撫養(yǎng)者晚接行為造成的不良影響淺談

馬愛侖

摘 要：在幼兒園中，有一種現象普遍存在。當孩子們結束了一日生活，被家長一個個接走時，總有些孩子等了很久也沒有家長來接，這種現象對于某些孩子而言是偶然情況，而對于有些孩子來說是一種常態(tài)，幾乎天天都要等到最后才被接走。這種現象的存在，對于幼兒心理發(fā)展，幼兒的安全問題均有不利影響，甚至也對幼兒園造成了一定的負擔。本文將討論撫養(yǎng)者的晚接行為，就撫養(yǎng)者晚接行為造成的不良影響進行闡述。

關鍵詞：晚接行為;兒童心理;安全問題;幼兒園

一、撫養(yǎng)者晚接行為對幼兒心理造成的消極反應

對于晚接行為對幼兒心理造成的消極影響要從學齡前兒童的心理發(fā)展特點來分析，同時，因為幼兒心理的發(fā)展速度較快，不同年齡階段的幼兒的心理發(fā)展特征也各不相同，因此還要劃分年齡階段啦分析。

幼兒初期（幼兒園小班階段）。幼兒最顯著的心理發(fā)展特點是情緒性強，幼兒行為受情緒支配，不受理智支配。情緒極其不穩(wěn)定，容易受外界環(huán)境影響。[1]與此同時，該階段的幼兒大部分出于3歲左右的年齡階段，往往是剛剛離開家庭入幼兒園開始過集體生活，對幼兒園陌生的環(huán)境還充滿著未知的恐懼。入此時在發(fā)生晚接行為，會似的幼兒心理承受極大的恐懼感，對周遭世界的不信任感，對幼兒園的排斥感增強，甚至對撫養(yǎng)者產生懷疑。

幼兒中期（幼兒園中班階段）。相較于小班幼兒，中班兒童已經適應了幼兒園生活，但是對撫養(yǎng)者的依賴是所有學前兒童普遍的心理特征，因此，哪怕在幼兒適應了幼兒園生活的情況下，晚接還是會對幼兒產生心理上的恐懼感及強烈孤獨感。

幼兒晚期（幼兒園大班階段）。兒童形成了穩(wěn)定的心理特征。他們開始能夠控制自己，做事也不再“隨波逐流”，顯得比較有主見。對人、對自己、對事有了穩(wěn)定的態(tài)度和行為方式。這是幼兒個性初具雛形的時間段。對于幼兒最初的個性特征，成人應當給予充分的注意。[2]因此，此時撫養(yǎng)者的晚接行為是影響幼兒個性形成的一個因素，經常被晚接的幼兒可能會形成懦弱，膽小，多疑的性格特征。

二、撫養(yǎng)者晚接行為造成的幼兒安全問題隱患

近年來，兒童拐賣事件發(fā)生的頻率越來越高，鋪天蓋地的措施，方法，法律不斷的出臺，可是學齡前兒童失蹤的案件還是沒有得到有效地遏制。其中有一部分兒童被拐賣都是在幼兒園結束一日生活家長接兒童的時間段發(fā)生的。鑒于此，有關本部門和學者們不斷的研究出新的接送模式。例如，信息接送卡制度、IC卡身份識別制度、指紋識別制度、[3]智能語音幼兒園接送系統(tǒng)、[4]幼兒園接送車研制等。[5]可是，這些制度看似有用，但是實行起來也有這樣那樣的弊端，例如，信息卡安全性差，出現案情時無紀錄可查，責任劃分不明確;IC卡容易丟失，掛失不便，缺少快捷識別手段，指紋識別過程繁瑣，局限性強;智能語音系統(tǒng)準確性低。同時安裝相關設施也是一項十分繁雜的工作，安裝費用高昂，安裝過程繁瑣。實際上，最有效的防止類似惡性事件發(fā)生的方法就是撫養(yǎng)者按時接送幼兒，不給犯罪分子可乘之機，從根源上減少此類惡性事件發(fā)生的概率。相反，若

三、撫養(yǎng)者晚接行為對幼兒園造成了部分負擔

撫養(yǎng)者晚接行為還對幼兒園本身造成了一定的困擾。首先，對于教師而言，只要有一個還未節(jié)奏的幼兒，就意味著幼兒園教師的一日工作還未結束，教師要在此時犧牲自己的時間，耐心陪伴幼兒等待，同時還要安撫幼兒情緒，直到最后一個幼兒被接走，教師還要完成打掃教室衛(wèi)生，消毒等工作。因此，撫養(yǎng)者的晚接行為，隱性的增加了教師的工作時間和工作量。其次，一個班的一個幼兒未被接走，則全園無法結束工作，直到最后一個幼兒被接走，幼兒園才能做完所有工作鎖門，因此，一個幼兒的晚接行為可能會影響整個幼兒園工作人員的工作。最后，撫養(yǎng)者的晚接行為，對幼兒園的安全問題也會造成一定的困擾，一旦一不小心被犯罪分子插了空子，后果則不堪設想。

綜上所述，撫養(yǎng)者的晚接行為會對幼兒的心理發(fā)展，性格形成產生消極影響;造成幼兒園的安全隱患;也會對幼兒園造成負擔。因此，撫養(yǎng)者因盡量避免晚接行為的發(fā)生，一旦有急事不得不晚接時，應當找可靠的其他人來接，并及時與幼兒園老師聯系說明情況，杜絕因晚接問題產生的各類不良影響。

參考文獻：

[1]陳幗眉 馮曉霞 龐麗娟 學前兒童發(fā)展心理學第五章 北京師范大學出版社 2012年5月.

[2]陳幗眉 馮曉霞 龐麗娟 學前兒童發(fā)展心理學第五章 北京師范大學出版社 2012年5月.

[3]趙曉赫 張春強指紋識別在幼兒園接送管理系統(tǒng)中的應用.

[4]北京宇音天下科技有限公司 張紅英供稿.

[5]黃敏雄 湖南株洲置業(yè)技術學院機械 幼兒園接送車研制的可行性分析.