道路橋梁工程常見病害與施工技術探究

李嵐

泰州市興泰基礎建設工程有限公司

摘要：近年來，隨著交通事業的快速發展，道路橋梁工程的建設數量和規模都得到顯著提升，受外界不良環境的影響，道路橋梁工程在質量和使用性能方面出現了不同程度的下滑，造成了極大的安全隱患。鑒于當前道路橋梁工程普遍存在的問題，本文將對常見病害加以總結，并提出具體的施工技術及相應的處理措施，希望不斷推動我國道路橋梁工程質量的提高和交通事業的發展。

關鍵詞：道路橋梁工程；常見病害；施工技術

改革開放以來，我國的機動車總量持續增長，這不僅給人們的出行帶來了極大的便利，也對道路橋梁的承載力提出了更高的要求。交通基礎設施建設與社會經濟發展之間的脫節，使越來越多的道路橋梁工程出現了超負荷運行問題，面對普遍存在的病害問題，需要深入分析其存在形式及產生的原因，這樣才能保證所采取的施工技術和合理有效性。

一、道路橋梁工程常見病害類型及其產生原因

（一）裂縫

在施工和使用過程中都有可能產生裂縫，這是因為混凝土材料稍微受到牽拉就會發生變形進而發生開裂。從安全的角度分析，可以將其分為工作裂縫和非正常裂縫，從成因的角度分析，可以將其分為剪切裂縫、承壓裂縫等，從結構的角度分析，可以將其分為結構裂縫和非結構裂縫。裂縫主要出現在道路橋梁的鋪裝層，產生原因包括溫度變化、車輛行駛等[1]。目前鋪裝層普遍采用半剛性結構，這種結構形式可以最大限度的提高鋪裝層的壓實度和強度，但是施工過程中，如果外界環境溫度變化較大就會增加裂縫風險。溫度所致裂縫問題在北方比較常見，尤其是早晚溫差較大的地區更易產生裂縫問題。正常載重的車輛通過橋面并不會造成裂縫，但是如果車輛超載或者緊急剎車，就會磨損路面，久而久之就會產生裂縫。此外，除了溫度和車輛行駛兩大因素外，施工過程中的混凝土配比不當也會造成裂縫病害。

（二）剝蝕

為了避免道路橋梁受外界不良氣候的影響，需要對積雪、結冰等進行積極的養護，養護過程中需要使用大量的除冰鹽、融雪劑等，路面表層受這些化學物質的影響就會發生剝蝕。究其原因，一方面道路橋梁工程在施工過程中所使用的砼結構本身就含有較多的空隙，吸水能力較強，累積的水通過凍融循環作用對砼結構產生持續破壞；另一方面，化學物質不斷滲透進混凝土層，與混凝土層中的水相互作用發生鹽凍進而破壞混凝土結構[2]。剝蝕的形式較多，既可以使路面表層脫落，也可以改變其表面結構，形成蜂窩麻面等。

（三）地基不均勻沉降

道路橋梁工程在施工和使用過程中或多或少的都會出現地基沉降問題，但是只有不均勻的地基沉降才會引發裂縫，因此，只有不均勻的地基沉降才屬于病害。地基不均勻沉降產生的原因主要是在規劃設計階段沒有做好勘探工作，或者沒有嚴格按照既定的標準和要求施工[3]。地基不均勻沉降問題在山區、濕地等地質條件較為特殊、復雜的地區更加常見，極易引起路面開裂、橋面下沉等問題。

（四）梁端破損

梁端塑封變形和損壞都屬于梁端破損范疇，梁端破損這種病害修復起來難度較大，產生原因包括規劃設計階段伸縮量計算錯誤、施工工序不合理等。梁端破損不僅會使橋梁出現結構破壞，降低安全性，而且還會影響正常的運營通車，因此需要引起足夠的重視。

二、道路橋梁常見病害防治原則

道路橋梁工程常見病害的防治工作并非一朝一夕就能完成，需要從多個角度分析，而且施工技術的選用也要嚴格遵循以下防治原則，只有這樣才能保證施工技術的科學合理性，真正解決病害問題，避免人力、物力資源的浪費。

