關于道路橋梁施工中的軟弱地基的處理

李妍

【摘要】地基對于道路橋梁來說非常重要，它是道路橋梁的基礎，如果地基不夠穩定，那么整個道路橋梁工程都會受到影響。隨著我國經濟的發展，道路橋梁工程項目開始增多。但是當前很多道路橋梁的地基較為軟弱，因此如何處理道路橋梁中的軟弱地基成了一項重要課題。本文圍繞道橋梁軟弱地基的問題進行研究與分析，希望對道路橋梁建設事業有所幫助。

【關鍵詞】道路橋梁；軟弱地基；必要性；處理措施

0.引言：

伴隨著我國經濟水平的不斷提升，我國道路橋梁工程水平也在不斷提高，并逐漸接近世界一流標準。但是軟弱地基的存在使得我國道路橋梁的發展受到阻礙。地基不夠穩固會影響整個道路橋梁的使用壽命以及人們的日常出行和交通運輸安全，要想保證道路工程的施工質量，最重要的是要保證道路橋梁地基的穩固性，這就要求我們對道路橋梁中的軟弱地基進行研究，并采取相應的應對措施以保障道路橋梁的工程質量和安全。

1. 道路橋梁軟弱地基的概述

軟弱地基就是指在道路橋梁施工中一個部分的土地不能對其起到支撐作用，不能將其直接作為道路橋梁的地基[1]。一般來說軟弱地基主要指淤泥、砂土等較為松軟的土地，因為這些土質較為松軟、含水量高、密度低、壓縮性高、透水性低等特點，易受到水流的沖刷，因此不適合作為道路橋梁的地基使用。

2.處理道路橋梁軟弱地基的必要性

近年來我國經濟水平不斷提高，促使交通運輸業也不斷發展，交通運輸業的快速發展給道路橋梁帶來了一定程度上的壓力，道路橋梁的質量達標對交通運輸以及人們的日常出行起著一定的保障作用。但是在道路橋梁的施工過程中經常會遇到軟弱地基，施工單位如果不能很好的處理軟弱地基，就會對道路施工質量造成嚴重影響，對人們的日常出行以及交通運輸埋下了危險的種子。為此作為施工企業就一定要對軟弱地基問題高度重視，積極的進行認真的研究和分析，利用科學合理的手段解決道路橋梁軟弱地基問題[2]。現今，我國對道路橋梁的軟弱地基處理方法主要是利用人工的力量對軟土的土質進行調整，改善其滲透性和易變性。施工企業能夠科學合理的對軟弱地基進行處理、提高軟弱地基對重力的承載能力，提高道路橋梁工程質量、防止道路橋梁在使用過程中發生路面斷裂、路體沉降、路面變形等現象。這對人們的日常出行以及交通運輸安全帶來一定的保障。

3.道路橋梁軟弱地基處理策略

3.1替換填土法

這項技術主要是針對軟弱地基中出現的軟土土層較薄、土質分布較不均勻、排水性能低的軟弱地基中。在這種軟弱地基不能承受道路橋梁重力的時候，可將其土層挖開，根據道路橋梁具體重力負荷要求，對其進行穩定性較強土質的分層填充。其填充土質可以是砂石、粉煤灰、煤渣等[3]。然后可以對其進行強力擊打，以提高土質的抗壓性和密度，使其能夠承載道路橋梁要求的重力標準。

3.2密實加固法

排水集密加固：這種方法的優點是施工方法簡單且有效，因此當前的道路橋梁廣泛的運用排水加固法對軟弱地基進行處理。其主要適用于軟弱地基中含水量較高的土質中，例如靠近沼澤、江河、海水和湖水等區域的道路橋梁建設。通過對土質的排水，使得土質密度增加、土質被加固從而提升地基的承載力；深層密實加固：這種加固方法主要是通過對軟弱地基土質層的爆破或擠壓以此對其土質進行加固，從而改善土質承載能力；動力固結加固：該加固技術也被稱為強夯法，其主要手段是將重達8t-30t的重錘抬高到8m-20m后自由落下所產生的重力對其土質進行加固。用這種辦法來提高土質密度從而使地基的承載能力有所提高。這種技術主要針對于軟弱地基中飽和性的粘土土質；水泥與土混合：這種加固方法也被人們稱為深層混合法[4]。其主要手段是將水泥等建筑材料與軟弱地基中的土質進行混合，運用專用的攪拌設備對其進行均勻攪拌。水泥具有很強的吸水功能，利用這一點，可將土層中的水分吸收，使水泥凝固，這樣既能減少土質的含水量，又能加固土質硬度，從而地基承載力被提升[5]。

