論市政工程道路的施工技術(shù)與質(zhì)量管理

李文立

【摘要】市政工程道路施工建設(shè)之前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作，結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)城市道路工程建設(shè)制定詳細(xì)的計(jì)劃，運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工設(shè)備對(duì)城市道路進(jìn)行施工，保證市政工程道路施工的質(zhì)量。運(yùn)用高效的施工技術(shù)不僅能保障施工的正常運(yùn)行，還能提高施工的效率。本文探討了市政工程道路的施工技術(shù)與質(zhì)量管理，以供參考。

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工技術(shù)；質(zhì)量管理

前言

隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)取得重大成就，人民的物質(zhì)生活水平不斷提高，人們對(duì)生活水平也提出了更高的要求。與此相對(duì)應(yīng)，我國(guó)各大城市都在努力加強(qiáng)市政道路建設(shè)用于提高城市的適應(yīng)能力，同時(shí)不斷完善城市的相關(guān)服務(wù)設(shè)施，以滿足人們不斷提高的物質(zhì)需要。另一方面，我國(guó)不斷提高的城市化水平，也對(duì)我國(guó)市政工程道路的建設(shè)也提出了更高的要求，也凸顯了市政工程道路建設(shè)中的一些技術(shù)和質(zhì)量問題。

一、道路施工技術(shù)

1、道路路基工程技術(shù)

根據(jù)要求，土基要有一定的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，對(duì)于那些比較劣質(zhì)的地質(zhì)要做特殊處理。某些溝槽回填也是道路實(shí)施中常見的現(xiàn)象，回填如果不按照要求進(jìn)行，就會(huì)成為隱患的一個(gè)重大來源。很多建成后的道路會(huì)在車行一段時(shí)間后，出現(xiàn)沉陷及溝槽坍塌現(xiàn)象。并且，路段需要壓實(shí)整平，并且壓實(shí)度不應(yīng)該小于90%。縱向或橫向坡度應(yīng)該陡于原地面階，比例為1 ：5。路面應(yīng)該分層夯實(shí)。目前。夯實(shí)方法比較單一，均使用壓路機(jī)進(jìn)行震動(dòng)碾壓。但是，采用這種壓路機(jī)，會(huì)受到寬度和實(shí)深度的限制，無(wú)法壓實(shí)。所以，對(duì)于較深的溝槽，應(yīng)該采用分層夯實(shí)的方法。目前，在道路施工過程中，不僅對(duì)于路基碾壓很疏忽，對(duì)于路基橫坡的比例協(xié)調(diào)方面也很大意，根本沒有按照標(biāo)高來實(shí)施。有些土基的標(biāo)高較低，修建土基時(shí)如果只看重進(jìn)度，而不去考慮盲溝以及排水管道設(shè)施的話，修建后的土基會(huì)出現(xiàn)干整度差，有些標(biāo)高很不準(zhǔn)確，這樣，低的地方就會(huì)使用很多的材料去填充，造成浪費(fèi)；而高的地方，會(huì)出現(xiàn)承重層厚度太低，強(qiáng)度不夠，會(huì)出現(xiàn)路面開裂的現(xiàn)象，這些都影響路面的使用。嚴(yán)重的，還會(huì)影響到交通的順利行進(jìn)。

2、道路路面面層的技術(shù)要點(diǎn)

（1）瀝青混凝土面層的技術(shù)要求。瀝青混凝土路面有很多優(yōu)點(diǎn)，像是車行舒適，并且維護(hù)起來較簡(jiǎn)易。但缺點(diǎn)也很突出，早期順壞的現(xiàn)象很嚴(yán)重。比如說路面會(huì)出現(xiàn)波浪。這是因?yàn)闉r青撒布不均勻引起的。瀝青撒布不均勻，就會(huì)形成油壟，在車行的撞擊下，就會(huì)出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象。另外，壅包也是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的。如果路面的面層很薄，或者基層和面層的粘度不牢靠，就會(huì)出現(xiàn)壅包。還有坑槽現(xiàn)象等等，這事因?yàn)榈缆肪植康膹?qiáng)度較差所引起的。對(duì)于以上這些問題，可以采取一些措施進(jìn)行預(yù)防。在夏季，天氣較熱時(shí)，可以利用強(qiáng)行壓平的手段來處理輕微波浪的路面問題，但是對(duì)于那些波浪問題較嚴(yán)重的路面，就需要采用熱拌瀝青混合料進(jìn)行填平處理。對(duì)于壅包問題，大多采用鏟平的方法。而像是坑槽，則可以把那些出現(xiàn)坑槽的部分挖成矩形，在矩形的內(nèi)部，將其周圍涂刷熱的瀝青，然后使用與原建筑材料相同的材料進(jìn)行填補(bǔ)處理從基層一直到面層，最后在碾壓夯實(shí)即可。另外，如果壓實(shí)不足，對(duì)于使用瀝青材料建筑的路面，在施工縫處，會(huì)出現(xiàn)裂縫和松散等的現(xiàn)象。所以，在縱橫冷接縫的地方應(yīng)該按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)處理好。對(duì)于已經(jīng)壓實(shí)的路面，必須將其邊緣處的坍塌部分切除，然后再攤鋪新料。期間，要注意切線順直，并且清除碎料，涂刷粘層瀝青，其瀝青用量依據(jù)相關(guān)建筑規(guī)范來定量。

