緣定東南

陳征

感謝上帝，我們沒有被臺風干擾到此次去東南汽車總部的探班計劃。七月初的福州變成了中國最熱的地方，我和攝影師一下飛機幾乎就被灼熱的空氣窒息。到酒店略作整備之后，我們來到了位于福建省福州市郊的東南汽車總部。我們將在這里見證DX7是如何來到我們面前的。

賓尼法利納汽車設計公司是現今意大利碩果僅存的獨立設計公司，他們的設計團隊有著全世界最頂尖的設計能力，也確實設計了許多讓世人矚目的車型，但是不可否認，他們之前在中國的數次出手都無法令人滿意。DX7可以說是東南汽車一次充滿了勇氣的大膽嘗試。它是東南汽車和賓尼法利納成為戰(zhàn)略合作伙伴后推出的第一個作品。事實證明，DX7是一款成功的車型，它不僅擁有世界級的外觀造型，它同樣在每一個細節(jié)都考慮到了中國消費者的感受。這是如何做到的？

DX7產品開發(fā)技術總監(jiān)宋名洋是這樣對我們解釋的：“和此前賓法為中國汽車廠商

涉及汽車不同。我們東南汽車并沒有把自己當成是一個花錢買產品的顧客，我們認真地在和意大利人合作。我們在一起討論每一處細節(jié)，我們認可賓法設計師的設計理念和能力，但是我們需要他們真正為中國消費者造車而不是敷衍了事。

其實，最初賓法的設計師們并不認為我們和此前的客戶有什么不同，他們很強硬地堅持自己的設計，但是我們一個數十人的設計團隊，甚至包括我們董事長在內，不停和他們開會，討論修改不適合中國消費者理念和一些過于浮夸的細節(jié)，甚至不時地爭吵。就在這種堅持下，賓法的設計團隊意識到我們的認真態(tài)度和專業(yè)精神，于是在隨后的設計驗證過程中，我們處在一種平等、協作的狀態(tài)下工作。他們意識到我們不僅僅是顧客，我們是真正的可以合作的伙伴。”

隨后，宋名洋自豪地指著一臺停放在展示間里的DX7對我說：“DX7那條你最喜歡的腰線，就是我們董事長在意大利賓法總部的設計室里，自己用膠帶一點一點貼出來的。”

在宋名洋樸實的面龐上，我們看到了東南汽車人的執(zhí)著，對生產高品質汽車的堅持和對自己能力的自信。在DX7身上我們也看到了這種執(zhí)著、堅持和自信產生的化學反應，一款賓法設計師用心為中國消費者設計的汽車。

之后的半個小時里，宋名洋又向我們詳細介紹DX7為保證高品質選擇的另外一些合作伙伴：“包括博世，德爾福，包括DX7的碰撞，工業(yè)區(qū)調教，DLES都是和國際和知名的大廠合作，來確保DX7的品質跟它的造型一樣，能夠真正滿足消費者的需求。另外生產上，也是我們的優(yōu)勢所在，20年豐富完善的生產品質管理體系，確保了我們在品質俱佳的同時，在定價上面還擁有更大的控制優(yōu)勢。我們能夠很好地控制成本，保證在同級別車型里實現最高的性價比。”當然，其中一部分已經是我所了解的，并已經分享給了親愛的讀者朋友的（詳見8月刊DX7試駕）。那么接下來我們就要去看看DX7的生產過程了。

在產品企劃主管姚飛的帶領下，我們在接下來的時間里，開始進入東南汽車的“心臟”——生產車間和“大腦”研發(fā)大樓，進一步了解DX7研發(fā)生產的每個細節(jié)。

一進入生產車間，首先映入眼簾的就是“品致一生 緣啟東南”條幅懸掛在車間的頂棚。姚飛說這是東南汽車的slogan（口號），也是對他們制造出的每一臺汽車的期望。20年的時間里，東南的汽車人一直在不停地向制造高品質汽車的目標邁進。不斷完善的工藝流程、與時俱進的生產線和生產設備、嚴格的質量檢測、對配件供應商的篩選淘汰，讓東南汽車的品質不斷提升，在DX7身上我們看到了高品質汽車所具備的所有素質。

生產線上的工人們并沒有被我們的到來所干擾，有條不紊地進行著手頭的工作，他們臉上專注、認真的神情，手上嫻熟的工作，讓我從中感受到了另一種“流動的力量”，和此前DX7帶給我的那種“流動的力量”感覺不同但相通。

DX7和東南其他汽車一部分共線生產，15萬輛的產能可以根據需求增加到30萬輛。也許這一天不遠了，誰知道呢？一臺臺走下總裝配線的DX7正排隊接受最后的檢測，然后奔赴全國經銷商并交到消費者手中，在那里，它們將會遇到自己同樣追求高品質生活的主人。

走出生產車間，不遠便步入東南汽車的“大腦” ——研發(fā)大樓。這里就涉及到一些保密因素，肯定不能像在生產車間中一樣隨意行走。姚飛帶領我主要參觀了排放實驗室和電子臺架實驗室，這兩個實驗室的技術總監(jiān)李立東和胡紅兵非常熱情地接待了我們一行人。

在排放實驗室中，DX7此前在這里“行走”了數十萬公里，在這里“經歷”了中國現有的幾乎所有路況條件：砂石、柏油、濕滑、冰雪，甚至是不同的坡度。目的只有一個——如何讓DX7更省油，現在的效果是DX7百公里油耗7.2L，在都市SUV領域中處于上游地位。

而在電子臺架實驗室中，我們看到了DX7的“CT圖”，這里沒有外觀，只有一條條線束，一個個電子元件，按照實車的位置關系擺放在臺架上。并通過一系列感應器被連接到終端，由終端輸出各種信號來檢測、驗證每一個電子元件和每一組線束是否能按照標準正常工作。這里還肩負著探索產品進一步升級、完善的可能性。

最后，當我們就要結束此次“探班之行”時，東南汽車產品研發(fā)總工程師許茴帶給我一個信息，東南將在不久繼續(xù)推出DX系列SUV車型，它們將是賓法和東南更深度合作的結晶，和DX7相比，也許更小、也許更大，但一定會有更高品質。

走出東南汽車的研發(fā)大樓，我不禁感慨，這是一群執(zhí)著堅守20年，不忘初心的汽車人。他們堅持打造高品質汽車的理念讓他們終將走向成功。DX7僅僅是個開始，就像東南汽車銷售部部長王正璞所說，他們走進了產品3.0時代，國際化戰(zhàn)略合作將是他們的目標，DX7僅僅是個開始。

讓我們共同期待著DX7的兄弟們陸續(xù)露面吧。它們將不僅僅是豐富東南SUV系列的產品線，相信賓法的設計師們認真操刀，東南汽車密切合作的情況下，必將帶給中國消費者們帶來一系列高質低價的新驚喜。