葛雯斐

從未來的產業發展、競爭角度來看,目前交通的新模式、新業態,也僅僅是“互聯網+汽車+交通”的一個開始。隨著汽車智能化的深入,互聯網與汽車的融合步伐加快,“互聯網+汽車+交通”生態系統的完善,未來將會不斷地催生和形成更多新的業態、新的模式和新的應用。
8月初,由中國電動汽車百人會、中國信息化百人會聯合舉辦的“互聯網+汽車+交通”之新業態、新模式高峰論壇在北京舉行。來自能源、科技等多個領域的人士對“互聯網+汽車+交通”未來前景做了各自的展望與闡述,并提出了現階段發展和創新的可行性路徑。對于未來發展的前景,與會嘉賓一致認為,互聯網技術改變的將不僅僅是汽車本身與汽車行業,還會影響到與汽車相關的加油、出行等各個領域。出行更為智能、高效、節能,而有關服務更加人性化、便捷和舒適,是與會人士最多談及的。
傳統企業也能體貼消費者
汽車到底有什么需求?多長時間加一次油?汽車狀態怎么樣?汽車保險怎么安排?上班族的大量時間都用于工作,那么生活問題怎么解決?中石化總裁黃文生斷言,將來,人、車、網、生活將會構成一個生態圈體系,向消費者提供包括食品、生活等方面的便捷服務。
如何讓傳統企業更好地服務消費者?黃文生提出可以設計一個平臺,構建一個完善的CRM客戶管理系統,系統會記錄消費者的消費愛好、消費取向以及消費中的痛點,通過CRM體系積累的數據,進行分析處理后會針對人們消費過程中的痛點提出解決方案,不同的商家借助這個平臺參與其中,就會讓消費者享受多元化的服務。
數據將驅動汽車與服務
美國宜高美公司董事長T.Russell Shields的看法是,數據將驅動汽車與服務。他說:“技術的革命在車輛方面給我們提供了很多的機會,從車輛中獲得數據,就可以從實際角度出發改進一些監管,將來還可以更好地監測交通狀況。當前,這項技術在歐洲已經取得一些進展。”
那么,在“互聯網+汽車+交通”時代如何認識數據?T.Russell Shields認為,當前是一個數據驅動的汽車時代,汽車廠商擁有數據量的多少,會直接影響到與車輛相關的服務,甚至影響到保險、維護等方面。如果企業能夠很好地管理使用數據,將能夠從中獲得利潤。數據驅動了汽車、數據驅動了服務。汽車行業中,無論最終哪家廠商擁有這些數據,都會改變這個行業的業務模式,引起一場新的革命。
汽車將成為下一個移動智能終端
百度車聯網負責人劉子曜認為,汽車將成為下一個移動智能終端。“小時候,爸爸開車先要發動車,啟動后還要拿個毛巾擦汗。等我有車時,上車后我會設置空調、打開廣播,拿起手機設置一個導航,再后來,我可能會查一下順風車,看有沒有可能沿途帶上一個妹子……”這是百度車聯網負責人劉子曜在暢想他未來的車生活。
在劉子曜看來,“車”已經不僅是交通工具,更是我們生活中的一部分,與此同時,人們對用車的概念也在發生著變化。開車途中頻繁的手機操作,因為接聽一個電話影響車輛導航路徑是不是很讓人抓狂?當車聯網技術將我們的手機與汽車相連時,這些操作便可以通過語音實現是不是非常高效?劉子曜說,這些還只是冰山一角,當更多的開發者、車企主機廠家將他們的數據分享到這個平臺,更加高效全面的人車生活就會到來。
沒有信息安全就沒有國家安全
衛士通高級副總裁周文表示,“互聯網+汽車+交通”包括兩個層面的數據。第一是智能汽車體系里面運轉的大量數據,第二是用戶在使用過程中產生的大量數據。這些數據有海量化、多樣化、快速化的特性,同時這些數據在大量的使用和共享過程中,也會有很多安全的問題和隱患。
大數據的安全和傳統信息的安全有很大的區別。他指出,對于數據訪問權限的控制,包括如何訪問、使用、操作、審計等各個層面都需要有相應的技術去保證其安全,這其中的絕大部分信息安全措施對于普通用戶和最終的用戶來講是不可見的。大數據時代,從政策法規、技術手段層面來講,產業界和政府要一起配合,共同解決大數據時代的信息安全問題。
新業態、新模式將不斷形成
工信部信息化和軟件服務業司副司長安筱鵬在最后總結時,闡述了自己的觀點。他認為,政府相關部門應該在鼓勵創新和加強監管之間努力尋找平衡點。因為,在“互聯網+汽車+交通”的領域中,“新業態、新模式”是創新最活躍、最富有生命力的一個領域,也是對政府政策、監管依賴最強的領域。對企業來說,新的業態、新的商業模式的背后是新的商業機會、新的競爭格局。只有不斷調整自身,積極迎合新的業態、新的商業模式,才能在未來處于不敗的地位。
安筱鵬說:“從未來的產業發展、競爭角度來說,目前我們能看到和所能想象到的新模式、新業態,也僅僅是‘互聯網+汽車+交通的一個開始。相信隨著汽車的智能化不斷深入,隨著互聯網與汽車的融合步伐不斷加快,隨著‘互聯網+汽車+交通的生態系統不斷完善,未來將會不斷地催生和形成更多新的業態、新的模式和新的應用。”
“跨界融合、轉型創新、業態叢林、制度變革”,在與會嘉賓討論的這些關鍵詞中,“創新”都是重中之重,正如專家所說:“汽車正在從‘四個輪子+兩個沙發演進到‘四個輪子+移動智能終端的產品形態。”