如何預防公路瀝青路面早期損壞

譚仲展

摘 要：探究了公路瀝青路面早期損壞的原因，并提出了相應的防護措施，以最大程度地延長公路瀝青路面的使用壽命和大修周期，降低公路養(yǎng)護成本。

關鍵詞：瀝青路面；路面結構；建設工期；施工質量

中圖分類號：U418.6 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.19.082

公路常常會出現(xiàn)坑槽早期損壞現(xiàn)象、泛油早期現(xiàn)象、開裂早期現(xiàn)象和車轍早期現(xiàn)象，嚴重時，還會出現(xiàn)剛投入使用就大規(guī)模維修的情況。這不僅造成了資金的浪費，還影響了我國經(jīng)濟的發(fā)展。

1 公路瀝青路面破壞的原因分析

公路瀝青路面早期損壞的原因十分復雜，但大體上可以分為功能性破壞和水破壞兩大類。

1.1 功能性破壞

1.1.1 路面結構技術落后，創(chuàng)新性不足

從公路開始修建到現(xiàn)在，我們創(chuàng)造了許多里程碑式的奇跡，但是我國技術儲備難以滿足我國公路建設的快速發(fā)展，現(xiàn)今這兩者的矛盾已經(jīng)十分突出了。在我國，公路的瀝青路面幾乎都采用一種路面結構形式，而沒有考慮不同的地理條件和氣候條件。在大多數(shù)路面設計中，都沒有將瀝青的長期使用明確提出來，新的試驗方法和設計理念也難以體現(xiàn)，最終導致技術創(chuàng)新變成空談。

1.1.2 公路的建設工期不合理

眾所周知，我國的公路建設正在以前所未有的速度發(fā)展著，外國專家也對我們的速度感到驚嘆。但高速發(fā)展的同時，公路的質量存在著許多隱患。在實際公路建設中，往往是五年的工期三年完成，三年的工期兩年完成。這樣就導致很多公路建設偷工減料，在投入早期就出現(xiàn)了很多質量問題。

1.1.3 對科研的重視不足，投入較少

公路建設的性質決定在建設過程中遇到的技術問題十分復雜，主要包括跨越的地質條件復雜多變、道路建筑材料變異性大、施工難度大，這都需要大量的科研研究和技術投入。但是我國對公路的科研并沒有引起足夠的重視，而且一些科研單位以設計和監(jiān)理為主業(yè)，又無形中削減了科研的支出，導致無法深入研究公路損害。

1.1.4 公路建設施工質量差

一些公路建設中使用了不符合規(guī)定的原材料，且對施工質量監(jiān)督的力度不夠，導致無法保證公路的質量。

1.2 水破壞

水破壞主要有以下幾種情況：①公路瀝青表面空隙率過大，導致滲水。瀝青混凝土本身的空隙率較大，而在實際操作中，混凝土的不均勻也會加大空隙率。在路面的空隙率達到一定標準的時候，滲進去的水容易產(chǎn)生毛細壓力，造成瀝青混合料的水破壞。②在路面結構設計中，忽視公路路面結構層排水和有效防水層的設計，造成大量水滲入公路，出現(xiàn)坑洞或局部性的網(wǎng)裂和變形，從而導致路面的早期損害。③瀝青和碎石的黏結度不夠。許多公路建設工程順序不當，各層之間施工間隔很少。例如有的在瀝青層鋪筑完成后才開挖中央分隔帶，這會導致開挖出的土污染瀝青層；有些公路不撒黏層油，上下層的塵土會影響彼此的黏結力。④公路建設所在區(qū)域降水量大。我國降水較豐富，一些地區(qū)降水次數(shù)多，且降水量很大，雨水進入瀝青層面和水泥混凝土板下的可能性較大，會加重水破壞的危害。⑤車輛超載現(xiàn)象嚴重。一些運輸企業(yè)出于利益的考慮，在運輸當中拖載遠超過規(guī)定質量的貨物，縮短了瀝青路面的壽命。而且每一輛高速行駛的汽車都會對瀝青路面產(chǎn)生相當大的水壓力和軸吸力，超載的汽車對路面產(chǎn)生的這種作用會更大。壓力和軸吸力的反復作用最終會使混凝土強度大幅度下降，甚至局部松散。