（2）水混凝土面層的技術(shù)要求。對(duì)于采用水混凝土材料建筑的路面，使用壽命較其他材料建筑的要長(zhǎng)，并且堅(jiān)固，不易破損。但是他具有車行舒適度差的缺點(diǎn)，這樣就不能適用于城市里，另外，如果有破損，修復(fù)起來很困難。如果對(duì)于混凝土路面不能定期的進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)，路面表層風(fēng)干收縮，就會(huì)產(chǎn)生淺而且細(xì)的裂縫；有些角隅的地方接觸面積小，這樣一來，單位面積的承重量就很大，相應(yīng)的基層沉淀量就比別處的大，這樣，就會(huì)是板下落空，沒有了支撐，裂縫也就隨之產(chǎn)生；如果不能及時(shí)切縫，車行后，就會(huì)導(dǎo)致路面板塊折裂。所以，為了防止上面所說問題的產(chǎn)生，就需要對(duì)混凝土所建筑的路面及時(shí)的覆蓋養(yǎng)生，保持路面經(jīng)常濕潤(rùn)，養(yǎng)生期間不能暴曬或者風(fēng)干，養(yǎng)生大概需要15 天甚至更多。對(duì)于路面角隅處，要適時(shí)的進(jìn)行振搗，必要時(shí)，在角隅出要設(shè)置鋼筋，而像是那些軟土建設(shè)的路基，要做加固處理。另外，由于種種原因，混凝土路面的脹縫兩側(cè)會(huì)出現(xiàn)損壞、龜裂、出坑的現(xiàn)象，甚至，更嚴(yán)重的時(shí)候，相鄰兩塊路面板塊會(huì)錯(cuò)臺(tái)，或者拱起，從脹縫中滲出的填料也會(huì)被過行的車輛帶走。對(duì)于這種情況，在填縫料時(shí)，就要選擇那些耐熱耐寒性好的，并且粘結(jié)能力強(qiáng)的材料，填料時(shí)，也不宜將縫隙處填滿。在擠碎嚴(yán)重的情況下，對(duì)于那些將擠碎的部分，需用切割機(jī)將其切割成正規(guī)的槽形，并且將槽內(nèi)的雜物清理干凈，待其晾干后，用瀝青補(bǔ)平并夯實(shí)。

二、完善市政道路工程質(zhì)量控制措施

1、加強(qiáng)材料管理，杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)

原材料在項(xiàng)目的施工過程中發(fā)揮著很重要的作用，因此，應(yīng)該要保證原材料的質(zhì)量。在進(jìn)行混凝土施工的時(shí)候，要對(duì)水泥、砂、石的質(zhì)量與含水量進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)定混凝土的坍落度，材料的配量要準(zhǔn)確。加強(qiáng)原材料的控制。另外還要嚴(yán)格履行規(guī)定的要求，對(duì)送檢原材料的制作試件。只有保證原材料的質(zhì)量才能確保整個(gè)市政道路的工程質(zhì)量，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。工程材料采購(gòu)人員在采購(gòu)原材料的時(shí)候要看清材料的生產(chǎn)日期、質(zhì)量合格證以及規(guī)格、材料的生產(chǎn)廠家等，確保采購(gòu)的原材料能夠符合材料質(zhì)量的要求。另外在對(duì)這些原材料進(jìn)行儲(chǔ)藏的時(shí)候，要管理好倉(cāng)庫(kù)，科學(xué)正確地儲(chǔ)存原材料，對(duì)于一些損害原材料質(zhì)量的做法要堅(jiān)決杜絕。比如：將水泥長(zhǎng)期敞口存放、倉(cāng)庫(kù)漏水不給于修理等。

2、做好路基施工質(zhì)量控制工作

在進(jìn)行填方路基之前，應(yīng)該將原地面上的雜草、耕作物及地表層腐殖土進(jìn)行清理，用平地機(jī)進(jìn)行整平，然后再用壓路機(jī)反復(fù)進(jìn)行填前壓實(shí)，對(duì)于那些清表后原地面、表層土含水量較大的地面，需要進(jìn)行就地翻松、打碎、晾曬，在滿足最佳含水量或允許偏差情況下，接著用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)碾壓，確保其符合規(guī)定的壓實(shí)度。在進(jìn)行挖方路基施工時(shí)，要根據(jù)設(shè)計(jì)的橫斷面及邊坡坡度要求從上到下逐層進(jìn)行開挖。當(dāng)邊坡開挖完工之后應(yīng)緊接著做好排水工作，防止雨水破壞邊坡，杜絕出現(xiàn)邊坡失穩(wěn)或坍塌現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)于邊坡的修整與邊坡的穩(wěn)定也是施工的主要工序任務(wù)，在開挖層靠邊坡的兩側(cè)應(yīng)該采取減弱松動(dòng)爆破或光面爆破的方式，可以有效保證邊坡的穩(wěn)定。

3、做好隱蔽工程質(zhì)量控制工作

對(duì)于工作工序應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督和檢查的力度，要相關(guān)按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行最低30% 的抽檢試驗(yàn)。要各方面應(yīng)全力配合，解決市政道路工程中因外部條件所帶來的困難。市政道路工程一般由政府承建，往往具有開工急、工期短、工程拆遷及工作滯后等特點(diǎn)，這就使得參建單位必須倒排工期而片面追求進(jìn)度和數(shù)量，最終會(huì)影響工程質(zhì)量，由此可以看出，做好隱蔽工程對(duì)于提升整個(gè)工程質(zhì)量具有重要意義。

結(jié)束語(yǔ)

總之，市政工程道路施工有著嚴(yán)格的質(zhì)量要求，建設(shè)優(yōu)秀的市政道路是給社會(huì)和人民群眾一個(gè)良好的交代。在城市道路施工中要求很多，這就對(duì)施工技術(shù)有著較高的要求，高效合理的施工技術(shù)對(duì)道路建設(shè)的質(zhì)量是有力的保障。

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