淺談ALENIA二次雷達SIR—M告警原理及其排除

鄭和斌

【摘 要】ALENIA 二次雷達在我國使用比較廣泛，作為重要部件的SIR-M設備的穩定性在保障民航飛行安全方面非常重要，針對SIR-M的相關故障進行原理分析和提出排除辦法。

【關鍵詞】雷達；接收機；△通道；∑通道

0 引言

溫州空管站目前使用的是意大利ALENIA公司生產的二次雷達，自從2000年7月開始投入使用以來，由于接近工作年限，雷達設備工作開始不穩定，故障率在逐年提高。因此，保障雷達設備工作正常，及時排除出現的故障，是日常最重要的工作。

在雷達設備的日常維護中，遇到了不少的問題和故障，對近兩年來SIR-M上出現較多的72XX信息告警和71XX信息告警進行了具體的研究和分析，所謂SIR-M的72XX信息告警就是△通道接收告警，而74XX信息告警就是△通道接收告警。

1 故障檢測的原理

雷達設備故障主要通過在線自檢電路和開線自檢電路進行檢測。在線自檢電路利用∑或△通道的增益控制信號來檢測∑或△輸出信號的大小是否符合要求。當進行在線自檢時，相幅均衡組件J3端的輸入信號加到在線自檢電路中，該信號與上、下門限進行比較，將比較結果送到告警電路，當告警燈亮，說明J3端的信號處在門限之外，導致錯誤。

開線自檢電路通過連續波經放大器放大后，加到一個中頻檢波器中。檢波后的視頻信號與一門限比較，比較結果經一門電路加到告警電路。告警電路根據比較結果來決定是否告警，并將該狀態傳到后續電路中，來控制門電路的開啟與否。

2 72XX信息告警的具體分析和排除

參考圖1：

1）如果71XX信息告警代碼（∑通道接收告警）同時存在，則先將∑通道接收告警排除，再進行72XX信息告警故障排除。由于∑和△通道的告警產生和排除具有一定的相似性，所以在對72XX信息告警代碼進行分析和排故后，再簡述一下與71XX信息告警代碼之間的區別。

2）如果71XX信息告警代碼不同時存在，而APACOR組件上的DS4燈不亮，則說明㏒∑無有效的輸入，即∑值超出了有效范圍，可以斷定故障出在MIS-1板上，更換MIS-1板，就可以恢復正常的工作狀態。

3）如果72XX信息告警代碼存在，APACOR組件上的DS4燈亮時，打開AGC環，將COS組件上的S1，S2，S3開關置于“M”（維護）位置（此時DS1燈亮）；將接收機組件上的S1開關置于“ON”位置，把數字伏特表通過一個“T”型接口接到COS組件的J4端口上（不需要將電纜從J端口4斷開），調整輸出電平，看讀數是否與標稱值一致（典型的標稱值為±40mV）來進行判斷：

（1）若讀數值與標稱值一致，則說明COS組件工作正常，把數字伏特表接到COS組件的J12端口上，調整R122使數字伏特表的讀數為0mV 。若能調到0mV，則合上AGC環，將S1，S2，S3開關置于“P”位置，繼續測量，讀數仍保持為0mV，則說明AGC工作正常，可以恢復正常的工作狀態。若調整COS組件上的可變電阻R122，此值無法為0；或者合上AGC環后，此值無法保持為0，則說明COS組件中的采樣電路或者其基準電壓不正確，需要更換COS組件。這里需要注意的是在更換好COS組件后，一定要進行∑通道與△通道增益的均衡，具體可參考維護程序13，這里就不再細述。

不過，值得特別注意的是，由于我們日常維護中，為了迅速恢復信號正常，有時并沒有按以上的維修流程進行操作，而是直接對COS組件上的R122電阻和PHADE組件上的R100電阻進行不精確的調整來排除故障，導致了在進行∑通道和△通道增益的均衡時，COS組件上的Σ通道的誤差電平無法調整至0V。對于這個故障，我們最終采取了在與示波器的連接中，不加載75歐姆的負載，（按照維護程序13進行均衡，）在進行第19步驟和25步驟時，分別調整APACOR電路上的可變電阻R8和R37，將脈沖的幅度調整到2.1V，這樣就能將COS組件上的Σ通道的誤差電平調整至0V，故障排除。

（2）若讀數值與標稱值不一致，則說明COS組件送出的∑/△自檢信號經過后面的接收通道時，數據出現錯誤，需要進行開線自檢來判定故障點，開線自檢參考維護程序12。

3 71XX信息告警（∑通道接收告警）分析與排除

1）當APACOR組件上的DS2燈亮時，打開AGC環，將COS組件上的S1，S2，S3開關置于“M”（維護）位置（此時DS1燈亮），將示波器通過一個“T”型接頭接到LOG組件的J2端口上（不需要將W14從這里斷開），通過示波器測量射頻調制信號的幅度是否處于1200-20mV內進行判斷；

2）通過把數字伏特表接到COS組件的J11端口上，調整可變電阻R9使數字伏特表的讀數為0mV。

以上就是我對72XX信息告警和71XX信息告警進行的大概的故障原理分析和排除方法，由于水平有限，有不妥的地方，敬請大家批評指正。

【參考文獻】

[1]AleniaMarconi systems technical manual[Z].

[2]蘇志剛.二次雷達原理[M].民航大學教程.

[責任編輯：鄧麗麗]