探析路橋施工技術(shù)對軟土地基處理方法

王恒 向杰 李成

新疆大學(xué)建筑工程學(xué)院 新疆烏魯木齊 830000

摘要：軟土地基作為道路橋梁施工較大的難題，我們必須加強重視軟土地基的處理。按照現(xiàn)階段的施工情況，軟土地基處理方法有很多，其目的是不斷的對軟土地基土層進行改善，進而增強地基穩(wěn)定性，以達到更好地經(jīng)濟效果。本文就對路橋工程施工中的軟土地基處理方法進行分析，希望可供相關(guān)從業(yè)者的參考借鑒。

關(guān)鍵詞：軟土地基；處理方法；施工技術(shù)

前言

因為受到自然環(huán)境及氣候因素影響，我國的地質(zhì)構(gòu)造具有復(fù)雜多變的特點，這就給公路路橋工程的施工建設(shè)造成諸多難題，而軟土地基則就是這些常見的難題之一。軟土地基主要是由軟土構(gòu)成的，其是在暖流水及靜水環(huán)境下，不斷的沉積弱粘性土或以淤泥為主的土層，其自身的穩(wěn)定性及粘性較低。因此，對其軟土地基的處理就顯得十分重要了。下面就對其進行簡要的探討。

一、軟土地基對路橋工程施工建設(shè)造成的影響

對于路橋工程來講，地基是承擔(dān)地基以上的所有荷載的重要基礎(chǔ)，地基情況的好壞能夠直接影響到公里的穩(wěn)定性。當(dāng)前，由于施工條件的限制加之軟土地基本身所特有的一些特點，致使很多施工單位都不能夠有效地解決關(guān)于軟土地基的問題，最終導(dǎo)致了公路或橋梁的路面遭到破壞、線路下部結(jié)構(gòu)沉陷等情況，通過對軟土地基所出現(xiàn)的問題進行分析我們發(fā)現(xiàn)，它所造成的破壞主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，沉降現(xiàn)象。對于公路和橋梁來說，其具有很大的車流量，這樣的情況再加上軟土地基的不穩(wěn)定性，就會導(dǎo)致公路或橋梁的線路下部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象，致使公路或橋梁不能夠正常運行。

第二，侵蝕現(xiàn)象。路橋工程中，路面上所鋪設(shè)的石、砂以及水泥等路面結(jié)構(gòu)在使用的過程中會受到風(fēng)雨的沖刷，繼而在風(fēng)力或雨水的浸泡、沖刷作用下出現(xiàn)侵蝕現(xiàn)象。這樣的情況會嚴重的破壞路面的結(jié)構(gòu)以及材料的緊密性。

第三，硬化現(xiàn)象。在路橋工程施工的過程中，如果軟土地基的處理材料的混合比例不能夠符合軟土地基的標(biāo)準(zhǔn)，就會導(dǎo)致軟土地基出現(xiàn)硬化的情況。造成這樣情況的主要原因就是因為混合使用的軟土地基的處理材料能夠影響軟土地基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

二、當(dāng)前軟土地基施工現(xiàn)狀分析

由于軟土地基本身結(jié)構(gòu)性質(zhì)復(fù)雜，可預(yù)見性比較小，因此在路橋工程的設(shè)計與施工中極易出現(xiàn)質(zhì)量問題。比如：設(shè)計階段的地基勘察工作不夠細致、準(zhǔn)確，以致于沒有對軟土地基段做出提前施工設(shè)計處理；路橋施工中明知該段是軟土地基段，卻沒有做相應(yīng)的技術(shù)處理，或者只做了一定的軟土地基處理，但工藝有失科學(xué)性，導(dǎo)致路堤穩(wěn)定性受到威脅，甚至危機到附近建筑物；在施工過程中路橋建設(shè)堆料放置失當(dāng)，沒有依照有關(guān)規(guī)定進行分層填筑，填土速度過快、料面碾壓失當(dāng)、“硬殼層”被破壞，導(dǎo)致路堤失去應(yīng)有的穩(wěn)性定。

三、加強路橋工程軟土地基的處理技術(shù)應(yīng)用

1、表層處理的方法

一般地表面極為軟弱的情況，其主要是經(jīng)過排水、敷設(shè)、增添材料等方法，提高地表的強度，避免地基局部的剪切變形，確保施工機械的作業(yè)。同時盡可能的將填土荷載均勻的分布在地基上。屬于這類處理的方法主要有：敷設(shè)材料法、添加劑法、表層排水法、砂墊層法等。

