高寒地區公路瀝青路面施工與控制思考

張利

摘要：隨著我國經濟發展，我國公路也有了很大發展，并且人們對公路行車安全、舒適性及行車速度等要求越來越高，相應地對公路工程路面的施工技術及質量要求也不斷提高，在這種情況下，公路工程就要不斷加強施工技術提高及質量控制，以確保公路工程質量能夠符合相關要求。

關鍵詞：公路工程 瀝青路面 施工技術 質量控制

路面施工作為公路工程里的重要組成，路面施工好壞會直接影響行車安全、舒適、速度及運輸成本，由于瀝青路面具有強度高、噪音小、行車舒適及施工方便等優點，在公路工程施工中受到廣泛歡迎，可是隨著車流量、車載不斷增加及車速提高，瀝青路面容易出現早期損壞現象，這與路面的施工技術及質量是密切相關的，為確保路面質量，應加強瀝青路面施工的技術及質量控制。

1、瀝青路面施工準備

1.1機械檢查

在公路工程的施工中，機械設備是施工中重要的工具。在施工中，會使用很多的機械設備，例如運輸設備、攪拌設備、壓路機以及攤鋪機等，在進行施工以前，要對施工的機械設備進行嚴格的檢查，并且是全面的檢查。機械設備的使用情況會直接影響施工的進度，在施工前，對施工的設備進行調試，并且進行養護的工作，可以避免機械設備在施工中出現故障，延誤施工的工期。

1.2材料來源確定與進場控制

在公路工程施工之前，要做好相關材料檢查工作，尤其是瀝青、砂、礦粉、石屑及石料等有關材料檢查及驗證，要從源頭上就加強質量控制，同時，還應該從質量及經濟方面對材料進行合理選擇，通常應該選擇正規及大型瀝青廠商或石料場。當原材料進行施工現場時，要有專門監督人員進行原材料數量、質檢報告、日期及廠商等方面檢查及審核，特別是填料及粗細集料質量要格外注意，防止不合格材料混入施工現場，還應依據有關技術指標進行每批材料的抽樣檢查，當檢驗合格后才能夠放入施工現場進行使用。

2、混合料配比控制及質量控制

2.1混合料配比控制

在進行施工以前，要對瀝青混合料進行試拌和試鋪的試驗，這樣做的目的是為了對瀝青的拌合時間、拌合溫度以及礦料的加熱溫度進行確定。在進行試驗的時候，拌合機可以對操作工藝進行確定。配合比和混合料的壓實性進行驗證，可以對配合比進行更好的確定，同時也可以對路面瀝青的最佳用量進行確定。混合料在配比的過程中要不斷進行試驗，才能找到最佳的配合比，對配合比最好的檢驗就是進行瀝青的壓實，對壓實度進行研究，對壓實后的孔隙率進行測量。

2.2混合料質量控制

在生產過程里，要對各進場材料依照相關規定進行項目檢查或者抽樣試驗，保證材料質量與相關技術要求相符，在平常質量檢驗里，其檢驗頻率應依據質量及材料波動情況進行確定，以確保質量穩定性。在混合料的溫度控制里，瀝青路面的施工溫度主要包含瀝青材料的出場、到場、攤鋪及輾壓等溫度的具體參數，在這些溫度參數里，起決定作用的是瀝青混合料的出場溫度，其溫度高低直接影響著接下來的到場、攤鋪與輾壓溫度，造成出場溫度發生變化的原因主要有瀝青混合料的級配穩定性、集料的干濕度及出場溫度的設定值等具有很大關系。在瀝青含量的控制方面，其含量變化對瀝青混合料性質造成較大影響，特別是穩定度、孔隙率及流值指標等，瀝青含量比較少的時候，瀝青混合料的水穩性會變差，會對瀝青路面耐久性產生影響，特別是瀝青用量較少的情況下，路面的孔隙率增大，其瀝青膜會變薄，當公路瀝青路面在空氣及陽光影響下，就會發生較快老化，降低瀝青含量的變異性，要保證瀝青拌和的計量系統能夠穩定，混合料的取樣均勻，設定溫度也要保持恒定，另外還要對瀝青含量的變化情況進行時刻掌握，發現異常情況時，及時給予解決。

