風景園林規劃中園林道路的設計

梁芳芳

摘要：風景園林體現著一個城市的文化，而風景園林建設最關鍵在于道路的規劃。園林道路的作用主要是方便人們觀賞園林景觀，在游客擁堵的情況下，對游客進行疏導。另外，園林道路還要滿足對園林景觀的綠化、修剪、養護、管理等作用。本文通過探討各類園林道路在風景園林中的作用的探討，以期起到指導設計師在設計風景園林時合理的規劃園林道路的作用。

關鍵詞：風景園林；規劃；園林道路；設計

建設風景園林的根本目的是為人們生活之余提供一個休閑的場所，人類的生活不僅僅需要各種各樣的物質條件，也需要一些精神食糧，而風景園林為人們提供了一個釋放壓力的去處。風景園林中的道路就是為了人們觀賞風景所建，使風景園林更好的為人們服務，更多的，園林道路為管理人員管理園林起到了橋梁作用。合理的規劃園林道路，可以實現以人為本的城市規劃建設理念，促進城市整體的建設水平，重要的是可以提高人們的生活水平。

一、風景園林中園林道路的作用

（一）園林道路的交通作用

園林道路的主要作用是供人行走，所以園林道路的根本作用是交通作用，其交通作用又主要體現在以下幾個方面：①對游人的通行，集散，以及在緊急情況下對游客的疏導；②利于管理人員對園林的管理，植物的修剪等；③方便商家對貨物的運輸，以及某些休息區域的修建（如餐廳，咖啡廳等等）；④引導游覽：通過在道路兩側設置路標等，可對游客對風景園林的游覽起到指引的作用。

（二）園林道路的引導與組織作用

園林道路除了上述的交通作用以外，還應該起到引導游客游玩，將園林內的各個景點組織成一個有機的整體，將不同功能的區域有機的劃分開。在一些大型的園林內，可以設置應急通道以及專用通道等，起到應急等作用。

（三）園林道路的風景作用

園林道路本質上也是園林的一部分，所以園林道路本身也應該起到風景的作用，這點可以通過在園林道路兩旁栽種景觀樹、路面鋪裝石景來實現。

二、風景園林中園林道路的類型分析

（一）主干道

園林中的主干道的主要作用是供游客通行以及供游客休息，基本上是風景園林中容納人流量最多的地方，在某些緊急情況下將能通行較大的人流量甚至車輛的通行。據以上主干道的功能，要求在設計中將主干道的寬度設定在5-8米的寬度。在主干道旁邊應設計配套完整的綠化帶，避免設置過大的障礙物，以免在緊急情況下堵塞交通。

（二）次干道

風景園林中的次干道的主要作用是對主干道的功能上的補充以及部分風景功能，將園林內不同功能的建筑物連接起來，起重要的輔助作用。故在設計時，應將其寬度略微下降，保持2-3米為宜，次干道兩側可布置一些景觀物，如假山、景觀河等。

（三）林蔭小道

林蔭小道的整體環境應該是幽靜的，其主要作用是將整個園林以及各條主干道、次干道連接成為一個整體。在設計上，寬度應能允許兩人能同時通過，保持在0.8-1.2米為宜，可根據實地地形設計，如蜿蜒彎曲、縱橫交錯，但不宜過于繁復。道路兩側應以茂密，多枝的灌木景觀樹為主。

三、當前風景園林道路設計的不足

（一）園林道路與園林的不匹配

園林道路與園林風景不匹配主要體現在以下幾個方面：①園林道路未與園林大小相匹配，此類問題主要是設計者未考慮園林的大小，將園林道路設計得過寬或過窄，園林道路過寬將會令人感覺到喧賓奪主，過窄將令人感覺到逼仄。②園林道路與其周邊風景不匹配，如：在寬闊的主干道旁邊設計籬笆，將令游客有圓林將人拒之門外的感覺。③園林道路未與當地地形相匹配，未因地制宜。

