何宇劍
[摘要]本文主要對瀝青混凝土路面施工質量的控制作了探討。結合本身的工作實際經驗,提出了幾點控制對策。
[關鍵詞]瀝青混凝土路面;施工質量控制;對策
由于瀝青混凝土路面具有堅實、耐久、平整、良好的抗滑性,防滲、耐疲勞的性能和抗高溫開裂的溫度穩定性,所以瀝青混凝土路面在我國高等級公路建設中使用非常廣泛。瀝青混凝土路面施工是公路工程施工中一道關鍵工序,瀝青混凝土施工質量也逐步引起了廣泛關注。隨著科技的不斷發展,許多新技術、新材料在瀝青路混凝土施工中都得到了實際應用,但是從實際施工來看,瀝青路混凝土路面施工質量還有待進一步提高。本文就結合筆者在瀝青混凝土路面施工的經驗,談談混凝土瀝青路面的施工質量的控制。
1、施工材料質量的控制
施工原材料瀝青路面的混凝土施工來說是非常關鍵的,也就是說原材料的質量是影響瀝青混凝土路面質量的根本因素。因此,要提高瀝青混凝土路面的施工質量,這就要求我們必須重視施工材料的質量,這主要做到三方面:(1)在瀝青混凝土路面工程施工的準備階段,要對原材料的質量嚴格按照規范進行全面的檢查,而最終選定工程施工所需要的石料、礦粉、瀝青等原材料,對于不合格的原材料堅決不允許使用。(2)由于瀝青混凝土路面施工具有大規模、機械化施工的特點,日使用的原材料量比較大,在對石料、礦粉的等材料的選用時,還要考慮到供應商的信譽及其的供應量,如果在工程施工過程中,材料供應不上來的話就會影響施工日進度,這也直接會導致瀝青混凝土路面的施工質量降低。(3)要嚴格控制瀝青混合料的配合比。對瀝青混合料的配合比必須也要進行嚴格的檢驗,如果在瀝青混合料的配合比經過技術人員確定,就不能再進行更改,而是應該按照瀝青混合料的配合比,從而確定所需要的石料、礦粉、瀝青等材料的分量。此外,如果有外加劑的,要注意外加劑的配合比。
2、工程設計方面的控制
2.1因地制宜,科學規劃
從施工工程的實際情況出發,嚴格按照公路建設的要求與標準進行設計。在設計中,要注意到車輛荷載等級換算方面導致的偏差,要多點引進參數,提高設計質量。
2.2合理設計瀝青厚度
由于瀝青路面使用性能不單是用厚的瀝青面層,而是在于瀝青質量如何,而且在正常施工情況下,厚的瀝青面層易導致車轍的產生,所以在路面設計時,要注意減薄瀝青面層厚度,不能讓瀝青的厚度太厚。
3、工程施工方面的控制
3.1瀝青混凝土的運輸
運輸瀝青混凝土最好是選用15t以上的自卸運輸車,裝料前要在運輸車翻斗內抹一層柴油與水的混和物,以防止粘料。此外,裝料后要注意運輸車的溫度,最后采用保溫措施后,才可以出場,而且運輸時間一般不得大于30分鐘。
3.2在工程施工前期基礎工作的控制
在進場施工前,要注意進行施工前的驗收工作,進行高程測量、沉降穩定檢驗等檢查驗收工作,檢查下封層的完整性,清理基層表面污染、雜物,進行水沖洗。而且,要盡量提前機械能水沖洗,這樣才能確保施工時基層干燥。
3.3瀝青混凝土攤鋪的質量控制
瀝青混凝土攤鋪的質量控制是提高瀝青混凝土路面施工質量的關鍵一道工序。對于瀝青混凝土攤鋪的質量控制主要可以做到以下的幾個方面:(1)注意攤鋪車的狀態。運料車輛到達攤鋪機作業面時,要將攤鋪機調好初始狀態,攤鋪厚度、寬度以設計的厚度為準。攤鋪機熨平板的仰角要準確,行走速度要穩定,找平裝置要能正常的工作。(2)嚴格控制基層的平整度。基層的施工質量也直接影響路面平整度的控制,因此,在混凝土攤鋪的時候,要控制基層的標高和平整度,保證所攤鋪混合料的均勻、表面平整,并且還要嚴格控制高程、縱橫坡、厚度等,從而瀝青混凝土路面平整度提供良好的基礎保證。(3)攤鋪層碾壓。攤鋪成型后及時進行碾壓,碾壓前技術人員要認真檢查,發現有局部離析及邊緣不規則時要進行人工修補。在碾壓過程中技術人員也要隨時檢查,發現有缺陷及時處理。壓路機的行走速度做好是控制在4km/h,而且又必須帶有碾壓輪灑水功能。
3.4施工過程中接縫的控制
如果瀝青路面施工縫處理不好,這必然會影響到瀝青混凝土路面施工的質量。由于橫縫兩側混合料的壓實度程度不同,未壓實部分就會發生推移,造成錯臺,導致跳車,從而大大降低路面平整度。處理好接縫的關鍵是切除接頭,在前次施工的接頭部位用6m直尺進行檢測,對平整度不滿足要求的路段,以攤鋪層面直尺脫離點為界限,用切割機切縫。新鋪接縫處采用斜向碾壓法,適當結合人工找平,對平整度達不到要求的,及時處理,使前后兩路段平順銜接。
4、結語
總之,瀝青混凝土路面施工的質量控制涉及的面很廣,影響因素很多。在瀝青混凝土路面施工中,在從選材到路面設計、現場施工都加以嚴格的控制。在施工過程中發現問題要及時處理,只有加強管理,精心組織施工,這樣才能從根本上控制瀝青混凝土路面施工的質量,創造優良工程。筆者通過多年的施工實踐,對瀝青混凝土施工質量控制進行分析,希望能起到借鑒、參考作用。
參考文獻
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