淺談某項目帶式輸送機的安裝與調試

楊秀霞　郭克旋（平煤神馬建工集團有限公司土建處　河南省平頂山市　467000）

淺談某項目帶式輸送機的安裝與調試

楊秀霞郭克旋
（平煤神馬建工集團有限公司土建處河南省平頂山市467000）

帶式輸送機是以輸送帶做牽引和承載構件的連續輸送設備，用于輸送各種塊狀、粒狀等散裝物料，也可用來輸送戰件物品。具有運量大、結構合理、使用維護簡單、通用性強等特點。本文筆者結合實際工程案例簡要介紹了帶式輸送機安裝的工藝流程以及調試，僅供參考。

帶式輸送機；安裝；調試

1　案例概述

該項目為皮帶輸煤通道設備安裝工程。整個輸煤通道總長約3580m，其中地下通道約2445m，3個轉運站，兩條1.6m寬的鋼絲繩芯膠帶；棧橋1140m，7個轉運站，7條1.6m寬的鋼絲繩芯膠帶。主要設備有帶式輸送機、變壓器、PLC柜、高低壓配電柜、泵、風機、電動葫蘆等。該工程現場條件復雜，工期緊，任務重，加之通道經過居民村寨、公路、鐵路，地形復雜，對設備材料的運輸非常不利，設備材料進場前提前與村寨溝通使用道路及耕地；棧橋跨距大、設備最大安裝高度為110m，通道戰線長，單臺設備重，設備吊裝需采用汽車式起重機，吊裝成本大大增加。

2　帶式輸送機的安裝

2.1施工工藝（如圖1）

2.2設備驗收

機組開箱驗收應在廠家及甲方等有關人員的共同參加下進行；按裝箱單清點箱數，檢查各箱的包裝是否完好；按各箱內的裝箱單核對每箱內物件的數量、規格型號，并應無缺件、損壞和銹蝕問題；管口保護物應完好；檢查隨機資料（產品出廠合格證、說明書、主裝配圖，零部件裝配圖，特性曲線，裝箱清單）是否齊全；零部件檢驗合格，外購機電產品具有出廠合格證安裝說明書；核對主要安裝尺寸并應與工程設計相符；開箱檢驗完后，應妥善保管所有設備及部件、隨機專用工具，不得使其變形損壞、錯亂或丟失；零配件及易損易失件作好標記入庫保管，備品備件直接由業主存放保管；驗收完畢后，應有各參與方代表會簽驗收單（開箱檢驗記錄），對檢驗結果予以確認。

圖1　

2.3放線核對基礎

按施工圖和基礎、結構的實測資料確定其縱橫中心線。依據基準線與安裝基礎圖校對基礎的幾何尺寸、預埋件的位置，各部位基礎的標高，如發現其偏差范圍超出規定，應對基礎進行處理，縱橫向中心線要投測至設備四周的巷壁，并留下固定、牢固的標記，要求偏差小于1.0mm。

基礎座標位置（縱橫軸線）允差±20mm；基礎各不同平面標高允許偏差+0，-20mm；預埋地腳螺栓（或預埋鋼板）標高允差+20，-0；中心距允差±2mm。

2.4機頭、機尾及驅動裝置的安裝

2.4.1基礎的處理

設置墊鐵的位置基礎表面應鑿杵平整，以便使墊鐵平穩放置；墊鐵的位置應設在地腳螺栓的兩側；下底面與基礎直接接觸的機底結構時，軸承座的下側要放置墊鐵；相鄰兩墊鐵組的距離宜為500～1000mm；預留孔、洞及高低位置不能滿足要求的應由前工序施工單位處理至合格。

2.4.2機頭架及頭部滾筒就位

放置好墊鐵組后，使滾筒軸中線標高滿足設計要求為宜來設置墊鐵的高度，一般情況下不允許超過三層，墊鐵總高度不得小于60mm。平墊鐵應露出設備底面邊緣10～30mm；斜墊鐵應露出10～50mm；墊鐵必須墊穩、墊實。用手錘敲擊檢查后用電焊將成對的斜墊鐵相互焊牢；滾筒與支架一起擺放在設置的墊鐵上；連接好地腳螺栓；初步抄平與找正。

2.4.3驅動裝置的就位

驅動裝置就位在已設置好的墊鐵組上，連接好地腳螺栓；驅動裝置的抄平、找正依其與滾筒的聯軸節為準。

2.4.4預留地腳螺栓孔的澆注

機頭、驅動裝置的地腳螺栓為預留地腳螺栓孔，先用混凝土（工期緊時可采用高強度灌漿料）灌注地腳螺栓孔，灌注時基礎螺栓不允許歪斜，應具備一定強度時，可進行下一步工作。

2.4.5機頭、驅動裝置的精確抄平、找正

機頭的抄平用0.1/1000鉗工水平儀測量，測量部位為滾筒上面；其水平度不允許超過0.3‰；滾筒的寬度中心線與膠帶機縱向中心線重合度不超過2mm；軸心線與膠帶縱向中心線垂直度不超過滾筒寬度的2/1000；驅動裝置半聯軸節依傳動滾筒的聯軸節為準進行找正，其要求應符合廠家隨機文件的規定要求。