（1）砂墊層法

砂墊層主要常用作軟土層厚度小，排水功能良好，砂礫資源優(yōu)良、工程進度松緩的情況下。通常砂墊層的厚度在12～24cm，而主要理論根據(jù)是提升排水面，主要針對軟土地基在構(gòu)造物荷載作用下加快排水固結(jié)凝結(jié)過程，以增強軟土層的強度，達到穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)。在砂礫墊層施工的材料選擇方面，主要是結(jié)合潔凈中、粗砂，含泥量低于5%，并在實際施工過程中得出5cm以下的天然級配砂礫排水固結(jié)效果顯著，需在施工過程做好灑水壓實工作，在施工之前需要做好砂礫表層的檢查，表層濕潤時則可采取施工處理。

（2）表層排水法

對土質(zhì)較好因含水量過大而導(dǎo)致的軟土地基，在填土之前，地表面開挖溝槽，排除地表水，同時降低地基表層部分的含水率，以保障施工機械通行。為了能使開挖出的溝槽在施工中起到盲溝的作用，應(yīng)回填透水性好的砂礫或碎石。

（3）敷墊材料法

對于地基土層不均勻，可能發(fā)生局部不均勻沉降和側(cè)向變位，可利用所敷墊材料的抗剪和拉抗力來增強施工機械的通行能力。均勻地支承填土荷載、減少地基局部沉降和側(cè)向變位，提高了地基的支承能力。工程上廣泛使用的敷墊材料主要有玻璃纖維格柵、化纖無紡布及土工布等。

2、粉噴樁加固處理的技術(shù)

粉噴樁屬于深層攪拌法加固地基方法的情況，深層攪拌法是加固飽和軟粘土基的一種新方法，其主要是以水泥、石灰等材料作為固化劑的主劑。用特制的攪拌機械可以就地將軟土及固化劑強制進行攪拌，利用固化劑及軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理化學(xué)反應(yīng)，使得軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)性、高強度的地基。這種方法主要是采用粉體樁固化劑進行軟基攪拌處理，比較適合加固各種成因的飽和軟粘土，當(dāng)前我國常用于加固淤泥、淤泥質(zhì)土、粉土、含水量較高的粘性土。

3、豎向排水固結(jié)法

在軟土地基的施工過程中，需要進行豎向排水柱的施工，應(yīng)該最大努力的縮小軟土地基中排水管道的距離，從而增強軟土地基的穩(wěn)定度。對于排水柱而言，可以根據(jù)它的制造材料將排水柱分成兩類，分別是紙板排水與砂井排水。砂土排水法主要是利用軟土地基中的孔洞，再加上砂礫石配合，從而形成軟土地基排水所需的通道，以對軟土地基進行有效的加固。此種排水法很少在工程施工的過程中被單獨使用，但是在粘性軟土地基的排水效果卻是極好的，泥炭類型的軟土地基的排水效果相對就差一些。在砂井排水的施工建設(shè)中，要先對施工的方法、排水距離等信息進行確定，并進行嚴格的計算，如果在施工的過程中發(fā)現(xiàn)計算的結(jié)果與實際施工之間的差異較大的話，則需要對計算使用的參數(shù)進行修改，并再一次進行計算。

4、加筋法

因為軟土地基土粒常常會發(fā)生一些位移現(xiàn)象，這樣就會使一些耐拉性比較強的材料埋在地基的土層當(dāng)中，這樣使二者之間產(chǎn)生非常強的摩擦力，在這種高強度摩擦力的作用下，土層就會和地下的工程材料形成一體，盡管二者的穩(wěn)定性得到了提高，但是他們之間的變形性會大大程度的降低，這時候采取的辦法就是應(yīng)該在軟土上鋪上一層沙子，然后再在沙子上面鋪上工程用的材料，這樣就會給沙子的受力有了一定的調(diào)節(jié)，降低地基的沉降，在很大程度上提高了地基的穩(wěn)定性。

結(jié)束語

綜上所述，軟土地基作為公路橋梁工程施工中的重要組成部分，軟土地基處理的方法與公路和橋梁工程質(zhì)量有著緊密的聯(lián)系。因此，在實際的路橋工程施工過程中，我們必須充分認識到地基施工情況，選擇合適的軟土地基施工方法，進而解決施工技術(shù)上的難題，有效的提高公路橋梁的穩(wěn)定性及安全性，減少工程事故的出現(xiàn)機率。

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