大跨度現澆懸臂梁掛籃法施工技術

張婷

【摘 要】橋梁全長381m，主橋采用預應力砼連續鋼構橋，橋跨布置為64m+120m+64m，左岸引橋采用1×20m現澆普通鋼筋砼肋板梁，右岸引橋采用3×35m裝配式預應力砼簡支T梁。橋面寬9.5m，最大墩高79m，設計荷載公路-Ⅱ級。大跨度現澆懸臂梁掛籃法施工方法具有適應性強、靈活性好、不需要大量的施工支架和臨時設備，不影響橋下通航、通車，施工不受季節、水位的影響，已成為修建大中跨徑橋梁的一種有效施工工手段。

【關鍵詞】大跨度；現澆懸臂梁；掛籃；施工技術

1 工程慨況

茨中橋跨越瀾滄江，橋梁全長381m，主橋采用預應力砼連續鋼構橋，橋跨布置為64m+120m+64m，左岸引橋采用1×20m現澆普通鋼筋砼肋板梁，右岸引橋采用3×35m裝配式預應力砼簡支T梁，橋面寬9.5m，設計荷載公路-Ⅱ級。主橋橋墩采用雙肢薄壁墩，最大墩高79m，主橋與引橋過渡墩采用空心薄壁墩，其他橋墩為雙柱式橋墩。兩岸橋臺均為扶壁式橋臺，最大臺高10m，墩臺基礎均采用鉆孔澆筑樁，樁徑分別為2.0m和1.5m。

根據本工程橋梁結構、長度、施工環境、以及施工進度等要求，并參考以往橋梁施工資料，大跨度現澆懸臂梁采用掛籃法施工技術。

2 懸臂掛籃組成

掛籃由承重系統、底模系統、側模系統、走行系統和錨固系統五大部分組成。詳述日下：

承重系統：三角形結合梁、前上橫梁、后上橫梁

底模系統：縱梁、前下橫梁、后下橫梁、模板系統

側模系統：內外側模支架、模板、吊梁、滑梁

走行系統：三角結合梁走行系統、側模走行系統、內模走行系統

錨固系統：壓緊器、錨固筋等

3 掛籃拼裝和預壓

3.1 掛籃拼裝

當0#塊澆筑完成后，即進行掛籃的拼裝，掛籃拼裝順序為：中心線放樣→鋪設鋼軌及行走系統 →主桁架→后錨系統→上下后橫梁 →上下前橫梁→懸吊系統 →模板架 →張拉平臺。

在0#塊的頂板上預留孔道，采用Φ32精軋螺紋鋼和槽鋼壓著主桁架同0#塊豎向筋Φ25聯結，固定主桁架，防止傾覆和側翻。

桁架吊籃在向前移動時應保持其中線與箱梁中線一致，如有偏移使用千斤頂糾正，放樣時除應打出箱梁中心軸線外還應放出主桁架的中心軸線，以便在掛籃縱移時及時觀察糾正。

3.2 掛籃預壓檢測

為了消除掛籃的非彈性變形和確定彈性變形的曲線值，檢測掛籃穩定性，在掛籃拼裝結束后，在第一套掛籃的模板架上進行撓度觀測和應力測試。安裝完成掛籃后，加載時在掛籃上布置幾個觀測點，在加載及卸載過程中隨時觀察主桁架每個等級的彈性變形情況。

3.3 掛籃走行

掛籃行走前先使底模板與箱梁混凝土底面完全脫離，拆除后錨固，由千斤頂帶動慢速向前移動。

掛籃移動方法為：松開模板支撐使側模脫離砼面→松開并卸除后橫梁的錨桿→放松前后橫梁的邊吊桿（使底模與砼面脫離）→松開中間錨桿 →布設中間滑車并錨好→松開前錨桿→布設前滑車并錨好→松開后錨桿→布設后滑車并錨好→用千斤頂牽引縱移→就位→與布設滑車相反的順序移去滑車并固定→收緊前后橫梁吊桿→上緊后錨螺栓→調整底模標高、立側模→綁扎鋼筋和預應力管道→立內?！壴敯邃摻詈皖A應力管道→澆筑砼

4 模板工程

4.1 模板要求

模板工序是施工過程十分重要的環節，不僅控制梁體尺寸的精度，而且對工程質量、施工進度和工程造價有直接影響。

模板具有必須的強度、剛度和穩定性，能可靠的承受施工過程中可能產生的各種荷載，保證結構的設計形狀尺寸和模板各部件之間的相互位置的準確性；

采用組合定型鋼模，提高周轉次數，保證表面光滑平整，接縫嚴密，使箱梁砼在強烈振動下不漏漿。

4.2 外側模板

外側模板由鋼模板拼裝而成，面板厚8mm。在翼板模板下設置由槽鋼組拼的三角式桁架，外側模板支托于三角架上。在三角架底由兩條托梁支承模板重量和澆筑混凝土時翼板處的重量。托梁前端懸吊于前上橫梁，后端錨固在已澆箱梁翼板頂面。在前移掛籃時，托梁作為外側模板的行走梁。