3、瀝青路面施工技術

3.1 瀝青混合料的攤鋪

攤鋪機運行的速度要根據攪拌機的產量、施工設備的情況及攤鋪厚度、寬度來設定，首先按2-6m/min作為預先設定，在施工過程中要保證緩慢、均勻、一次性的攤鋪。不得任意改變攤鋪的速度。攤鋪中一般不需要工人進行整修，如果有特殊情況，可以在專業人員的指揮下，通過人工找補或更換混合料，對缺陷較多的部位進行鏟除，提高攤鋪質量。

攤鋪用的鋼絲為扭繞式，直徑控制在6mm以內，拉力大于800N，每5m設一鋼絲支架。前面的攤鋪機左側架設鋼絲，攤鋪機上安裝橫坡儀控制；后面攤鋪機右側架設鋼絲，左側在攤鋪好的層面上走 “雪撬”。

3.2 瀝青路面的碾壓

3.2.1碾壓溫度

碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實質量。在實際施工中，要求在攤鋪過程完畢后及時進行碾壓。一般來說，瀝青混合料的壓實溫度在110～120℃之間，最高不超過160℃。

3.2.2瀝青路面碾壓的處理作業

在施工中，保持適當的恒定的碾壓速度是非常重要的。一般速度控制在 2～3km/h，速度過低會使攤鋪與壓實工序間斷，影響壓實質量，從而可能需要增加壓實次數來提高壓實度。碾壓速度過快會產生推移、橫向裂紋等。選擇碾壓速度的基本原則是：在保證瀝青混合料碾壓質量的前提下，最大限度地提高碾壓速度，從而減少碾壓次數，提高工作效率。壓實質量的檢測應根據合同有關文件的規定及要求進行。主要檢測項目：有壓實度、厚度、平整度、粗糙度等，而且要求表面密實均勻。當瀝青混合料碾壓成型后，其缺陷一般很難修整。對于一些較大的缺陷，如厚度不足、平整度太差、松散、泛油等，應及時返工，即使已成型也要返工，對松散、泛油往往是局部返工，而對厚度不足或平整度太差的往往要求一段落返工。

4、瀝青路面施工質量檢測及評定

4.1質量評定標準

瀝青路面質量評定標準是檢查施工質量的關鍵依據，只有制定科學的質量評價標準，才可以建設出高質量的公路。不斷完善和優化瀝青路面質量評定標準也是未來瀝青路面施工的重要研究課題。

4.2質量檢測

瀝青路面的質量檢測主要是針對原材料、瀝青混合料溫度進行檢測，以及瀝青面層的檢測。檢測的目的是為了預防不合格的原材料進入施工現場；同時還能提高混合料的攪拌、碾壓、壓實的效率，全面提高瀝青路面施工的質量；注重瀝青路面的壓實檢測，可以改善一些不合格路段的施工質量。通過對瀝青路面施工進行動態管理，利用多媒體技術建立數據庫，隨時對錄入的數據進行分析檢驗，及時發現問題并解決問題。

5、結語

瀝青路面施工作為公路工程重要組成，其施工技術及質量控制是個系統的工程，可由于各地施工手段、氣候條件及原材料不同，使得瀝青路面施工質量存在一定差異性，要加強瀝青路面施工技術提高及質量控制，需要對所需原材料、混合料及施工工藝等進行全面控制及管理，規范施工技術要求、方法及完善施工工藝，加強瀝青路面施工質量控制，有效提高公路工程的經濟效益及社會效益。

參考文獻

[1]江瑋，汪余波.淺談公路瀝青路面施工技術[J].科技資訊，2010（27）

[2]季衛華.淺談公路施工中瀝青路面的施工技術[J].科技創新導報，2011（02）

[3]肖友高.深度探討瀝青路面公路施工技術與質量控制措施[J]科技資訊，2010（10）