公路路基開挖的施工質量管理

楊黎祥

（浙江省樂清市公路管理段，浙江 樂清 325600）

公路路基開挖工作是整個公路路基項目中工作量最大的工作內容，同時，也容易破壞地形的生態平衡。針對公路路基開挖的特點，應從以下幾個方面做好路基開挖的質量管理工作。

1 路基開挖準備階段的質量管理

在公路路基開挖前，前期的準備工作對施工質量也有著重要的影響，路基開挖容易引起邊坡不穩定，影響施工安全。因此在路基開挖準備階段應做好以下工作。

1.1 路基開挖機械的檢查與審批

在路基開挖之前，施工單位必須對路基開挖所需施工機械的型號、規格、等關系到施工質量的要素進行詳細的檢查，之后還應報送監理工程師審核，待監理工程師對施工機械進行進一步的核查并確認合格后，施工機械方可用于公路路基的施工。

1.2 路基開挖前的測量和放樣

在公路路基開挖之前，施工人員需做好中線、導線、水準點等的復測工作，對橫斷面的補測與檢測工作也是十分重要的，從實際情況出發，對導線點和水準點進行增設或者加密，同時恢復全線的中樁，放樣工作必須計算好邊樁位置，這樣便可以為公路路基的順利施工創造良好的條件。施工單位應根據放樣后的開挖高度對開挖的工程量進行計算并檢驗，并將放樣的數據及計算的結果報送監理工程師進行審核批準。

2 路基開挖階段的質量管理

無論工程的設計有多么的先進，它都是要通過施工階段落到實處的，否則就只能成為空想。施工單位通常對路基排水、邊坡穩定等諸多問題考慮不周，這樣就會導致許多不良的隱患存在，因此保證路基開挖的質量是整個公路工程質量的關鍵因素。

2.1 路基開挖的一般要求

所有挖方作業均應符合圖紙和規范規定，按監理工程師的要求施工，必須保持邊坡的穩定。路基開挖前，應對圖紙提供的棄土方案進行現場核對，路塹挖方材料應盡量予以利用，減少因棄土而對環境造成的破壞。在反復凍融地區的冬季或雨季前，施工單位應根據現場具體情況確定可進行反復凍融地區的冬季或雨季施工地段，將計劃安排的工程項目和施工方案報監理工程師審批。做好公路路基開挖期間的防水、排水設施，臨時排水設施應與永久性排水設施相結合，路基開挖始終保持排水暢通。

2.2 路基開挖的監理重點

如何確保路基開挖的整體質量，這對監理工程師提出了更高的要求，必須對各個工序進行嚴格的把關，抓住每個關鍵的環節，嚴格要求施工單位按設計及規范規定施工，確保施工單位每一步的施工步驟都能按國家相關標準和規范實施。路基開挖的施工方案需由承包人根據實地調查情況結合設計及規范要求編制，然后由監理工程師對其進行審批，監理工程師審查時，方案應包括安全技術措施和施工現場臨時用電方案，是否滿足現場實際需要。為確保路基開挖過程中無生產安全事故的發生，對危險性較大的路基開挖工程應當編制安全專項施工方案，經施工單位技術負責人簽字，監理工程師對安全專項施工方案是否具有可操作性、是否附有安全驗算結果進行詳細審查，經嚴格審查同意后，報建設單位審批，由專職安全生產管理人員進行現場監督。如果發現施工中存在漏洞或是質量缺陷，監理工程師必須及時責令其修復或返工。

公路路基土方開挖時，監理工程師必須加強現場監督力度，嚴格要求施工單位按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖，無論工程量多大，土層多深，均嚴禁采用爆破法施工或掏洞取土。監理工程師應密切關注現場土方開挖的土層變化，如發現土層性質有變化時，應要求施工單位修改施工方案及挖方邊坡，并及時對其進行審批。開挖至邊坡線前，監理工程師需注意預留一定的寬度，預留的寬度應保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動，確保路基的整體穩定。開挖至零填、路塹路床部分后，監理工程師應要求施工單位盡快進行路床施工，如不能及時進行，宜在設計路床頂高程以上預留至少300mm厚的保護層，防止雨水滲入，影響路基質量。

公路路基石方的開挖，分別有機械開挖、人工開挖及爆破開挖三種方式。具體應用哪種開挖方式或施工方案，需根據巖石的類別、風化程度、巖層產狀、巖體斷裂構造、施工機械配備、施工環境等情況來確定，根據本地區的實際情況，一般情況下采用爆破開挖的方式較多。監理工程師應重視石方開挖的現場旁站工作，石方開挖嚴禁采用峒室爆破，近邊坡部分宜采用光面爆破或預裂爆破。石方爆破作業以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破，當確實需要進行大爆破施工時，監理工程師應要求施工單位嚴格按《爆破安全規程》（GB 6722-2003）和國家爆破施工相關規定編制爆破施工組織設計文件，并嚴謹進行審核，由于爆破引起的松動巖石，必須及時予以清除，徹底消除安全隱患。監理工程師應要求施工單位在深挖路基施工時應隨時對邊坡穩定性進行監測，并根據地形特征設置邊坡控制點，必須逐級開挖，逐級按圖紙要求進行防護，不得一次性開挖到位后，再進行邊坡防護，以防出現坍塌事故。

2.3 公路路基排水與防護的質量管理

路基施工，不論填方或挖方，均應做到施工層表面不積水，挖方路基頂面含水率過大或為含水層時，施工單位應采取設置滲溝、改良土質等處理措施，降低其含水率，或采取排導措施，將水引入路基排水系統。特別注意需進行治理的滑坡地段，其地表水必須進行攔截，不使水流進入滑坡區內，并盡快排除滑坡范圍內的雨水，引導地表水在滑坡體外的穩定山坡處排走，滑體以內的地表水以防滲、匯集和引出為原則。施工單位制訂的臨時排水設施及排水方案應由監理工程師進行檢查驗收。

3 路基開挖完工后的質量檢驗

當路基開挖完成后，監理工程師應首先要求施工單位根據合同約定以及質量評定標準進行自檢，自檢合格之后，監理工程師應對路基開挖的狀況進行現場檢查、檢測。路基的路床高程、寬度、線形及邊坡坡度應符合圖紙要求，路基邊線直順，曲線圓滑。土方路基要求邊坡坡面平順、穩定、不得虧坡，取土坑、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。石方路基要求上邊坡不得有松石、險石存在，確保邊坡安全、穩定。還應對路基的寬度、邊坡坡度等關鍵指標進行檢測，發現邊坡坡度嚴重偏離設計要求、邊坡存在松石及易坍塌等情況時，必須立即責令施工單位按設計及規范要求整改或返工，直至達到要求為止，為后續工作和通車營運提供良好的基礎。

路基開挖是整個公路工程項目較為重要的步驟之一，保證路基開挖的質量尤為重要，直接影響著公路工程使用壽命的長短。為確保公路工程項目具有優良的質量，首先應重視路基開挖施工前的質量管理，防止安全事故的發生，從而不影響施工進度及工程的質量；其次還要加強施工階段的質量監理，對路基開挖過程進行嚴格要求及把關；完成后進行嚴格的檢驗，對達不到要求的部位一律按設計及規范進行整改。只要對上述三個階段的路基開挖嚴格質量控制，落實監管體系，公路路基開挖工程便可以順利實施和完成，公路路基工程項目前景也是十分光明的。

[1] 交通部.公路路基施工技術規范[M].人民交通出版社，2006.

[2] 王穗平.路基施工技術[M].中國建筑工業出版社，2009.