大數據時代的五維交通

田豐

當所有傳感器的成本降到非常低，甚至接近于免費時，傳感器將成為“標配”。整個社會環境中，如路燈等各類地面交通設施、每輛車甚至每個人身上都會裝有大量的傳感器。

如今，汽車已不僅僅是一種運輸工具，同時也是一個客戶需求的感知平臺以及客戶服務的推送平臺。如果說傳統的智慧交通，是汽車在LBS（基于位置的服務）基礎下，通過利用一個時間軸中的動態變化解決了空間規律的四維交通，那么，未來的智慧交通將會是有互聯網大數據參與的五維交通。

人、車、環境組成的五維交通

何為五維交通？筆者認為是由人、車、環境三大主體組成。

首先，人——供需將被重構。工業時代的供需模式是企業供需，如在交通領域中，當用戶需要打車出行時，就必須請營運出租車來接。而出租車的數量十分有限，所以供需模式就無法得到平衡，也不能大范圍展開；又或者是想住酒店，每年全球的酒店住宿供給量是相對恒定的數量，節假日時，經常會出現一房難求或亂抬高價格的局面，從而影響了用戶體驗。目前，我們所處的互聯網時代以及未來的DT時代（是以服務大眾、激發生產力為主的技術時代），需求模式已慢慢向社會供需轉變。交通領域中的天天用車、滴滴打車等軟件服務，酒店行業中如Airbnb、LBNB等軟件服務，都重構了人的供需。這些軟件服務的努力方向無一例外都是社會供需，它們引爆了互聯網行業的一個重點，即共享經濟。當供給大量地提升后成本就會迅速地下降，同時，通過互聯網技術實時對接供需后，又創建出了更多需求。……