淺析LNG工廠中的計劃調度系統

許海洋 陳浩明 徐繼金 李允經

【摘 要】目前在LNG行業，基本上都采用人工調度。針對目前LNG計劃調撥的需要，設計了基于B/S架構的計劃調度系統。闡述了該系統的技術路線和工作原理，并詳細介紹了系統的設計和實現。實際應用表明，該系統能夠滿足實際計劃調度的需要，具有一定的實用性，并大大減輕勞動者的勞動強度，提高勞動效率，減少出錯率。

【關鍵詞】LNG 計劃調撥 調度系統

1 引言

目前在LNG行業，通過對同類工廠，接收站的計劃調度的了解，基本上都采用人工調度，沒用建立有效的網絡通信和全面的控制策略，基本上都依靠紙票傳遞計劃，然后有專門的人員把裝車信息輸入到裝車系統中，如果每天按裝車70輛來計算，員工需要往裝車系統中輸入大量的司機、押運員、場站信息，目的地、提貨量等相關信息，勞動強度大、效率低且容易出錯，在加上運輸公司車輛繁多，車輛型號繁雜，又分屬于不同的運輸單位，并且銷售目的地也會變化。如何對運輸公司車輛進行有效的調度和管理，提高調度系統的信息化程度，最大限度地發揮現有系統的作用，成為目前亟待解決的問題。

為了從根本上解決上述問題，提高工作效率，降低損耗，保證業務數據的可靠性，避免計算匯總、對帳產生的錯誤，研發了基于B/S架構的計劃調度系統。通過此軟件的開發應用，可以有效地實現對LNG計劃和運輸車輛的調度和管理，使發生的一切業務流程都在系統中留下痕跡。本文以Web技術和數據庫技術為基礎，集成了通信技術、計算機技術、管理科學等技術，設計與實現LNG計劃調度系統。

2 系統功能架構分析與設計

2.1 業務流程分析

業務流程設計是根據企業內部系統角色的不同進行劃分的。內部系統角色主要分為客戶部門、計劃規劃部門、財務資產部門、儲運部門、安技部門（司磅、安檢）這五大角色，角色不同，負責的業務也不同，各個角色之間是互相獨立的，各負責管理自己的一部分，但又相互聯系，信息在各個角色之間流轉，構成一個完整的系統。系統業務流程如圖1所示。

圖1 泰安工廠計劃調撥業務流程圖

2.2系統功能設計

LNG計劃調度系統主要功能如圖2所示，主要實現以下3個功能：系統權限管理、基礎信息管理、調度管理。該系統是把計劃上報、審核、分配、調度、貨款、過磅、裝車、結算、監控等一系列功能和整個公司的動態調度、數據的查詢匯總、報表打印等功能緊密地結合起來，從裝載現場到調度中心通過寬帶信息網實現高速實時互聯，實現LNG計劃調度的現代化管理。

（1）系統權限管理：是為了使不同的角色能夠對應不同的界面，對不同的信息進行管理，使他們之間相互工作，通過分配不同的權限保證他們在登錄之后，能夠使用自己功能相關的菜單，即使使用的菜單相同，但是實現的功能也不同。（2）基礎信息管理：是對整個系統運行所需要的數據進行維護。通過基礎信息管理，可以實現數據的增刪查改，它服務于整個系統，是整個系統中最基礎的部分，沒有基礎數據的積累，系統的其他功能都不能實現。主要有6個模塊組成。供應商信息管理：對所有的LNG供應商的基礎信息進行維護，在此可以對供應商的基礎信息進行增加，修改和查詢。客戶信息管理：對所有的LNG客戶的基礎信息進行維護，在此可以對客戶的基礎信息進行增加、修改和查詢，也可以對客戶關系進行添加、修改和查詢。加氣站站點信息管理：對LNG客戶的終端場站信息進行添加，修改和查詢，以方便槽車運輸員把LNG保質保量的運送到最終客戶的場站里。運輸公司信息管理：對所有與我公司合作的運輸公司的基礎信息維護，在此可以對運輸公司的信息進行增加、修改和查詢。車輛信息管理：對運輸公司的車輛信息、司機和押運員信息進行備案、審核和維護，在此可以對運輸公司的車輛、司機和押運員信息進行增加、修改和查詢，不符合安全規范的車輛不予審核，無法在我公司裝車。LNG銷售貨款管理：對所有與我公司發生業務往來的客戶進行來款登記，來款審核，來款查詢，用戶余額查詢和月末結賬管理。（3）調度管理：這部分是系統中最重要的部分。客戶提前上報需求計劃，山東公司財務部和泰安公司財務資產部錄入來款信息，由山東公司計劃規劃部進行計劃審核，如果審核通過，然后根據氣源地的不同，分別有山東公司財務部或泰安公司財務資產部對計劃進行氣款審核，如果余額不足，則通知各公司打款，如果各公司余額足夠，則計劃通過，進入到下一環節， 如果是自提計劃，則添加自提車輛信息，然后裝車，如果是配送計劃，則根據運輸公司提前一日上報的車輛信息，把計劃分配到各運輸公司，然后有運輸公司指定具體車輛、司機和押運員，然后進行裝車，裝車量、卸車量、結算量的確認。

需求用戶上報計劃：客戶可以提前上報日計劃、周計劃、月計劃，計劃里面要寫清楚客戶信息，客戶站點信息，到液時間，需求量，合卸站點，預計裝車時間和配送方式。計劃審核管理：由山東公司計劃規劃部和泰安公司財務資產部分別對計劃進行審核。計劃分配管理：由調度員根據運輸公司上報的第二天可用車輛信息，把計劃分配到各物流公司。車輛配送管理：由各運輸公司把計劃分配好具體的車輛、司機和押運員。裝車量管理：進行訂單的確定，并打印提貨單，安檢單，進行裝車，并按月進行銷售和對賬單的確認。計劃結算：對裝車量，卸車量、結算量進行確認和查詢。查詢系統：對各類裝車信息進行查詢，可按期間、提單號等查詢訂單，客戶發貨量查詢，裝車計劃查詢，當日裝車計劃查詢，計量誤差統計，已分發計劃查詢等。

圖2 計劃調撥系統功能圖

具體實現采用visual studio 2008和Sqlserver 2005相結合，從需求用戶上報日計劃到LNG送至用戶，所有業務流程均在系統上進行，管理過程各個環節均在受控狀態，既規范了管理，堵塞了漏洞，又降低了企業運營成本，提高了工作效率，而且這些數據具有不可更改性，從而提高了原始數據的真實性和準確性。

從運行上看，計劃調度系統基本覆蓋了LNG計劃調度的各個環節，優化了計劃上報，審核，分配，強化了對運輸車輛、銷售貨款、計劃結算、對賬信息的監管，從效益上看，通過對原有資源的優化配置，提高了企業的生產效益。本系統構造了企業級的計劃調度系統，完成了整個工廠的從計劃上報至運輸到結算的全過程管理，對整個流程進行了優化和監控，在同類LNG行業中也具有推廣應用價值。

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作者簡介：許海洋（1985—）女，河南省駐馬店人，研究生，助理工程師，研究方向：軟件。