排水性瀝青混凝土路面施工技術

金懷新

【摘要】在我國目前的公路路面施工中，主要采用的是排水性瀝青混凝土路面施工技術，而這一技術應用的關鍵在于施工材料，要想使得公路路面的質量得到保證，就需要公路施工人員可以對施工材料的質量進行嚴格的把關，同時要不斷的對混凝土材料的性能進行有效的提高，只有這樣，才能夠更好的保障公路路面的施工質量。本文就主要對排水性瀝青混凝土路面施工技術進行了有效的探究，僅供參考。

【關鍵字】排水性；瀝青；混凝土；施工技術

目前，我國的公路路面施工主要采用的是排水性瀝青混凝土路面，這種路面工程在實際的應用中，對于混凝土材料具有較高的要求，同時對混凝土材料的性能也有著一定的要求。排水性瀝青混凝土路面較多實際應用的優(yōu)勢，其不僅能夠有效的保障路面施工的質量，同時也能夠提高公路運行的安全性，可以說，其彌補了原有公路路面施工的缺陷，很好的提高了公路的使用壽命。然而，這種混凝土路面對于材料的要求比較高，因此，在利用這種路面進行公路鋪設時，需要對材料的配合比進行有效的控制，只有這樣才能夠保證公路交通的安全。

一、排水性瀝青混凝土路面的施工材料

采用排水性瀝青混凝土路面對公路路面進行鋪設時，需要對原材料的質量和性能進行有效的提高，不僅要求混凝土具有較強的防水性，而且還要能夠具有所有原材料所具有的性能，這樣的材料才能夠更好的滿足施工的具體要求。而在對排水性瀝青混凝土工程進行施工時，主要應用到的原材料主要就是細、粗集料以及粘性較強的瀝青等材料，這些材料在目前的混凝土路面施工中較為常見，這些原材料的性能和質量對路面施工具有較大的影響，因此，需要對材料的性能和質量加以熟悉，才能夠更好的在施工中予以應用。

1、細集料

細集料主要是由玄武巖構成的，其中包含的砂質規(guī)格為2mm左右，在制作這種材料時，泥沙含量的技術指標一般要求≤3%，其密度的技術指標一般要求≥2.5g/cm?，通常在測試細集料時，會將其密度的規(guī)格定為3g/cm?，而砂含量的技術指標一般要求必須≥60%，在測試時將砂含量一般定位72%左右。

2、粗集料

排水性瀝青混凝土路面對粗集料規(guī)格的要求具有一定的靈活性，在選擇粗集料的規(guī)格時需要結合施工的實際情況以及周圍的環(huán)境。下面筆者對1號集料的規(guī)格進行了詳細的介紹，以供相關人士參考，詳情見表1。

表1 粗集料技術指標

3、瀝青

排水性瀝青混凝土路面瀝青的質量要求比較高，施工單位一般會選擇粘度較大的瀝青材料，這種材料較容易對其性能進行改良，而且適用范圍比較廣。通過調查與對比發(fā)現(xiàn)，排水性瀝青混凝土路面對瀝青選擇的參數(shù)主要有：瀝青的針入度必須≥40，閃點≥260，軟化點≥80，粘韌性≥20、可恢復彈性≥85，粘結力≥15，粘度≥50000，瀝青密度的規(guī)格需要結合工程的實際施工要求進行測定。

二、排水性瀝青混凝土路面施工材料的配合設計

1、目標配合比設計

在目標配合比中，空隙率、骨料比和瀝青量屬于配合比中的主要因素，路面施工中通過對各項實際參數(shù)進行測量，保障各項目標配合符合實際施工技術的需要，所以只能通過實際的測量，避免目標配合比設計中出現(xiàn)遺漏或失誤。

2、生產配合比設計

生產配合比的設計以目標配合比為基礎，將目標配合比的測量結果作為參考結果，樓篩網進行設置，保障篩孔得到有效控制，然后根據(jù)目標配合比中各類熱料的配合比例，實現(xiàn)生產的實際配合。

三、排水性瀝青混凝土路面的施工技術

1、攤鋪技術

利用攤鋪技術可以對路面施工材料的完整性做到有效的保證，一般來說，在對路面進行施工的過程中，需要利用攤鋪機夯錘對路面進行鋪設，而攤鋪機夯錘由于震動比較強烈，這就會使得原材料在鋪設的過程中，出現(xiàn)一定的損壞，而無法保證其完整性，因此，需要采用攤鋪技術來對攤鋪機夯錘進行有效的調整，降低其因震動產生的副作用，保障混凝土路面的原材料鋪設的完整性。

在對攤鋪機夯錘使用的過程中，需要對夯錘的主副振幅進行調整，而要想使得夯錘在使用的過程中破壞力減到最小，就需要將主振幅調節(jié)至5mm，而副振幅需要調節(jié)至6mm，這樣的振幅值對原材料的破壞了最小，另外，攤鋪機的調整也要根據(jù)實際的施工狀況，在充分了解施工現(xiàn)場環(huán)境的前提下，對攤鋪機的主、副振幅進行合理的配置和調節(jié)，這樣可以有效的保障原材料的完整性。

2、拌和技術

在運用拌合技術對混凝土路面進行施工時，需要考慮到設備、濕度以及改性劑等因素，這些因素的存在，對于拌合技術的有效應用有著重要的影響作用。其中拌合技術所應用的主要設備為拌合設備，而拌合設備以拌合機為主，拌合機的類型為間歇式拌和機，利用這種設備對原材料進行拌合可以保障材料拌合的適度和精確，另外，在對原材料進行拌合時，要注意做好相應的控制工作，控制工作的內容主要是對原材料的質量以及原材料的拌合比例進行控制，同時要注意對原材料的濕度進行控制，將濕度較大的原材料進行集中的調整，減少原材料中含有的水分，在原材料中水分蒸發(fā)一段時間后，其濕度保持在正常值時，可以將其與其他的原材料進行集中管理，在進行拌合工作時，需要對拌合的周期進行控制，根據(jù)實際路面的施工情況，來對拌合周期進行合理的設置，這樣可以保障施工的有效性。

通常來說，原材料的種類較多，每一種原材料都有不同的拌合周期，而每一種拌法都有一定的周期，一般而言，干拌需要拌合9秒，而濕拌則需要拌合44秒，拌合周期會有一定的浮動，而浮動的最大值不得超過2秒。在對原材料進行混合攪拌的過程中，需要根據(jù)所準備的原材料的具體情況，來對集料的拌合進行具體的設置。而就我國目前公路路面施工中所采用的改性劑來說，其主要是利用人工進行投放，而其在拌合的過程中，也需要對其拌合的周期以及原材料的濕度進行控制，根據(jù)具體的現(xiàn)場施工情況來進行具體的設定，但是與其他的工序相比較，其在拌合的過程中，沒有具體的拌合標準，只是單純的依據(jù)實際的施工情況來設計標準。

四、結語

總而言之，在目前的公路路面施工中，主要采用排水性瀝青混凝土路面工程對公路進行施工，而這種路面的應用對于原材料的要求較高，不僅需要所鋪設的路面具有較輕的防水性能，同時也要求所鋪設的路面具有較強的承重能力，這樣就需要最大限度的保證原材料的質量和性能。在進行施工的過程中，施工人員一定要做好相應原材料質量的檢驗工作，同時要不斷的提升自身的實踐經驗和技術水平，只有這樣才能夠保證混凝土路面具有較強的排水性，可以將路面的積水有效的排除，這樣對于道路使用壽命的延長具有積極的作用。

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