（二）園林道路缺乏系統性以及綠化過差

風景園林不僅是為游客提供一個游玩地點，更是一個城市的名片。因此在園林景觀設計的同時，應考慮到結合當地城市的歷史文化，但是也應與當地經濟水平相對應，某些園林在設計中一味追求其觀賞性，而與到底歷史文化、經濟水平脫節，導致風景園林成為政府的負債工程。并且，在設計園林道路時，一些設計者只考慮到園林道路的交通功能，而忽視了園林道路周邊的配套綠化，主要問題有：綠化種類過于單一，綠化不健全等等，這些都要給是設計者在設計時應該考慮的問題。

（三）園林道路的質量過差

前已述，由于某些城市經濟水平受限，在園林道路的設計過程中，只考慮到園林道路的交通功能，致使某些園林道路的質量過差，甚至某些道路在投入使用的幾年后出現無法通行的情況。這就要求設計師在設計的時候充分考慮道路質量，應盡量滿足各個類型的人群，以及各種天氣狀況下通行。

（四）其他

在某些園林道路設計中還出現了其他很多問題。諸如：未合理選擇植物灌溉點，未實現節能減排的理念，交叉口設計過差，主干道、次干道匹配不合理，強行使園林道路呈現彎曲蜿蜒感等，這些都是我們在規劃設計時應注意避免的問題。

四、園林道路設計應該遵循的一般原則

（一）園林道路的設計應遵循靈活多樣的原則

設計師在設計規劃園林道路時，應從園林實際情況出發，若園林偏小，則相應的園林道路應縮窄，避免園林道路占地過多；若園林較大，應適當加寬，某些情況下還可以設計蜿蜒的園林干道，增加園林風景的層次感。在設計的時候應避免道路擁雜，將園林道路的基本功能與實際情況相結合。

（二）園林道路設計應遵循大局觀與整體觀

園林道路并不是一個孤立的整體，同時它也是園林的一部分，更是園林風景的一部分，在設計時應盡量是園林道路保持美觀。此外，園林道路還具有“橋梁”的功能，即將園林內所有風景與具有其他功能的建筑物統籌為一個整體，所以在設計園林道路時，不僅僅著眼于道路的美觀，應有機的將道路綠化、園林整體的風景結合起來，使整個園林成為一個有機結合的整體。

（三）園林道路設計應具有人性化

風景園林的最初設計意愿仍然是為人服務，這就要求我們在規劃園林道路的時候，充分將園林道路與游客考慮起來，比如，游客中有相當一部分屬于老人與幼童，在設計的時候，道路不宜設計得過于光滑和陡峭。又如：某些設計者在設計得時候一味追求道路應具有變化、層次感，將道路設計得過于錯綜復雜、蜿蜒交錯，在風景園林過大時，一些小孩容易在園林中迷路。當地居民的實際需求，也是我們要考慮的問題之一。

（四）園林道路的設計應與當地實際情況相結合

前已述，每個城市都有其特有的地域特色與歷史文化底蘊，因此在設計的過程中要將這些因素考慮進來。如，某地天氣狀況多雨多霧，在設計園林道路的時候，就因避免地磚道路的設計，避免雨天路滑。又如，某城歷史上有出名的歷史人物，那么在設計得時候可以考慮將名人的塑像置于道路兩側，將名人語錄刻于道路上，增加風景園林的文化底蘊。同時，也可宣揚中華民族的傳統美德，如將二十四孝圖刻錄。

（五）其他

在風景園林道路設計的時候還有很多要考慮的因素。如：節能環保性，風景園林植物的多樣性等等。總之園林道路的設計應充分將各種因素考慮進來，首要滿足園林道路的主要功能，在主要功能滿足的基礎上，盡力解決其他矛盾。

結語

隨著社會的發展，經濟水平的提高，人們對風景園林的需求與要求逐漸提高。良好的風景園林的建設不僅體現了一個地區的文化、經濟水平，更是城市包容性與人性化的體現，從某種意義上說，風景園林是一座城市的名片。而如何將風景園林活化，園林道路是最為關鍵的環節之一，設計者應充分考慮到多方面的因素，盡可能的合理設計園林道路，體現人與自然共存，讓風景園林更好的為人們服務。

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