淺談公路工程路基填筑施工技術

刀建華

摘要：路基是按照路線位置和一定的技術要求修筑的帶狀構造物，它承受由路面傳遞下來的行車荷載，并承受水、冰凍等自然因素的作用。路基是構成公路的一個重要組成部分，其施工質量的好壞，直接影響高速公路的使用壽命，實踐證明，若路基填筑質量不合格，那么路面施工質量再好也沒用。因此，公路路基填筑施工質量對整個公路的使用性能、使用壽命、營運管理、社會效益有著十分關鍵的意義。

關鍵詞：公路；路基填筑；施工

路基的質量決定著公路的施工是否合格。為了確保路基的施工質量符合設計及規范的技術要求，相關技術人員在施工前必須根據不同的地質條件、建設要求并結合當地具體情況進行合理的設計，并嚴格地按照施工規范付之實施，才能使建設質量得到充分的保障。本文主要從以下幾方面來對公路路基填筑工程施工技術進行探討：

一、施工前的準備

（一）熟悉相關施工設計，工程技術及試驗人員進行現場核對和施工勘察。

（二）進行填料分析實驗：液塑限、塑性指數；顆粒大小分析；含水量、密度、相對密度；土的重型擊實試驗；土的強度試驗（值）；土的有機質含量及易溶鹽含量。

（三）路基清理施工，便道打通之后，用推土機、裝載機、挖掘機對路基填筑范圍原地面上的樹木、植物等進行清理，表土清除深度10cm～30cm，清除的表土雜物堆棄于路基坡腳線兩側并及時運至棄土場。在深耕地段，應將土翻松、打碎、再整平、壓實。經過水田池塘、洼地時，根據具體情況采用排水疏干、換填、拋石擠淤等處理措施，確保路堤的基底具有足夠的強度和穩定性。

（四）機械的準備，施工中必須要有與材料相適應的機械設備，不同規格的設備對同一路基的作用往往有差異。應考慮工程特點、土石種類及數量、地形、填挖高度、運距、氣候條件、工期等因素，經濟合理地確定所用機械設備。

（五）施工測量及放樣，內容包括導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點、導線點等。放出路基邊緣、坡角、邊溝、路塹坡頂、取土坑、棄土場等位置。施工放樣所用儀器須經標定，滿足精度等級要求。

（六）結合永久排水設施修建臨時排水溝，保持路基填筑施工場地處于良好的排水狀態。

二、試驗段施工，試驗段位置選擇斷面形式有代表性的地段，試驗段長度100～200m左右。試驗段所用的材料應與將來全線施工所用的材料和機械基本相同。通過試驗段來確定不同的壓實機具不同填料適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數，最佳的機械配套和施工組織。對于填土路堤、填石路堤、土石混填路堤應分別進行試驗段施工，確定施工工藝和施工參數。

三、路基填筑施工

（一）填筑方案，按填土順序可分為分層平鋪和豎向填筑兩種方案。分層平鋪有利于壓實，可以保證不同用途按規定層次填筑，要點是：不同用途水平分層，一保證強度均勻；透水差的用途，如黏性土等，一般宜填于下層，表面成雙向橫坡，有利于排除積水，防止水害；同一層次有不同用土時，接搭處成斜面，以保證該層厚度范圍內，強度比較均勻，防止產生明顯變形。豎向填筑，指沿路中心線方向逐步向前深填。路線跨越深谷或池塘時，地面高差較大，填土面積小，難以水平分層卸土，以及陡坡地段上半挖半填路基，局部路段橫坡較陡或難以分層填筑，可以采用豎向填筑方案。

（二）土方路基填筑

土方路基的填筑應采用分層平行攤鋪。每層鋪填厚度應根據壓實機械類型和規格確定，不宜超過30cm。每層填料鋪設的寬度，應超出每層路堤設計寬度，以保證修整路基刷坡以后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填筑時，應均勻地把材料攤鋪在路堤的整個寬度，用平地機整平，并做出橫坡。筑時向里坡度為2%，完成上料、攤鋪、灑水及碾壓施工后將臺階高度放出，填筑好臺階后再填筑全斷面。填筑全斷面時需放出邊線，并保證放線時增加碾壓寬度，增加30cm左右即可。如采用不同土質填筑路堤時應注意：（1）層次應盡量減少；（2）透水性差的土填筑在下層時，其表面應做成一定的橫坡，以保證來自上層透水性填土的水份及時排出；（3）合理安排不同土質的層位，一般采用不因潮濕冰融而變更其體積的土填在上層，強度較小的應填在下層；（4）在不同的地質填筑的路基交換處應作斜面，并將透水性差的土填在斜面的下部。

（三）石方、土石混填路堤的填筑

巖性相差較大的填料應分層或分段填筑。中硬、硬質石料填筑路堤時，應進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設計要求。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進行，不得采用傾填。每層鋪填厚度應根據壓實機械類型和規格確定，不宜超過40cm。在填筑時，每層填料要連續鋪筑其整個斷面寬，不允許將爆破的混合料直接填至路堤，所填筑的石料的最大粒徑不應大于層厚的2/3。嚴禁將軟質石料與硬質石料混合使用。

四、路基填筑施工中需要注意的問題

（1）做好地質勘查工作，對于施工地區的地質、地形、水土等均要做好細致的勘查，尤其特殊區域路段，更要做好細致的調查工作，獲取詳細的地質資料，以便于采取適宜的施工方案，如不良路段可以摻入水泥，或采取換土等方式對地層加固。（2）確保路基的填筑高度，要不低于最小技術要求值，以保證路基穩定性，防止地下水、地面水等影響其穩定性。如果路基填筑高度不能達到要求，則要采取換填砂礫、石渣等措施以改善。提高路基穩定性的又一方法是修筑地下滲透溝，這樣可以避免積水浸入路基，以提高路基強度。（3）確保路基填料的質量符合標準要求。在施工設計中，對于填料的最小強度和最大粒徑做出明確的規定，嚴禁使用劣質土來填筑路基。在路床填料的選擇上應該優先選用礫類土，如果細粒土的土質比較差，可以用來填筑路堤底部（4）綜合考慮，合理規劃，完善路基排水設計，避免路基長期處于雨水浸泡中從而引起沉降變形現象。（5）加強路基防護，確保路基邊坡穩定。對于高填路堤，還需要對路基的穩定性進行驗算，根據填料、邊坡高度、地質條件等來確定邊坡，保證邊坡的穩定。

綜上所述，在進行公路路基施工時，路基的填筑施工尚未應用什么尖端科技，其施工質量的關鍵在于把握施工過程中的各個細節，只有在施工過程中，及時地發現問題，及時地總結經驗，并在整個施工過程中確保按照設計要求規范的實施，才能不斷提高公路路基填筑施工的質量，從而提高整個公路的質量。

參考文獻：

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