淺述城市道路與橋梁常見病害的防治

張曙立

【摘要】解決道路橋梁病害是我國(guó)施工單位當(dāng)前一項(xiàng)重要的工作，其具有一定的緊迫性，而且影響著道路橋梁功能的發(fā)揮，如果不采取有效的防治措施對(duì)其進(jìn)行處理，則容易引發(fā)較多的安全事故，會(huì)影響社會(huì)的安定性，也不利于和諧城市的構(gòu)建。

【關(guān)鍵詞】 城市道路橋梁；防治措施

一、城市道路與橋梁常見的病害

1.1 裂縫問題

在城市道路與橋梁中最常見到的病害就是裂縫，它的產(chǎn)生因素很多，比如施工方法的不正確、氣候溫度的變化以及道路超大的負(fù)荷量等等。現(xiàn)如今，在城市道路與橋梁的結(jié)構(gòu)一般是采用高強(qiáng)度的混泥土結(jié)構(gòu)，但是還是存在著因?yàn)闇囟茸兓⒊d而使得道路橋梁出現(xiàn)裂縫。裂縫會(huì)嚴(yán)重的影響道路橋梁的穩(wěn)定，因此值得相關(guān)部門的注意。

1.2 地基不均勻沉降引起的破壞

地基不均勻沉降首先是因?yàn)橹車h(huán)境的變化，在施工時(shí)打樁或者是深挖的時(shí)候都是對(duì)工程造成了不利影響，從而導(dǎo)致了地基沉降的發(fā)生；其次是因?yàn)槿藶椋诠こ痰刭|(zhì)的報(bào)告中主要是反映該地段的地質(zhì)情況，根據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)要求，進(jìn)一步的提出相關(guān)合理的意見和建議。而工程設(shè)計(jì)卻是需要根據(jù)地質(zhì)情況來反映情況，因地制宜。若是地質(zhì)勘探者工作不到位或者是工程的設(shè)計(jì)不夠合理，那么會(huì)在一定程度上導(dǎo)致地基出現(xiàn)不均勻沉降。最后就是施工過程中不規(guī)范。在施工過程中不按照工程設(shè)計(jì)圖施工，以及在工作管理的時(shí)候都沒有嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)于建設(shè)要求置之不理，更易甚者在施工中偷工減料。

1.3 混凝土的碳化與鋼筋腐蝕

城市的道路和橋梁全是使用混泥土建造，混凝土的成分為氫氧化鈣，它會(huì)和空氣中的二氧化碳發(fā)生反應(yīng)生成碳酸鈣。在碳化反應(yīng)中會(huì)使得混泥土的酸堿度逐漸降低，若是這樣的話混泥土的強(qiáng)度會(huì)降低，無法對(duì)鋼筋起到保護(hù)作用，甚至還會(huì)加速鋼筋的腐蝕速度。鋼筋的腐蝕和混泥土的碳化是會(huì)隨著時(shí)間的增長(zhǎng)而不斷地惡性增加，因此會(huì)給城市的道路橋梁安全帶來很大的安全隱患。

1.4 剝蝕

道路橋梁表面出現(xiàn)蜂窩麻面、起皮或者是出現(xiàn)剝落等病害便是剝蝕。剝蝕不但使得道路橋梁的外型美觀破壞，而且還會(huì)使得因剝蝕而裸露在外面的鋼筋銹蝕速度加快，從而降低鋼筋的使用壽命。

剝蝕有三類：一是凍融剝蝕。該剝蝕是指在潮濕狀態(tài)下，混泥土由于外部的溫度逐漸變化的原因，原本已經(jīng)硬化的混泥土孔隙在結(jié)冰的情況下冰凍并有一定的體積膨脹，遇水溶解之后又會(huì)呈現(xiàn)松弛現(xiàn)象，膨脹松弛反復(fù)出現(xiàn)，便會(huì)使得混泥土由表及里的破壞。凍融剝蝕在一定程度下會(huì)使得橋梁的墩臺(tái)、梁板還有橋墩的承載范圍大幅度的降低。

二是沖磨和空蝕。由于沖磨而形成的剝蝕一般面積都會(huì)比較大，而且還不具備一定的連續(xù)性。而空蝕的主要表現(xiàn)特征是氣泡流過的表面都會(huì)出現(xiàn)空蝕坑，大空蝕坑的直徑可以達(dá)到幾厘米，造成局部區(qū)域的穩(wěn)定性降低[2]。一旦兩者剝蝕程度發(fā)展到一定情況下，都可能造成很嚴(yán)重的水力沖刷破壞。

三是水質(zhì)剝蝕和風(fēng)化剝蝕。這兩種剝蝕在大自然中常見，破壞強(qiáng)度不大，因此屬于輕微性的剝蝕。城市道路與橋梁都是采用混凝土進(jìn)行建造的，混凝土的主要成分是氫氧化鈣，但是由于空氣中二氧化碳的作用會(huì)使氫氧化鈣發(fā)生相應(yīng)的改變，使其變成碳酸鈣。在碳化過程中會(huì)造成混凝土的酸堿度降低，那么混凝土就無法對(duì)鋼筋起到一定的保護(hù)作用，反而還會(huì)使鋼筋發(fā)生腐蝕。由于鋼筋的腐蝕以及混凝土的碳化不斷加快會(huì)造成惡性循環(huán)，這就會(huì)給城市道路與橋梁的安全帶來較大的隱患。

