九頂山生態科考之旅

王琦

那么我們，究竟是為了不斷確認過去而開始旅行，還是為了找回失去的未來才再度上路呢？或許，這兩者都不是。

我現在還清楚地記得，當友人通知我可以去九頂山參加生態科考的機會時，心情是多么的激動。四川九頂山，蜀山中最神秘的一座，從臥龍到唐家河神奇的龍門山斷裂帶上最高之點。如果你還不知道這條斷裂帶，那么，大熊貓、金絲猴、羚牛的故鄉一定聽說過吧，九寨溝的風景你一定憧憬吧，還有汶川大地震你也一定不會忘記。最珍稀的野生動物，最絢爛的風景，還有最震撼的大地震，是同一只手塑造的：這里是印度洋板塊擠壓亞歐板塊最劇烈的地方。而九頂山，就是這個神奇斷裂帶上的最高點了。

對于這塊神秘的地方，我向往已久，所以當中科院保護地友好體系生態科考團隊提供這次九頂山生態科考機會的時候，我毫不猶豫地答應了。不過，朋友提醒我，這次科考游對體力要求很高，他用手比畫著說：“普通生態游在這里。”他手掌低低地壓在小腿的高度，接著把手抬高到腰部，說：“戶外探險在這里。”最后他把兩只手高高舉過頭頂，墊起雙腳似乎在觸摸一樣怎么夠也夠不到的東西，他一邊做著這個滑稽的動作，嘴里一邊說：“我們的生態科考在這里！”

我知道他說的一點都不夸張，因為當體驗過這次生態科考之后，我明白無論準備多少高科技的裝備，也比不上一個強健的體魄。

和許許多多有名的流傳在世的旅程一樣，這次生態科考之旅也是從穿越隧道開始的。從成都出發，陪伴我們一行6人的，是兩臺長安福特翼虎，均為1.5L GTDi 四驅車型，配置非常的豐富。體形看上去并不大的翼虎，其實車內空間很寬敞，對于我們這樣需要攜帶眾多器材的科考之旅來說，車內空間就尤為重要。值得一提的是翼虎的腳踢式電動尾門在裝運行李時非常實用。考慮到節省燃油，這款1.5L GTDi車型的發動機配置有智能啟停功能。雖然只有1.5L的排量，但加上渦輪增壓，翼虎的提速感覺還是很不錯的，動力儲備足夠。只不過在高速巡航時，4缸的機器噪音還是有些大。

穿越了重重的隧道，海拔也逐漸上升，在到達我們進山前住宿的茂縣茶山村時，海拔已經上升到了1900多米。茶山村是茂縣城南一個小山村，站在村口朝下望，是滾滾流淌的岷江，如白練飛展。向上看，則是巍巍聳立的九頂山，如翠屏肅穆。

我們此行前來九頂山執行生態科考任務，在九頂山說起生態保護，就不得不提到一位老人——余家華，我們都親切地叫他余大爺。余大爺的家，同時也是著名的九頂山野生動植物之友協會，就在這青山翠谷之中。這個干凈的小院子里，最醒目的要數墻角里放在一堆鋼絲套上的動物頭骨了。別小看這些頭骨，全部都是國家一級或二級保護動物的頭骨，都是余大爺這二十年來巡山清理獵套時撿回來的，有斑羚、羚牛等。

當晚在余大爺家休整，為第二天的進山做好各項準備。來自中科院動物所、保護地友好體系的隊友，利用晚飯后的時間給隊員們做了一個生物多樣性科考培訓，講解如何在野外做生物多樣性的調查，包括如何辨識植物，如何制作科考標本；如何辨識野生動物的活動痕跡，如何通過糞便來了解野生動物，以及如何制作野生動物的腳印模型攜帶回來，等等。

第二天一早，收拾停當，隊伍便開始上山了。由于上山的路都是步行才能走的道，我們的兩臺翼虎只能停在余大爺家。住宿的茶山村是距離九頂山峰頂最近的村莊，從這里上山距離只有9公里，但是上升高度卻達到1700米。剛出村子，第一段路就讓我們感受到了九頂山的威力。

這條剛出村的山路兩邊都是低矮的灌木，這里是紅腹錦雞的天堂，我們在山路上行走，耳旁都是錦雞的叫聲。九頂山協會的保護意識加上灌木棘刺的防護，這里的錦雞相對容易被看到。翻過這片灌木，我們來到第一處寬闊的草地，當地人稱之為奈都坪。這片草地是距離村子最近的草坪，也是最容易到達的露營點，每年都會有愛好自然的人來這里搭帳篷宿營。而在這片草坪的邊緣，可以輕易看到野生的雉雞。

我們科考團隊的目標是海拔3600米的石林寺營地，所以沒有在奈都坪做過多的停留。繼續向上，山體變得開闊，大約40分鐘后我們來到了牛踩坪。這是一個沿著九頂山北麓的大的斜坡草坪，因為沒有大樹遮擋，當我們在草坪上回望，整個山谷都在眼底。可以看見我們住宿的茶山村，也能看見谷底的岷江。

已經走了兩個小時的隊友們，疲憊地坐在一塊巖石上休息，而在不遠處的另一塊巖石，則被散養的山羊盤踞。在藍天碧草之間，所有的生命都是那么愜意。從牛踩坪繼續向上，我們走進了九頂山的原始森林。這里處在九頂山北麓的背陰面，環境濕潤，氣溫微寒，是典型的高山濕潤云霧森林。幽深的森林里，地衣像鮮花一樣飽滿綻放，苔蘚比修葺過的草坪還要齊整青翠，松蘿讓硬朗的枝干變得柔和，各種真菌則成了青山綠水間靈性的裝點。杜鵑未開花的樣子也是動人的，嫩黃的新葉在枝頭聚成一簇，而碧綠的老葉像花萼一樣圍繞在它們周圍，時間的刻刀通過變幻的色澤和質感在另一個季節刻出另一種花朵。