2 公路瀝青路面早期損壞養(yǎng)護分析

2.1 稀漿封層分析

稀漿封層可以在瀝青公路中起到防水、防滑、耐磨耗和填充作用，在公路的早期防護中起著很重要的作用。在稀漿封層的建筑過程中，要選擇符合技術要求的材料，注意選擇堅硬的骨材和品種適宜的乳化劑；要選擇先進、性能穩(wěn)定的設備，這樣才能做出質量合格的稀漿封層；工程完工后，嚴格禁止車輛在未凝固的稀漿封層上行駛。

2.2 微表處養(yǎng)護技術分析

微表處養(yǎng)護技術的應用范圍較廣，適用于高速公路和一、二級公路，在路基、路面穩(wěn)定的情況下，有著防止路表水下滲，處理輕度裂縫、路面輕度松散和泛油的作用。在微表處養(yǎng)護的時候，注意必須使原路面的結構強度達到要求；否則就需補強處理。另外，要做好裂縫的灌縫處理。

2.3 季節(jié)預防性養(yǎng)護分析

預防性養(yǎng)護是一種事先的、主動的養(yǎng)護方式，它指在公路還沒有出現(xiàn)問題的時候就進行養(yǎng)護維修。預防性養(yǎng)護能及時修復路面的微小損害，防止水分滲入破壞路基和路面的整體結構，有利于防止公路出現(xiàn)嚴重損害。由于公路所處的地區(qū)不同，季節(jié)特點也不同，所以季節(jié)性防護要根據(jù)不同地方的特點制訂出相應的養(yǎng)護措施。

2.4 裂縫填封類早期損壞養(yǎng)護分析

裂縫是公路養(yǎng)護中最常見的問題。做好裂縫養(yǎng)護工作，有利于恢復路面行車的平順性和舒適性，恢復瀝青路面的局部強度和承受能力，彌補原有瀝青路面強度上的不足。另外，選擇合適的填封材料和先進的填封工藝是做好裂縫填封工作的關鍵。

2.5 封層類早期損壞養(yǎng)護分析

封層類早期損壞養(yǎng)護技術是一種非常有效的預養(yǎng)護措施，有著良好的社會、經(jīng)濟效益，目前在我國通用的是霧封層技術。該技術對于機械的精密度要求較高，并且適用于早期的損壞養(yǎng)護，但應選擇合適的養(yǎng)護時機。

2.6 罩面類早期損壞養(yǎng)護分析

罩面類早期損壞養(yǎng)護技術也是我國預養(yǎng)護措施的一種，在病害有一點兆頭的時候就采取措施，使路面在長時間內保持較好的性能。而采用這一措施時，應注意罩面材料的選擇，檢驗罩面材料的高溫穩(wěn)定性、抗水害能力和低溫抗裂性，確定其是否適合作為罩面材料。

3 結束語

目前，我國的公路建設取得了很大的成就，但是不能只盲目追求速度，還應注重質量。而要做到這一點，就需要從設計、施工和養(yǎng)護管理三方面共同努力，按照規(guī)范和標準嚴格履行自己的職能，建設出質量達標的工程。同時，交通執(zhí)法人員也應加大對超限運輸?shù)墓苤疲乐钩d對公路造成傷害。另外，對公路的早期養(yǎng)護措施也是必不可少的，它能有效避免公路出現(xiàn)嚴重的損害，延長公路的使用壽命，提高公路的投資效益。

參考文獻

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〔編輯：王霞〕

How to Prevent the Early Damage of Asphalt Pavement

Tan Zhongzhan

Abstract： This paper explores the reasons for early damage of asphalt pavement， and puts forward the corresponding protective measures to prolong the service life of highway asphalt pavement and the overhaul period， and reduce the cost of highway maintenance.

Key words： asphalt pavement； pavement structure； construction period； construction quality