1.5 粱端頭局部破損

在梁端頭的局部破壞主要體現(xiàn)在伸縮縫的變形以及損壞。使得這種情況出現(xiàn)的原因有下述三種：一是在設(shè)計(jì)的時(shí)候?qū)τ谏炜s量不夠重視，計(jì)算不夠精準(zhǔn)。來往的車輛反復(fù)作用下使得梁端的伸縮裝置出現(xiàn)問題。二是在施工過程中不注意伸縮量。三是由于養(yǎng)護(hù)工作不到位以及其他的自然原因使得伸縮裝置破壞。梁端頭損壞的主要危害在于增加了車輛對(duì)于橋梁的沖擊，大大降低了行車的安全性，同時(shí)也使得養(yǎng)護(hù)費(fèi)增加。

二、城市道路與橋梁常見的病害防治措施

2.1 裂縫的防治措施

城市道路橋梁的裂縫是可以通過道路橋梁設(shè)計(jì)來完成的，首先我們需要設(shè)計(jì)出符合車流量負(fù)荷的道路寬，對(duì)于超重車我們要嚴(yán)格進(jìn)行控制，只有設(shè)計(jì)合理和控制合理才可以使得裂縫問題得到遏制。對(duì)于出現(xiàn)裂縫的地方要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)修，防止它出現(xiàn)更為嚴(yán)重的損壞。對(duì)于城市道路和橋梁來說，裂縫的危害是十分大的，因此在裂縫的防治過程中要進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)道路橋梁出現(xiàn)裂縫就必須要采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施[3]。

2.2 地基不均勻沉降的防治措施

在工程的設(shè)計(jì)之前，我們首先需要對(duì)施工地段采取非常詳細(xì)認(rèn)真的地質(zhì)勘探，不能根據(jù)資料而隨意下結(jié)論。要對(duì)地基有一個(gè)全面的了解，再根據(jù)建設(shè)的要求去設(shè)計(jì)符合要求的工程，對(duì)于需要的部分可以進(jìn)行沉降縫的分析。其次我們還需要對(duì)工程的關(guān)鍵部位以及工程順序進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控和管理，尤其是在鋼筋混凝土等原料的使用上要進(jìn)行檢查，材料的強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)的需要。與此同時(shí)，我們還需要在工程的施工過程中根據(jù)設(shè)計(jì)的要求來設(shè)置專用的水準(zhǔn)點(diǎn)以及沉降觀測(cè)點(diǎn)，對(duì)于水準(zhǔn)點(diǎn)和沉降觀測(cè)點(diǎn)的位置我們需要著重分析[4]。在進(jìn)行城市道路與橋梁危害的防治過程中，要控制周圍的施工工程，避免這些工程過度挖掘而造成地基的不均勻。最后，要對(duì)城市道路與橋梁周圍的地質(zhì)情況進(jìn)行仔細(xì)的勘察，了解周圍的地質(zhì)構(gòu)造以及地下水流向，并且在工程設(shè)計(jì)中要充分考慮這些因素。

2.3 混凝土碳化的防治措施

就可以有效地防止混凝土的碳化。混凝土碳化會(huì)使城市道路與橋梁的質(zhì)量受到非常大的影響肖城市道路與橋梁發(fā)生裂縫時(shí)要及時(shí)填補(bǔ)裂縫使空氣中的二氧化碳無法進(jìn)入到混凝土內(nèi)這樣就可以很好地防止混凝土發(fā)生碳化，使城市道路與橋梁的質(zhì)量得到較好的保障使車輛運(yùn)輸更加順暢城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加迅速。道路橋梁的碳化主要是因?yàn)榭諝庵械亩趸妓拢胱璧K二氧化碳進(jìn)入到混泥土的內(nèi)部，我們可以在鋼筋混凝土的表面刷涂料來隔絕空氣進(jìn)入到鋼筋混凝土中。

2.4 粱端頭局部破損的防治措施

我們需要重視對(duì)道路橋梁的伸縮量的施工工藝，確保混泥土的強(qiáng)度還有它的密實(shí)度。我們還需要保證在焊接錨固鋼筋的時(shí)候不能燒傷已經(jīng)澆筑的混泥土，對(duì)于鋼筋材料的選用我們需要保證它是由國(guó)家認(rèn)可的有質(zhì)量保證的鋼筋[5]。在伸縮量縫結(jié)果設(shè)計(jì)時(shí)，我們需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件以及冬夏兩季的氣溫差別來因地制宜。對(duì)于已經(jīng)建成的伸縮量，我們需要加強(qiáng)對(duì)其的日常養(yǎng)護(hù)工作，要及時(shí)的清理道路橋梁伸縮量中的阻礙物以及雜物。

結(jié)束語

在城市中它的道路橋梁的質(zhì)量不單單是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障，而且還是確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全的主要保證。所以我們需要對(duì)道路橋梁的病害問題加以重視，對(duì)于道路橋梁的施工工作嚴(yán)格把關(guān)，選用的材料需要經(jīng)過國(guó)家認(rèn)可，在技術(shù)環(huán)節(jié)上要進(jìn)行督查，做好日常的養(yǎng)護(hù)工作。只有保證了道路橋梁的質(zhì)量才可以確保城市交通的正常運(yùn)行，才能夠使得整個(gè)社會(huì)和諧發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]張娜娜. 探討城市道路與橋梁常見病害的防治措施[J]. 黑龍江科學(xué)，2014，05：233.

[2]王崢. 城市道路與橋梁常見病害的防治措施[J]. 交通世界（建養(yǎng).機(jī)械），2012，06：258-259.

[3]傅曉軍，朱國(guó)明，占旭俊. 城市道路橋梁常見病害防治措施的探討[J]. 科技資訊，2010，19：131.

[4]蔣靈翰，姜雅琪. 城市道路橋梁常見病害防治措施的探討[J]. 科技資訊，2010，22：111.

[5]李海峰. 混凝土橋梁耐久性設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)研究[D].鄭州大學(xué)，2012