“中考”優異廣汽本田上半年銷量勁增34.7%

“中考”優異廣汽本田上半年銷量勁增34.7%

今年上半年，受經濟下行的大環境影響，國內車市也呈現持續下行的不利態勢。然而，廣汽本田上半年銷量與終端零售量逆市飄紅，雙雙實現大幅增長：1-6月累計銷量達244549輛，同比增長34.7%；其中6月份銷量達48408輛，同比增長20.9%。此外，廣汽本田1-6月終端零售量累計287751輛，同比增長47.2%；其中6月份達到45153輛，同比增長37.3%。廣汽本田“中考”的優異表現，為全年銷量目標的完成奠定了堅實的基礎。

全系車型逆市飄紅

來自乘聯會數據顯示，1-6月，中國狹義乘用車市場銷量為9549198輛，同比僅增長7.2%。5、6月份盡管有五一、端午兩個小長假，但車市低迷的狀況并未得到扭轉。一些車企銷量均出現了不同程度的下滑，即使祭出“官降”大旗，也未能起到立竿見影的“救市”效果。對此，業內人士分析認為，上半年中國汽車市場的頹勢，主要基于經濟大環境的影響。另外，此前股市的持續上揚狀態，讓部分消費者暫時擱置了購車計劃；加上去年杭州、深圳突然宣布限購引發恐慌性購車行為，也透支了今年的一部分購車需求。

盡管車市整體不振，然而今年上半年，廣汽本田銷量和終端零售量卻雙雙實現34.7%、47.2%的同比增幅，不僅領漲合資品牌，而且呈現全系產品多點開花、均衡增長的健康態勢。在廣汽本田旗下各車型中，第三代飛度（FIT）表現突出，前6個月累計銷售49621輛，同比增長185%；全新奧德賽（ODYSSEY）銷量喜人，上半年售出17584輛，同比增長241%；繽智（VEZEL）也邁上新臺階，上半年銷量達到52398輛。此外，2015款雅閣（Accord）、凌派（CRIDER）等都斬獲頗豐，上半年銷量分別為49785輛和50011輛。

夯實基礎多維發力

廣汽本田上半年“中考”交出的漂亮成績單，銷量表現只是“冰山一角”，背后是車市進入微增長通道后，廣汽本田對細分市場需求的準確把握，只有產品布局的不斷完善，才能具有持續的增長推動。目前，廣汽本田已實現在主流細分市場都有強勢產品推出，上半年全系車型飄紅，正是廣汽本田厚積薄發的結果。

僅靠產品力遠遠不能夠滿足當今用戶提升的需求。廣汽本田上半年銷售佳績的取得，也源自廣汽本田各領域的創新與變革，尤其是順應時代的“潮流營銷”和全面升級的“欣喜”服務，成為驅動銷量攀升的重要內因。其中，正在火熱進行的第六屆“喜悅之星”銷售精英大賽，作為欣喜服務的一次高規格集訓，有效助力廣汽本田特約店的服務水平持續提升。

本屆銷售精英大賽面向授權二網在內的全國所有特約店，旨在打造適應移動互聯時代消費者“線上決策、線下體驗”購買變化趨勢的銷售服務體系，并深化欣喜服務。目前，各區域賽正在按照計劃展開，總決賽將在8月底舉行。

全體系發力

展望下半年，隨著一系列政策到位，中國經濟企穩的勢頭會得到進一步穩固和加強，廣汽本田下半年將在穩健經營的同時，奮發有為，全力推進全年各項經營目標的達成。

車型方面，目前，廣汽本田已做到在每一個細分市場都有一款強勢產品推出，伴隨著下半年全新鋒范（CITY）上市和凌派（CRIDER）中改款的推出，廣汽本田將完全實現全系產品的更新換代。

下半年，廣汽本田第三工廠暨發動機工廠也將正式投產。此外，廣汽本田汽車研究開發有限公司（GHRD）的研發基地今年也已正式建成投入使用，它擁有包括概念設計、造型設計、整車試作、實車測試、零部件開發等在內的整車獨立開發能力，將為廣汽本田自主開發能力的提高、產品品質的提升提供更大的支持。

針對快速變化的市場和需求，下半年廣汽本田在創新營銷方面也將不遺余力，創造與年輕一代的多維觸點。繼今年4月份全新鋒范（CITY）在上海車展驚艷亮相后，本月底，全新鋒范（CITY）將預售發布，掀起一場前所未有的營銷革新，創造席卷中級車市的全新鋒潮，并將在8月正式上市。主打藝術營銷的繽智（VEZEL），將在本月啟動以“Hack the City —— 即行變奏”為主題的先鋒藝術巡展，通過與國內年輕一代的音樂、裝置、戲劇、網絡等類型的先鋒藝術家跨界合作，全面呈現繽智（VEZEL）先鋒、顛覆的個性，開拓汽車與藝術融合的新境界。這兩款明星車型的創新營銷，勢必為廣汽本田下半年銷量的突飛猛進再添雙翼。

