以信息化手段管理廠內機動車

李稱鑫（天津市質量技術監督信息研究所,天津　300040）

以信息化手段管理廠內機動車

李稱鑫
（天津市質量技術監督信息研究所,天津300040）

摘要：以信息化手段管理特種設備是我國的發展趨勢，廠內機動車作為特種設備的一種，在目前管理模式中存在較大漏洞。本文提出一種基于RFID的電子標簽技術，建立了一套包括硬件設備及軟件平臺的系統應用于廠內機動車及其相關人員，有效地減少了事故發生，以實現對我國廠內機動車的統一管理。

關鍵詞：信息化；廠內機動車；RFID；電子標簽

隨著經濟建設和工業生產的迅速發展，各種類型的廠內機動車日益增多，其應用范圍也更加廣泛。廠內機動車是指僅限于在廠礦、機關、團體、學校、碼頭、貨場、生產作業區、施工現場、廠內火車專用線等企事業單位區域內使用運行的機動車輛[1]。

當前，各單位對廠內機動車的管理情況不盡相同，特別是有些企業對廠內交通安全管理極不重視,安全運行存在隱患。國家曾制定過一些關于加強廠內機動車輛安全管理的辦法和規定，如《特種設備安全法》和《工業企業廠內運輸安全規程》，但至今并沒有一個統一管理平臺。因此，改變我國廠內機動車管理現狀，應用信息化手段加強廠內交通安全管理，提高廠內機動車的安全技術狀況是非常必要的。

1　廠內機動車管理的現狀與問題

（1）設備情況。目前，我國廠內機動車主要包括機動工業車輛和旅游觀光車輛兩種，主要集中在碼頭、貨場、生產作業區、大型旅游景區等地，并且數量一直再增加。

（2）事故類型及原因。廠內機動車在起動、行駛、作業、停車和檢查、維修等過程中,因翻車、碰撞、操作不當等原因造成的車輛損害或人身傷害等事故,都屬廠內機動車事故,一般包括:車輛傷害，車上墜落傷害，物體打擊傷害等。造成車輛傷害事故的原因主要有：違章駕車，疏忽大意，車況不良，管理不嚴[2]。

（3）管理現狀。我國各省市對廠內機動車的制造、安裝、改造、維修、使用、檢驗許可予以了明確的規定，要求各相關單位、個人嚴格執行，并且指出各步驟的辦理程序。

但我國對廠內機動車的管理大多還是以紙質記錄的方式為主，其效率不高、對人力資源需求量大、管理形式不統一。

2　運用RFID技術管理廠內機動車

（1）RFID技術。RFID即無線射頻識別技術，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數據，而無需識別系統與特定目標之間建立機械或光學接觸。許多領域都運用了此技術，如標識識別、物品跟蹤、信息采集等。

（2）管理系統的模塊組成。系統主要由電子標簽、讀卡器和攝像頭、通信設施、GPS模塊、計算機及軟件組成。1）電子標簽。電子標簽運用RFID技術，可以保存數據、向讀卡器發送數據，接收讀卡器發送的數據。每個電子標簽有唯一編號，通過編號可區分不同的電子標簽。因此只要將電子標簽與目標綁定，就可以通過追蹤電子標簽來追蹤其對應的目標；2）讀卡器和攝像頭。讀卡器可接收電子標簽發送的信號，向電子標簽發送信號，接收計算機發送的指令，向計算機上傳數據。每個讀卡器也有唯一編號，當電子標簽進入讀卡器的覆蓋范圍后會被識別，并將電子標簽中的信息上傳至計算機，計算機就可對這些數據進行分析。攝像頭用于拍攝廠內機動車畫面，對車輛及人員動態進行監控；3）通信設施。通信設施用來將讀卡器和計算機連接起來，以保證通訊順暢；4）GPS模塊。GPS模塊可以實現對車輛的實時定位；5）計算機及軟件。計算機安置在監控中心，用以對讀卡器發送控制指令，接受讀卡器上傳的數據，為軟件運行提供環境。軟件采用B/S三層架構設計和嵌入式操作系統。

（3）工作原理。1）在廠區的各個路口、主要通道安放若干讀卡器和攝像頭，并將它們通過有線/無線網絡和控制中心的計算機連接起來；2）電子標簽采用人員、車分別攜帶。人員的標簽由廠車駕駛員攜帶，并錄入人員的相關信息，具體包括個人基本信息、駕駛證信息、技能培訓信息等。車的標簽固定在廠車的擋風玻璃上，并錄入車輛的相關信息，具體包括車輛的基本信息、修理信息、下次檢驗日期等。將有特定車輛駕駛證的人員與指定車輛進行綁定。由于廠區實行了讀卡器的全覆蓋，當駕駛員駕駛廠車在廠區行駛時，特定區域的讀卡器會讀取人員和車輛中電子標簽的內容，如后臺發現人員信息不正確、車輛信息不正確、人員與車輛信息不匹配等情況出現，均會以電話的形式向相關企業的負責人進行報警，同時在市局、區縣局、企業的軟件平臺上顯示違規記錄；3）在室外作業的車輛安裝GPS。GPS可以實現對車輛的實時跟蹤，在發生越界、滯留時間過久、沒按指定路線行駛時進行報警，并在軟件平臺上進行監控和定位。同時，配合電子標簽，在發生安全事故時，能立即顯示出事故地點的人員數量、位置等，大大提高搶險效率；4）軟件平臺按權限分為三個等級，從高到低分別為：市質監局、區縣質監局、企業，并按權限分配用戶名和密碼。不同的權限可以查看不同的頁面以及進行對應的操作，以防止誤操作或越權操作。

（4）系統功能。1）人員、車輛信息管理。包括人員的工號、姓名、照片、電話號碼、駕駛證信息、學習與培訓信息等。包括車輛的車牌號、車型、用途、對應司機以及車的照片、年檢記錄、修理記錄、改造記錄等。即可用于企業自身的管理、統計，也可用于監管部門對廠內機動車管理，進一步規范車輛的定時檢修和人員的駕照考核、學習；2）人員、車輛實時定位跟蹤。對人員、車輛進行實時定位跟蹤，確定人員或者車輛所處的區域以及進入該區域的時間，并及時定位事故發生地點；3）違規報警。車輛越界、在特定區域滯留時間過久、沒按指定路線行駛等情況均會向企業負責人報警，以減少事故發生。

人員電子標簽信息不正確、車輛電子標簽信息不正確、人員與車輛信息不匹配等情況出現，也會向企業負責人報警，同時在市局、區縣局網頁上有違規記錄出現。此功能可用于規范廠內機動車管理。

3　結論

利用信息化手段建立特種設備的檢驗、監督、執法的大數據平臺，對國家安全、綜合管理具有重要意義。廠內機動車作為特種設備的一種，其使用量逐年增加。本文提出了一種應用RFID的電子標簽技術，實現了對廠內機動車和相關人員的綜合管理，有效減少了事故的發生，全面的提升了其檢驗、管理的效率，也有效地提高了全國特種設備的信息化管理水平，對我國特種設備實現全面、實時動態監管將起到重要的推進作用。

參考文獻：

[1]王興崇.加強廠內機動車管理[J].現代職業安全,2007(08).

[2]李發榮.廠內機動車事故分析及預防對策[J].勞動安全與健康,1994(05).