2.4.6隱蔽部位的驗收和二次澆注

機頭、驅動裝置，機尾等部位抄平，找正結束后，經監理檢查認可后填寫隱蔽工程驗收記錄；上述部位實施二次澆注。澆注前用水沖洗凈基礎表面；灌漿要搗固、密實，二次澆注所使用的混凝土強度等級應比基礎的混凝土強度等級高一級。

2.5中間架安裝

（1）首先根據安裝圖和設備裝箱單、選定各中間架的安裝位置，對直段中間架要對運輸、制造中的彎曲、變形部位進行調整，對曲線段要校核其曲率是否符合設計要求。然后再進行安裝。

（2）中間架安裝時除利用輸送機縱向中心線找正外，還應放一條中間架標高輔助線來確定架子的標高，中間架的安裝應附合下列要求：

機架中心線的直線度偏差在任意25m長度內不應大于5mm；機架中心線與輸送機中心線應重合，其偏差不大于3mm；在垂直于機架縱向中心線的平面內機架橫截面兩對角線長度之差，不應大于兩對角線長度平均值的3/1000。機架支腿對建筑物地面的垂直度偏差不應大于2/1000。中間架的間距，允許偏差± 1.5mm；中間架高低差不應大于間距的2/1000；中間架接頭處的左、右、高、低偏差不大于1mm；焊接應符合設計要求。

2.6拉緊裝置安裝

拉緊裝置往前松動行程不應小于100mm。

2.7上下托輥安裝

輸送機架子安裝完畢可以進行托輥的安裝，以便于安裝皮帶。托輥安裝前應進行檢查保證其轉動靈活。

托輥橫向中心線與輸關機縱向中心線應重合，其偏差不應大于3mm；對于非調心或過渡的托輥輥子，見上表面母線應位于同一平面上或同一半徑的弧面上。而且相鄰三組托輥輥子上表面母線的相對標高差不應大于2mm。

2.8輸送帶安裝與連接

輸送帶為鋼絲繩芯膠帶，型號為ST1000，通道內輸送帶寬度為1600mm，連接方法為二級對接。

3　帶式輸送機的試運轉

試運前對設備進行檢查應符合下述要求：各潤滑點和減速器內所加油、脂牌號和數量應符合設備技術文件的規定；膠帶運輸機沿線及通道、應無影響試運轉的障礙物；所有緊固件應無松動現象；電氣系統安全閉鎖裝置、制動裝置、操作控制系統、信號系統均經模擬或操做檢查，其工作性能靈敏、正確、可靠；盤動各運動機構，使傳動系統的輸入、輸出軸旋轉一周，不應有卡阻現象，電動機的轉動方向與輸送機，運轉方向相符合；試運時應先由部件至組件，由組件至單機，由單機至全輸送線，并且先手動后機動，從低速至高速，由空負荷逐漸增加負荷至額定負荷的步驟進行。

3.1空負荷試運

驅動裝置運行平穩；運轉部分與機體不應有摩擦和撞擊現象；減速器油溫和軸承溫升均不應超過技術文件規定，潤滑及密封良好?？肇摵稍囘\不應少于1h。

3.2負荷試運

空負荷試運轉合格后，方可進行負荷試運。

數臺設備聯合試運時，應按物料的反方向順序啟動設備；負荷應按技術文件規定的程序和方法逐漸增加，直到額定負荷為止。額定負荷下運轉時間不少于1h。且不應少于一個工作循環；各運動部分運轉平穩，各部無異常；潤滑油溫和軸承溫度均不超過設備技術文件規定；安全聯鎖保護裝置和操作控制系統應靈敏、正確可靠；停車前應停止加料，待物料卸凈后方可停車；刮板清掃器的刮板和回轉清掃器的刷子在滾筒軸線方向與輸送帶的接觸長度不應小于帶寬的85%，且清掃良好無異常振動；拉緊裝置調整靈活，當輸送機啟動和運行時，滾筒均不應打滑；輸送帶運行時，其邊緣與托輥側輥端緣的距離應大于30mm；卸料裝置不應產生顫抖和撤料現象。

4　結束語

綜上所述，輸送機安裝的好壞直接影響其運輸能力和使用效果，因此它的安裝與調試問題不可忽視，但輸送機的安裝方案也應根據具體條件而定。帶式輸送機是該項目的主要運輸設備之一，它的安裝與維護直接影響企業的生產效率，文中詳細介紹了帶式輸送機的安裝工藝以及試運轉過程中需要注意的細節。正因為帶式輸送機舉足輕重的作用，所以在使用中要注意維護，運行過程中進行綜合排查治理決帶式輸送機運輸系統中存在的不利因素，進行精細化管理，提高運輸效率，為企業安全、穩定、高效生產保駕護航。

TD528

A

1673-0038（2015）51-0182-02

2015-12-6