3.3灌漿法

灌漿技術主要是根據道路工程的具體情況對軟弱地基進行灌漿加固。他利用相對比例的原材料混合成漿液的狀態，在運用專業的高壓設備將漿液噴灑到軟土表層，然后充分擴散、滲透到軟弱地基中，最后達到凝固，加固軟土層，提升地基承載力。軟弱地基的注漿方法主要有滲透式注漿法、劈裂式注漿法和壓密式注漿法等[6]。滲透注漿主要是在保持原有土層顆粒排列順序基礎撒花上對土層進行漿液噴灑，使得每個個體顆粒通過漿液凝固變成一個整體，從而加固土層，提高承載力；劈裂式注漿法主要是通過專業設備對漿液噴射的壓力進行控制，使得漿液能夠很好的滲入到被劈裂的土層中，從而加固土層；壓密注漿的是噴灑的漿液過于粘稠時會產生氣泡，對周圍的土質進行擠壓從而提升其密度和承載能力。

3.4水泥粉煤灰碎石樁法

其方法主要是將水泥、粉煤灰、碎石進行均勻攪拌，然后將它們的混合物利用專業設備制成柱狀。因這類柱狀體具有很強的粘性和硬度，可以刺進地基之間的柱樁進行緊密結合，形成復合式道路橋梁的地基。這有利于提高地基的結構性能，但在實施這種辦法時應注意柱樁的強度控制，最好是在c10-c20之間最佳[7]。

3.5孔內深層強夯法

這種方法適用于地基內部有空隙的情況下，主要是通過對空隙進行填充，再利用強夯的方式對其進行加固。這種技術有效的將兩種技術即加固技術和動力固結技術巧妙的結合在一起，這種技術的特點是對地基空隙進行填充和強夯有利于地基的堅固性、密度的提高；對地基縱橫方向的土質進行擠壓加固。這種處理方法可以有效的保護施工周圍的環境，其中對孔隙填充的材料可以選用施工剩下的廢料，這不但可以節省施工成本，還可以減少施工廢棄材料對周邊環境的破壞。還可以選用石頭或煤灰等材料，這種辦法不僅環保，還能有效的對道路橋梁的軟弱地基進行處理，達到一舉兩得的效果。同時，這種施工主要是在地下進行，能夠有效減小地面振動，避免噪聲污染[8]。

結束語：道路橋梁與地表的連接部分就是道路橋梁的地基部分，它承載著過往行人和車輛的重量，同時在結構上對道路的穩定性形成保障。我國疆土遼闊，地質條件不盡相同，很多地區的土質都不適合作道路橋梁的地基，但是迫于強大的交通壓力使得我們必須對這些軟弱地基進行科學處理，加強堅固性使其承載力提升。只有這樣才能在滿足交通需求的基礎上保證道路工程的質量，因此對于軟弱地基的處理變得尤為重要。本文主要對處理道路施工中的軟弱地基方法進行論述，對不同處理方法的原理進行講解，希望對我國道路橋梁的施工帶來幫助。

參考文獻：

[1]唐鵬. 道路橋梁施工中對于軟弱地基的處理措施[J]. 城市建筑，2014，02：300.

[2]何侗. 關于軟弱地基中道路橋梁施工的探討[J]. 中華民居（下旬刊），2014，05：287.

[3]吳海平. 道路橋梁施工中對于軟弱地基的處理措施[J]. 現代物業（上旬刊），2014，08：86-87.

[4]朱文. 探究道路橋梁施工中的軟弱地基處理[J]. 中華民居（下旬刊），2014，07：257.

[5]胡爭耀. 道路橋梁施工中的軟弱地基處理[J]. 交通世界（建養.機械），2013，01：198-199.

[6]王躍文. 道路橋梁施工中的軟弱地基處理探討[J]. 河南科技，2013，09：138.

[7]王曦. 道路橋梁施工中的軟弱地基處理探討[J]. 科技資訊，2013，25：65-66.

[8]羅俊剛. 道路橋梁施工中的軟弱地基處理措施探討[J]. 交通標準化，2012，15：66-68.