沃爾沃全新XC90正式上市

7月8日，沃爾沃全新XC90正式上市，指導價格為79.8萬-101.78萬元。此次上市的車型均為搭載2.0L雙渦輪增壓發動機的T6車型，而全新XC90 T8車型也正式開啟在國內的預定。

全新XC90基于沃爾沃SPA平臺打造而來，新車相比老款車型車身重量降低125kg。車身尺寸方面，全新XC90的長寬高分別為4950×1958×1776(mm)，軸距為2984mm。造型方面，全新XC90整體造型非常敦實，前臉為家族式豎條格柵設計，前大燈組則采用“T”型LED日間行車燈，該造型被沃爾沃設計團隊稱之為“雷神之錘”。內飾部分，沃爾沃全新XC90采用了典型的北歐式極簡設計，中控臺上的大尺寸顯示屏集成了多媒體系統的全部功能。動力方面，先期上市的全新XC90 T6版本搭載的是2.0T雙增壓發動機，最大輸出功率235kW，峰值扭矩為400N·m。傳動系統方面，與發動機匹配的將是8速手自一體變速器，而未來推出的全新XC90 T8插電式混合動力車型配備的混合動力系統，其綜合最大輸出功率294kW，峰值扭矩為640N·m。

第十二屆長春車展開幕 眾品牌高規格參展

第十二屆中國（長春）國際汽車博覽會日前開幕。本屆長春汽博會由中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、中國汽車流通協會、長春市人民政府共同主辦，相關部門及展商代表等各界人士出席了開幕活動。

本屆汽博會分為九個室內展館和三個室外展場，總展出面積20萬平方米，參展品牌142個、參展車輛1220輛。據介紹，本屆展會首創品牌車獨立包館：1-4號館分別由一汽、北汽、一汽-大眾、奔馳獨立包館。另外，近年來在市場表現優異的奇瑞、吉利等多個品牌也以高規格亮相。

上汽等汽車集團發布銷量業績報告

中國三大汽車集團日前公布上半年銷售業績。其中，上汽集團銷量繼續領跑，上半年銷量為286.1萬輛，較排名第二的東風汽車高出100萬余輛。東風汽車累計銷售汽車184.06萬輛，盡管同比銷量下降，但東風自主品牌乘用車卻逆勢增長，其中乘用車銷售39.08萬輛，同比增長7.27%。排名第三的長安汽車，上半年累計銷售146.57萬輛，同比增長11%。其中，自主品牌銷量同比增長14%，共計銷售84.32萬輛。

北京現代重慶工廠開工 年產能30萬輛

備受業內外關注的北京現代重慶工廠日前在重慶市兩江新區魚復工業區開工。據悉，這將是北京現代2015年內開工建設的第二座工廠，也是北京現代首次在西南地區投建的工廠，預計2017年初竣工投產后，北京現代重慶工廠整車年生產能力將達到30萬輛，發動機年生產能力將達到30萬臺，預計年銷售收入360億元。據了解，新工廠建成后，將先期投產一款全新的A0級車和一款全新的A級車。

北汽集團董事長徐和誼在開工儀式上表示：“作為內陸第一個國家級開發新區的兩江新區，不但是國內最大的汽車產業基地，產業集群發展態勢好，配套成本低，而且水港、空港、鐵路港、信息港、保稅港五港交匯，是內陸重要的國際物流樞紐，對內陸市場具有重要的聚輻功能，將北京現代汽車中西部第一個工廠設在兩江新區，對北京現代開拓產能布局，打造區域經濟典范，輻射內陸市場具有重大意義。

全球首家達喀爾官方駕駛學院在中國啟動

日前，全球首家也是當前唯一一家達喀爾駕駛學院在北京蟹島“夢想車展”舉行了開幕新聞發布會。達喀爾賽事總設計師、達喀爾駕駛學院校長兼總教官讓-皮埃爾·方特內在發布會上表示，達喀爾官方駕駛學院是傳播“達喀爾”文化、宣揚越野精神的陣地，也是車手、車隊、汽車制造商實現夢想、展示魅力的平臺，只要你想越野，喜歡達喀爾，在這里就能找到屬于自己的舞臺。

達喀爾官方駕駛學院是由達喀爾賽事主辦單位法國A.S.O(Amaury Sports Organisation)集團主辦、北京沃德汽車運動有限責任公司承辦的國際頂級越野駕駛培訓機構，是達喀爾官方授權的全球首家駕駛培訓機構，它的成立不僅意味著中國的賽車駕駛培訓又向前邁進了一大步，也意味著達喀爾在用一種全新的方式加快了前進的步伐。

