道路橋梁路基施工技術分析

陳少彬

摘要：隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展、國家政策的不斷完善以及道路交通運輸事業(yè)的不斷進步，我國道路橋梁工程建設無論是速度還是規(guī)模上都取得了重大突破。道路橋梁工程建設的飛速發(fā)展對于路基施工技術的要求越來越高，新時期新背景下，加強對道路橋梁路基施工技術的分析有著重要的現(xiàn)實意義。本文從道路橋梁路基的基本性能現(xiàn)狀，道橋路基工程常用的施工技術策略，施工過程中存在的主要問題及解決辦法三個方面展開論述，分析研究我國道路橋梁路基工程的施工技術。

關鍵詞：道路橋梁；路基；施工技術

一、道路橋梁路基的基本性能現(xiàn)狀

路基是鐵路軌道或道路路面下的基礎建筑。它與公路、隧道和橋梁密切相關，共同承擔作用力等一系列載荷，是道路橋梁工程的基礎。縱觀我國道橋工程產(chǎn)生的質(zhì)量問題，下面我們就總結一下道路橋梁路基的基本性能有哪些需要提高。

首先，穩(wěn)定性有待提高。由于軟土層的承載力不夠，在路基施工的過程中，開挖的坡體如果沒得到足夠的支撐會引起路基下沉或者坍塌，如若遇到暴雨或者降雪天氣，路基會發(fā)生滑坡或者產(chǎn)生裂縫，引起路基的不穩(wěn)定。此外，在對路基進行施工的過程中，如果路基材料沒有均勻鋪設或者未進行嚴格的壓實，會降低路基表面的平整性和整體密實性，導致路基表面不同地方的承載力不同，道路或者橋梁運行承載時，會引起不均勻沉降，進而破壞道橋工程路基的穩(wěn)定性。因此，在路基施工的過程中我們應采取相應的技術措施，提高路基的穩(wěn)定性。

其次，承載能力有待提高。道路橋梁工程竣工以后，路基表面將會因不同車輛的運行而承擔不同的載荷，如果路基的強度不足，會導致路基發(fā)生某種程度的變形，進而產(chǎn)生質(zhì)量問題，影響道橋的暢通運行。路基土層結構和路基底層結構兩大部分是路基工程施工的最重要環(huán)節(jié)，且具有很大的層次性。如果路基工程施工設計的層次結構不合理，將會降低整個道橋路基的整體承載能力。因此，為避免嚴重質(zhì)量事故的發(fā)生，采取合理的設計方案和施工技術，提高道橋路基的承載能力勢在必行。

二、道路橋梁路基的常用施工技術

由于路基工程質(zhì)量的好壞與整個交通運輸事業(yè)密切相關，而路基工程的施工技術又是影響路基工程質(zhì)量的關鍵因素，綜合我們對路基工程的研究，現(xiàn)將道路橋梁工程的路基施工技術總結如下。

（一）路基填土與壓實

路基填土與壓實是道橋路基工程施工的開端，十分關鍵。施工技術的好壞會直接影響路基工程的強度和整體穩(wěn)定性。路基填土和壓實施工技術可以概括為以下幾個方面。第一為路基填料。規(guī)范對道路橋梁工程的路基填料有詳細的規(guī)定和嚴格的要求，比如，高速與一級公路要對路基底層以下零到三十厘米的路床進行填料，路床下面的填土也有嚴格的規(guī)定值，這里就不再一一詳述。第二是路基壓實。為提高道路橋梁工程的路基壓實度，常常采用大噸位壓路機對道路橋梁路基進行壓實。此外，在特別潮濕地區(qū)，施工人員還采取在填土中加石灰等特殊的施工措施來保證路基的壓實度。

（二）路基排水

水是影響道橋工程路基強度與穩(wěn)定性的重要因素，如果路基被水侵蝕，將會大大降低道路橋梁工程路基的穩(wěn)定性和壽命。所以，有效地對道路橋梁工程的路基進行排水，能夠大大降低水分對道橋工程路基的破壞，施工人員對路基的排水工作要有足夠的重視。路基的排水工作包括以下三個方面。首先，地面排水。施工單位和施工人員應注重提高地面排水的施工質(zhì)量。其次，地下排水。目前我國道橋路基工程主要通過三種方式進行地下排水，分別是暗溝、臺溝和滲溝，施工單位和施工人員應仔細斟酌施工環(huán)境和條件選擇相應的方式進行地下排水施工。最后，路面排水。這種排水方式主要是旨在減少暴雨天氣導致的雨水對路面的沖刷和侵蝕。