（一）全面勘察

雖然道路橋梁的常見病害種類較多，但是每種病害產生的原因和形式特點都不同，因此，為了避免不必要的資源浪費，提高防治效果，在施工之前需要做好全面勘察工作，在分析現有工程結構特點的同時，準確掌握其承載力，并據此確定最終所選用的施工技術和施工方案，在既定的施工期限內盡可能地縮短工期[4]。

（二）整體分析

雖然病害只發生在道路橋梁的某一部分，只需要對薄弱的環節進行加固處理，但是仍然需要做到整體分析，避免所采取的施工技術對道路橋梁結構的其他部分產生不良影響，從而影響工程的整體性能。

三、道路橋梁工程常見病害施工技術

隨著建筑工程施工技術水平的提高，可供選用的病害施工處理技術也越來越多，這些施工技術的應用對于提高道路橋梁工程的質量，延長其使用壽命具有重要作用。只有準確掌握每種施工技術的應用范圍和技術特點，并在此基礎上選擇最優的施工方案，才能用最小的成本獲得最大的收益。

（一）混凝土清理

混凝土是道路橋梁工程施工中經常使用的材料，但是混凝土構件在預制完成后，表面會出現脫落、疏松、腐蝕等現象，如果對劣質土不加以處理便直接應用到工程施工中，就會對工程質量產生影響[5]。因此，混凝土構件預制完成后要徹底清除其表面的劣質土，從而修補材料的填充提供便利。

（二）混凝土修補

環氧砂漿、環氧混凝土等均是混凝土修補的常見材料，具體選擇何種材料需要根據所修補混凝土的厚度確定。為了避免混凝土結構出現開裂的情況，可以在修補材料內部加入適量的碳纖維，或者在混凝土施工過程中直接采用噴射施工技術。為了最大限度的保證混凝土施工質量，避免因混凝土構件問題產生病害，通常情況下需要采用噴射施工聯合混凝土修補的方式，在混凝土加固過程中，需要根據病害產生的程度和部位選擇碳纖維的摻入量。

（三）填補聚合物砂漿

為了避免道路橋梁工程發生剝蝕，可以采用填補聚合物砂漿的施工技術，需要注意的是，砂漿需要分層填補，而且每層的厚度都要一致，一般不能超過3.0m，根據施工現場的實際情況，可以選擇細石混凝土或者流動度較大的砂漿作為填補的聚合物。

（四）設置沉降縫

針對地基不均勻沉降的問題，可以采取設置沉降縫的施工技術。通過設置沉降縫可以將一個建筑物分隔成幾個獨立的單元，即使一個單元發生地基沉降也不會對其他建筑部分產生影響。沉降縫一般需要設置在道路橋梁工程的轉折部位或者存在荷載差異的部分。沉降縫的寬度和厚度需要結構具體的工程結構特點確定，一般來講，沉降縫寬厚度與建筑高度呈正比。此外，通過沉降檢測也可以從源頭上避免出現地基不均勻沉降問題。在工程施工期間，施工單位應當嚴格按照施工要求和技術標準埋設沉降觀測點，每兩個月至少觀測一次，而且工程監理單位還要對觀測數據進行檢查復測，并將觀測資料納入工程質量評估報告。

結語

深入研究道路橋梁工程的常見病害，加大處理力度是一項系統而復雜的工作。道路橋梁工程常見病害的施工技術處理效果直接關系到工程的質量和使用壽命，因此，需要謹慎確定施工技術方案。對于裂縫、剝蝕、地基不均勻沉降等常見病害，需要根據其產生原因、特點和工程特點合理選擇施工技術，這樣才能在有限的時間內，最大限度的提高工程整體性能，節約施工成本，創造更多的社會效益和經濟效益。

參考文獻：

[1]徐亮.淺述城市道路與橋梁常見病害的防治措施[J].門窗，2015，02：248-249.

[2]金傳勇.探究道路橋梁隧道工程施工中的難點和技術對策[J].江西建材，2015，08：151.

[3]侯瀟.探究高性能混凝土技術在道路橋梁工程施工中的應用[J].江西建材，2015，10：187.

[4]尚占占.試分析道路橋梁工程常見的病害及其處理技術[J].企業科技與發展，2015，15：70-71.

[5]朱光富.道路橋梁混凝土開裂原因及其施工質量控制[J].交通世界（建養.機械），2013，06：274-275.