀方式都在變化。為了順應這一系列變化，V訊網，包括寰球汽車傳媒旗下各媒體，都在努力實現汽車資訊的社會化和大眾化，贊助CFGP是V訊網的嘗試之一。

“作為汽車行業長期的觀察者和報道者，寰球汽車和V訊網一直關注著中國汽車市場的發展和變化。中國汽車市場已經毫無疑問地成為全球第一大市場，但我們在汽車賽事、汽車文化方面一直缺少系統的發展，媒體和消費者對中國本土汽車賽事的關注度也不是很高。CFGP作為中國唯一的最高級別方程式賽事，有不少代表中國最高水平的方程式選手參賽。這為中國消費者提供一個近距離感受汽車賽事的樂趣、感受汽車文化的樂趣的平臺。寰球汽車和V訊網愿意為這一平臺的發展提供力所能及的幫助，當然，我們也希望通過這一平臺的快速發展，讓更多人知道寰球汽車，知道我們的V訊網。”V訊網負責人介紹。

全油門的快樂訪V訊網車隊車手曹子夜

作為培養中國本土F1車手的搖籃，中國方程式大獎賽（CFGP）每年都迎來不少極具實力的年輕車手，他們期待在這里提升自己并躍向更高的舞臺，來自V訊網車隊的曹子夜則是其中的佼佼者。賽前，他也和我們分享了一些他自己的賽車觀點。

第一次接觸賽車就迷上了

雖然退賽但不遺憾

2015年中國方程式大獎賽北京站是曹子夜第一次正式參賽，在上午的第一回合比賽中，曹子夜最終以第五名的成績完成比賽，對于這樣的成績，曹子夜表示很滿意。“前三位都是職業賽車手，我又是第一次參賽，這次以熟悉比賽為主。”

然而，下午的情況，卻讓曹子夜多少有點意外，按照比賽規定，曹子夜在第二回合比賽中第一位發車，進入到第二圈，曹子夜的賽車與其它車手發生碰撞，車尾翼斷裂，接下來

V訊網車隊曹子夜，是2015年中國方程式大獎賽賽場比較特殊的一名車手，平日里，他穿著筆直的西裝，是一家公司的老板。工作之外，他又是一名車手。

第一次駕駛賽車體驗至今仍讓曹子夜記憶猶新，“當時是坐在別人的副駕駛，看著職業賽車手開車感覺很震撼，頭一次發現原來汽車還能這么開。”從那以后，曹子夜就迷上了賽車。

說起如何進入賽車圈的，曹子夜談道：“自己本身比較喜歡汽車，去年才開始接觸賽車，在朋友的引薦下進入了賽車圈。之所以來跑方程式，是因為相對于其他汽車賽事，方程式賽車在圈速上是最快的，車也比較輕，對駕駛的要求也比較高，一些輕微的動作反應在賽車上可能就比較明顯，這樣駕駛起來更具挑戰性。”賽車的表現一直不穩定，最終因為剎車系統熱衰減而退出比賽。

說道退賽，曹子夜并沒有太多遺憾，“這是我第一次參加正式的比賽，所以就當重在參與。收獲挺大的，自己一個人跑壓力很小，這次和這么多優秀的車手一起，除了壓力蠻大以外也讓我認識到了自己的不足之處，以后我會多多改進。希望我的水平可以像中國方程式比賽一樣不斷提高，不斷進步吧。“

在曹子夜看來，賽車及早出現問題也是好事，雖然因為賽車故障最終沒有 能夠完成比賽，但是在比賽中他也做了幾次攻防，對自己駕駛技術是一次磨練。

賽車是一種生活方式

賽車對他來說是什么？“生活中每天忙碌的工作，很少有機會體驗賽道的速度與激情。在賽場上，我會體驗到生活中沒有的激情與快樂。而下了賽車又可以一起和朋友們聊天說笑，放松一下。”曹子夜說道。而同樣在賽車場，他同樣認識了不少和他一樣酷愛賽車的朋友，后來大家就認識了就一起去考的賽車執照，也一去參加賽事。所以賽車對他而言除了是工作之余的調劑，更是談天說地以車會友的一種生活方式。

談起在賽車過程中的收獲，曹子夜說：“收獲還是蠻多的，首先，賽車給了我另一種人生，這是一般人沒發體驗的。其次，我認為賽車是一項需要冷靜和周密準備的運動，對于我自己是個磨練，賽車教會我冷靜、教會我思考、教會我做一件事之前做充分的準備，我也處在事業的發展期，也需要有這樣的態度去面對工作和生活。”

對于下一站的比賽，曹子夜顯得更有信心，“通過這次的比賽發現了很多問題，也提升了很多，對于下一站上海賽車場的賽道我比較了解，希望能取得更好的成績.”