（三）路基防護

由于道橋工程的路基長時間暴露，非常容易受到雨雪風霜日積月累的侵蝕，路基出現(xiàn)問題是不可避免的。因此，路基防護是道路橋梁工程路基施工中必不可缺少的一環(huán)。加強路基防護十分重要，具體來說主要包括兩方面。第一，對坡面的防護。邊坡防護是道路橋梁工程路基防護的基礎，通常采用種草對邊坡進行防護，而當邊坡較高時，常常采用各種形狀的砌石框格種草防護。第二，沖刷的防護。在沿海地區(qū)，邊坡易受海浪的沖擊，這種情況下，常采用高強土工格柵做成石籠，或者是采用聚脂或聚胺脂類織物混凝土做成護坡模袋和護坡板對邊坡進行防護。

（四）軟土地基處理

軟土地基處理技術的好壞直接影響道橋路基工程的壽命和穩(wěn)定性，因此，對軟土地基進行技術處理是道橋路基工程施工的關鍵一步，主要包括以下兩部分。首先，灰土擠密樁。適用于軟土層的含水量太大或太小時，當軟土層的含水量過大，可先加入適量石灰粉吸水，當軟土層的含水量過小，可先加入適量的水等。第二，輕質(zhì)路堤。在路基施工過程中加入輕質(zhì)材料，可以增強道橋路基工程的強度和穩(wěn)定性。

三、道路橋梁路基施工過程中存在的問題及解決辦法

（一）道橋工程的路基表面不夠平整

測量路基表面的平整度是檢測施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，但是在實際的施工過程中，施工單位往往不按操作程序嚴格執(zhí)行，草草檢測，導致修建出來的路基表面的平整度下降，工程竣工運行后，車輛行駛時，常常產(chǎn)生顛簸，影響車輛的運行速度，緩慢前行，并且還會加劇車輛的磨損，導致許多不安全因素提早產(chǎn)生。

（二）道橋工程的路基表面損壞

路基表面大面積斷裂和破損的情況時有發(fā)生，究其原因，主要是以下四個方面：第一，施工過程中，施工單位和施工人員為追求路基表面的平整度和施工進度，沒有嚴格檢查路基的夯實度；或者選擇施工材料時存在問題等，都會對路基表面的質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。第二，路基表面施工材料的收縮導致鋪設在上層的瀝青出現(xiàn)裂縫，以致路基表面損壞。第三，路基表面的排水不暢，導致積水存在并逐漸下滲到路基土層之中，造成路基的腐蝕和破壞，穩(wěn)定性降低。第四，施工過程中碾壓路基表面后，常常出現(xiàn)裂縫和裂紋，如果不及時處理，受到雨水和陽光等的侵蝕，也會導致路基表面的瀝青破損，造成其壽命和安全性的降低。

（三）道橋工程的路基坍塌

由于橋臺沉降和橋頭填土的差異，導致橋梁的伸縮縫和橋頭搭板之間的連接度達不到，在連接處呈階梯狀，車輛運行通過時會產(chǎn)生跳臺現(xiàn)象，使車輛的速度、舒適度和安全大大降低，同時會對橋梁產(chǎn)生比較大的沖擊。這主要是由于選擇的回填材料性能較差，無法很好地壓實，沉降不均勻，影響了橋梁的伸縮縫和橋頭搭板之間的連接。

解決辦法：第一，進行路基施工之前，嚴密勘查地質(zhì)條件，進而制定合理的施工策略。第二，施工前，根據(jù)實際情況，對施工現(xiàn)場進行合理的排水設施設計，為提高路基的穩(wěn)定性提供條件。第三，進行路基施工的過程中，施工單位和施工人員應嚴格施工，確保路基的施工質(zhì)量，比如，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，采用合適的施工技術和手段，充分壓實路基，確保其壓實度達標，選擇合適的路基回填材料等等。第四，引入計算機技術，研究路基施工技術，并研發(fā)路基的新型材料，加快道橋工程路基施工技術的發(fā)展。

四、結束語

總之，對于道路橋梁路基施工技術水平的高低與路基的穩(wěn)定性以及道路橋梁后期的使用都有著重要的聯(lián)系，路基是道路橋梁工程的基礎，只有不斷完善道路橋梁路基施工技術，才能夠更好的促進道路橋梁工程的發(fā)展。

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