山路沒有盤旋，筆直向上。比起腿腳的麻木，更讓人困擾的是高山上稀薄的空氣，還有那些追著人叮咬的，比芝麻還小的蚊蟲。當我們馱著滿滿行李的馬兒也大口大口地喘起粗氣時，向導對我們說，快到石林寺了。

從早晨的8點30分左右徒步出發，足足經歷了7個小時的磨難，在下午15：40左右，我們小分隊終于抵達了海拔3600米的宿營地，最后的那一個小時，基本上走10步就休息一下，差不多是拖著腿爬上去的。大伙兒用最短的時間搭好帳篷，燒起熱水，當地的向導已經幫我燒好了香噴噴的臘肉野菜，在高山上還能吃到這樣的熱飯熱菜，整天爬山的辛苦也隨山風飄走。

一夜的休息帶走了登山的疲憊，也帶走了山間的霧氣。第二天清早，我們見到了一個清澈得像水晶一樣的山頂世界。白云在我們腳下優游，藍天仿佛觸手可及，遠處的山巒從白云中露出犄角，這是塵世里不曾有的風景。而這一天，在中科院保護地友好體系的專家帶領下，分成兩個小隊，分別在山上的不同區域執行生態科考任務。一隊沿著山坡橫向搜索，我們這一隊則沿著山道繼續向上一直到海拔4100米的埡口附近。沿著這條路線，我們跨過了高山植被最后的邊際，一直到裸露的碎石區，而所見之處，植被也隨著海拔的上升迅速變化。海拔3600米的石林寺還是杜鵑滿路，海拔4100米的山脊附近就只剩下高山雪蓮了。

而在這樣植被劇烈變化的區域，也就是野生動物最活躍的區域。在這一天的考察中，綠尾虹雉和血雉的叫聲此起彼伏，在我們向上攀登時，有一只綠尾虹雉的雌鳥甚至還飛落到我們身前5米的地方。其實，在我們宿營的地方海拔3600米的石林寺周邊，被譽為“虹雉家園”，在這里可以觀察到中國特有的鳥種綠尾虹雉，作為國家一級保護動物，綠尾虹雉亦是色彩最豐富的鳥之一，從頭、頸到背、尾，雄性綠尾虹雉的羽毛會變換出完整的彩虹七色，非常炫麗多彩。中國觀鳥“圣經”作者、世界著名生態學家馬敬能曾經說過：中國鳥類最值得關注的是雉雞，而在林林總總的雉雞里，綠尾虹雉無疑屬于最美麗、最吸引人的一類。在我們所處的九頂山上，那些處于巖石邊緣的草甸，就是最容易發現綠尾虹雉的地方。

然而就是在這樣的地方，迄今為止還缺少系統的生物多樣性調查。余家華老師的九頂山野生動植物雖然已經積累了大量巡山素材和動物圖片，可是沒有系統化，規范化，所以這些原始素材距離科學家們的需要還差得很遠。保護地友好體系的老師依托中科院動物所，此次聯手《汽車與運動》雜志，并帶著長安福特翼虎、MLB美職棒腕表、BOSMA博冠望遠鏡這些伙伴們一起，利用生態科考的形式，帶領協會成員一起，在九頂山上這個生物多樣性豐富的區域做系統的調查分析。

這里不僅有完整的自然生態系統，也有豐富的野生動植物資源。我們的到來，就是為了與棲居這里的野生動植物們，進行一場別樣的生態“對話”。除了對羌族的游牧文化進行交流考察外，還要對這里的發現或是存在的國家重點保護野生動物：大熊貓、豹貓、金絲猴、扭角羚、金雕、林麝、馬麝、綠尾虹雉、血雉等，展開全面監測與跟蹤調研，不僅需要采集豐富的科學數據，完成大量珍貴的影像記錄，同時如何利用創新性的生態科考方式，來緩解自然保護與經濟發展之間的矛盾，有效保護九頂山的自然資源和生物多樣性，也將進行專業的課題研究。我們生態科考隊做為一個媒介，必須要將調研成果進行發布，讓更多人了解這些邊遠地區的情況，以這種類似宣傳的手段盡可能為當地帶來有價值的改變。

作為我們這支生態科考團隊的靈魂，知名生物多樣性保護學者、中國科學院動物研究所研究員，也是保護地友好體系創始人的解焱博士，在談到對野生動物保護的重要性時，就指出野生動物有一個非常重要的作用，即它是我們的環境健康的最好的標志，甚至是比PM2.5要更好的環境指標，保護野生動物，從根本上講，就是為了保護人類自身的生存環境和健康生活。

或許，這就是我們科考團隊工作的意義所在，也正因為這樣長遠的意義，工作雖累，我們亦體會著這其中的樂趣，正如《汽車與運動》雜志出版人兼總編輯周麗娟女士所言，雖然我們雜志定位于“享受極致駕駛樂趣”，是中國惟一以“運動”為特色的汽車消費類媒體，但在傳播駕駛樂趣的同時，我們也發現投身公益環保所帶來心靈上的無限樂趣，會讓人更加地迷戀。我們很愿意將這份樂趣傳遞給更多的讀者和我們的合作伙伴，同時我們也認為公益環保活動有了汽車的相助，將會運轉得更有效率，也必將助公益活動走得更快、更遠！