外側腹板模板隨著箱梁高度的減小逐塊在底端拆除。箱梁的底模和側模用定型模板拼裝而成。定型模板的放樣、拼接及整體拼焊工作必須仔細，使拼接后的總體尺寸符合設計及規范的允許值內，模板面要平直，焊縫要平順，打光磨平，模板間連接孔的對合要準確，預留孔位置正確，邊緣順滑。

4.3 內側模板

內模腹板采用普通組合鋼模，以適應復雜的箱梁內不同尺寸表面支模，同時拆模比較方便，在較小空間內能夠裝拆自如，并根據各梁段的不同高度，配置好活節段，便于高度不同的各節段的使用。模板支托于內模架上，其下有兩條行走梁，澆筑混凝土時作為托梁前端懸吊在前上橫梁，后端錨固在頂板。

頂板的變化通過內模架兩側的調節桿調節，腹板寬度縮小，將兩側調寬。

在內模上設置“天窗”，作為澆筑混凝土時的進漿口，在混凝土到達前封閉。

模板的安裝與鋼筋工作配合進行，先調整底板，然后是外側模，頂模，妨礙綁扎鋼筋及管道安裝的，應在鋼筋或管道完成后進行，內外模板應在橫向用對拉螺栓拉緊，連接成整體，不與其他無關設施連接，以免對完成后的模板增加額外的外力而產生變形。

5 鋼筋工程

掛籃就位并調整固定后，安裝底板端頭模板，在底板上標出底板鋼筋、腹板鋼筋、豎向預應力筋及各種底板預埋件的位置，因腹板主筋為半框架型，因此必須注意腹板箍筋要提前安裝，然后綁扎、焊接底板底層與頂層鋼筋網片及鋸齒塊鋼筋，同時安裝底板縱向預應力管道、豎向預力應力筋及各種預埋件。

安裝腹板及中隔板端頭模板，在腹板外模上標出各預埋件位置后，利用腹板端頭模板預留鋼筋孔來定位主筋，然后按設計及規范要求綁扎、焊接腹板鋼筋，同時安裝腹板縱向預應力管道及梁體腹板預埋件。

安裝內模，隱蔽腹板及中隔板鋼筋，利用頂板端頭模板預留鋼筋孔定位鋼筋，在頂板內模及翼緣板上標出各預埋件位置后，依次綁扎、焊接頂板底層鋼筋及頂層鋼筋網片，同時安裝縱向預應力管道、橫向預應力鋼鉸線及預埋件。此時要注意，頂板與腹板及中隔板相接處鋼筋較密集，同時還布有大量的縱向及豎向預應力管道，預先安裝管道定位網片，然后再安裝頂板鋼筋，可以減小沖突，有利于調整。

6 混凝土施工

6.1 砼配合比

根據箱梁體積大、變形約束復雜等特點，在保證強度的前提下，盡量減少水灰比，提高砼的早期強度，這樣既保證質量，又減少箱梁每個節段的施工周期。

6.2 砼澆筑順序

底板砼澆筑順序：縱橋方向從塊段較低端向高端，橫橋方向先兩翼板向箱梁塊段中軸方向對稱均衡進行。

腹板砼澆筑：縱向水平分層，每層砼的厚度在50cm以內控制，兩側腹板左右相互交替連續澆筑。

頂板砼澆筑：先澆筑腹板及上倒角砼，橫橋方向先翼緣板后中部頂板，縱橋方向由塊段懸臂端向根部進行。

6.3 砼澆搗及養生

為了減小砼澆筑時不平衡荷載，在施工控制階段，利用兩臺砼輸送泵同時輸送砼，可以大大減少不平衡荷載值，一般控制3m3～5m3砼。泵管最前端接軟管，方便操作。振搗采用φ50及φ30插入式振搗器振搗，頂板因為面積較大，振搗時應特別注意不得碰撞預應力波紋管。砼澆筑按水平分層進行，每層砼的厚度控制在50cm以內。

頂板砼養生：在頂板砼澆筑完終凝后，覆蓋麻袋和灑水養護，在養護期間始終保持麻袋濕潤。養生時間不少于14天。氣溫低于5°C時，應覆蓋保溫，不得向砼面上灑水。砼強度達到2.5MPa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。

7 結束語

大跨度現澆懸臂梁掛籃法施工技術，具有適應性強、靈活性好，不需要大量的施工支架和臨時設備，不影響橋下通航、通車。施工不受季節、水位的影響。已成為修建大中跨徑橋梁的一種有效施工工手段。

[責任編輯：湯靜]