J.D. Power：自主品牌銷售滿意度顯著提高

據J.D. Power亞太公司日前發布的2015年中國汽車銷售滿意度研究（SSI）報告顯示，豪華車和主流車細分市場的總體滿意度和去年相比都取得了進步，其中自主品牌的進步最大，自主品牌購車者的同一品牌再購買率呈現上升趨勢。J.D. Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林表示：“自主品牌在改進銷售服務方面付出了巨大努力，尤為注重長期客戶關系的建設，取得了顯著的成效和回報，銷售和品牌忠誠度都有長足的進步。”

此外，奧迪以795分連續第三年在豪華車市場中名列銷售滿意度榜首。，也讓奧迪成為連續六年銷售滿意度排名最高的品牌 北京現代則以812分連續第二年在主流車市場中名列第一位。東風雪鐵龍和東風日產分別名列第二和第三位。

吉利投資冰島甲醇能源公司

日前，浙江吉利控股集團在冰島宣布了一項新的投資計劃，以總額4500萬美元投資位于該國首都雷克雅未克的一家名為“冰島碳循環國際公司”的清潔能源公司。據了解，這是吉利集團自2010年收購沃爾沃之后，在北歐地區的又一次投資行動。

相關資料顯示，冰島碳循環公司此前的業務范圍主要在歐洲地區，而近兩年則將目光拓展至中國，已在電力、化學、鋼鐵等行業與中國展開合作，比如曾與于2014年前往山西長治考察當地的甲醇燃料汽車運行情況。另據了解，吉利于2014年在山西晉中投資24億元建立年產20萬輛的整車與發動機基地，并實現了甲醇汽車的批量生產，是目前中國唯一一家甲醇轎車制造商。

大眾全新C級車或2016年國產

日前，德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼與上汽集團總裁陳志鑫在大眾汽車集團位于德國柏林的DRIVE展廳就雙方中國進一步合作發展新能源車簽署了協議。根據上述協議，雙方共同決定將對上海大眾汽車安亭生產基地進行升級改造，生產新能源車。

海茲曼教授表示，“通過實施這項協議，大眾汽車集團將進一步支持中國社會可持續發展，未來四年，大眾汽車集團將有超過15款新能源車在中國本地化生產，其中包括插電式混合動力車和純電動車型。”此外，雙方還約定，上海大眾汽車將于2016年在安亭生產基地生產大眾汽車全新C級車型；四年內，安亭工廠還將生產基于暢銷車型朗逸研發的純電動汽車，這也將是該生產基地投產的首款純電動車型。

鈴木發布Next 100計劃 將推出20款新車

日前鈴木發布了名為“Next 100”的計劃，預計在2020年前在全球發布20款新車，達到全球汽車銷量340萬輛的目標。同時，鈴木還將進行全球組織架構調整，重點發展亞太地區市場。鈴木方面強調，未來汽車部分業務會繼續將重心集中在微型至中小型、以及SUV市場。在未來五年，鈴木將會積極打造更優秀的產品，并專注汽油發動機的研發。

BMW或將減少M手動擋車型

BMW M部門總監Frank van Meel日前表示，BMW的M部門計劃減少M的手動擋車型，同時新車的最大功率不會超過441kW。

據統計，寶馬M的潛在車主越來越少的選擇手動擋變速器，這是導致BMW M手動擋車型減少的重要原因。同時，雙離合變速器也能夠實現更加快速的換擋以及更低的燃油經濟性。與此同時，Frank van Meel還表示，目前BMW的M原廠車型最大功率輸出為441kW，未來新推出的原廠車型也預計不會超過這個數字。

斯柯達全新SUV將推五座/七座兩種版

斯柯達于日前公布，其即將發布的全新SUV于明年登陸歐洲市場時，將推出五座版和七座版兩種版本。

斯柯達官方雖未透露詳細的規格信息，但卻暗示稱，這款七座版車型將不僅僅是標準款車型的5+2衍生版本，而將具備更長的軸距，設計風格和將于2016年底上市的七座版大眾途觀相似。根據目前所獲得的信息，這款斯柯達SUV的車身長度為4.6m，將提供四輪驅動系統供選裝。新車將于今年年底正式發布，并于明年初上市，將在位于捷克的科瓦斯尼工廠投產。

奧迪或將增加Allroad系列車型

據海外媒體透露，奧迪的Allroad系列車型或將大幅度擴張，未來將推出奧迪A3、A5或A7等Allroad版車型。

目前，奧迪Allroad系列只有A4 Allroad以及A6 Allroad這兩款車型，而在國內銷售的只有奧迪2014款 40 TFSI Allroad quattro plus版一款車型。因此，奧迪Allroad系列可供消費者選擇的余地很少，而在未來，奧迪將大幅度擴張Allroad系列車型，其中包括A3 Allroad、A5 Sportback Allroad 和一款A7 Sportback Allroad車型。從低端到高端車型全面覆蓋，從而滿足更多消費者的需求。