關于公路路基排水系統設計及施工的分析

毛斌

摘要：近年來，隨著經濟的告訴發展與科技的進步，我國社會主義現代建設事業取得了良好的發展成就，尤其是在交通基礎設施建設當中。對于公路等交通基礎設施而言，公路路基的施工工程是其中的重要環節，因此要搞好公路路基的建設，在公路路基的建設中，如果不注意加強對施工工程的質量控制，在很大程度上會導致公路路基的變形或者是破壞，其中水是造成公路路基變形或者是破壞的重要因素。基于此，本文從公路路基排水設計的主要內容出發，重點闡述了如何加強公路路基排水系統，并提出一些建議參考，以供相關部門或有關人員參考。

關鍵詞：公路路基；排水系統；設計施工

隨著改革的不斷推進，我國經濟發展水平也越來越高，人們的生活水平也越來越高，對于交通基礎設施建設也提出了更高的要求，在經濟全球化的時代背景下，我國公路領域的發展迎來了蓬勃的春天。結合我國的國情以及地勢環境看，公路是主要的交通基礎設施，大多數人出行還是靠陸路交通工具，其主要優點是機動靈活，運輸成本低，在一定程度上不斷促進著我國經濟的高速發展，為實現我國社會主義現代化事業的建設做出了積極的貢獻。因此，人們逐漸認識到了公路建設的重要性，在整個公路建設施工過程中，路基是決定公路質量的關鍵因素，在公路建筑行業中，在施工過程中看到的土體就是我們所說的路基。容易對路基造成嚴重破壞的重要因素是水，大量積水通過對土體的滲透和浸泡，可以在一定程度上改變土體的結構從而對土體的結構產生破壞，進而影響整個土體的穩定性，不利于我國公路建設的可持續發展。因此，要對路基采取積極的養護措施，在一定程度上增加公路的使用壽命，不斷提高路基養護的能力與水平，為我國社會主義現代化事業的發展打下堅實的基礎，本文的核心內容是如何提高公路路基排水系統的能力與水平，旨在通過本文的論述不斷促進我國公路路基排水能力的提高，從而在一定程度上促進我國公路事業建設的可持續發展。

1.淺析公路路基設計的主要內容

在公路路基的設計過程中，公路的使用壽命與公路路基的穩定性是相關設計人員需要考慮的重點內容。在整個公路路基的使用過程中，水是對路基產生破壞的重要原因，因此，在公路路基的設計過程中，要充分體現排水系統的重要性，有效發揮排水系統的功能，讓排水系統在實際的排水過程中能夠引導路面的雨水流出，避免雨水長時間的滲透或者是浸泡公路路基，從而對整個公路路基的土體造成嚴重破壞，大大降低了公路路基的使用壽命。因此，在公路路基排水系統的設計過程中，要不斷優化公路路基的排水系統功能，嚴格控制公路路基排水設計的質量，從而促進其功能的有效發揮。另外，對于公路路基的穩定性而言，在公路路基的施工過程中，就要嚴格勘察施工環境，在農田密集與居民區密集的地方，搞好相關的排水工作，避免農田用水與居民區用水對公路路基造成破壞，從而大大降低了公路路基的穩定性，不利于公路路基使用壽命的提高。在具體的公路路基施工過程中，可以采用以下的辦法來盡可能的減少雨水、生活用水或者是工業用水對公路路基的破壞，主要措施如下：一是在公路路面設置路面邊溝。路面邊溝的主要功能是輔助整個排水系統，增強公路路基排水系統的能力，聚集的雨水或者是道路兩邊的生活廢水都可以直接通過路面邊溝排出，從而減少公路路基的積水，以保護公路路基的結構不受水的滲透或者是浸泡；二是設置路面橫坡。所謂的路面橫坡是指在有效的施工過程中，根據設計圖紙的指導，給路面設置一個角度適中的緩坡，使得公路路基的大量積水可以通過路面橫坡排出去，有效的控制了積水對路基的破壞與影響；三是設置橫向排水管。一般情況下在基礎工程的施工過程中，都會設置豎向排水管，但公路路基不同，除了要設置合理的公路豎向排水管以外還要設置一些公路橫向排水管，從而增加公路路基的排水能力，有效的保護了公路路基不受積水的影響；四是設置泄水孔。泄水孔主要是用于排出路面大量積水的，增加了公路路基排水的渠道，有效的提高了公路路基排水系統的功能，在一定程度上可以增加公路路基的使用壽命；五是設置碎石導水溝。導水溝也是排出路面大量積水的主要途徑，碎石排水溝與其他排水設施一起，組成了公路路基的排水系統，使得公路路基排水系統可以充分發揮強大的排水功能，從而保證公路路基的穩定性與使用壽命，不斷促進我國公路事業的可持續發展[1]。

2.淺析公路路基排水設計的一般原則

公路路基排水設計的主要原則是指導整個排水系統施工的中心思想，在施工過程中，要嚴格遵守排水設計的主要原則，才能提高整個排水系統的功能與作用，具體原則主要體現在以下幾個方面：一是對排水設計要進行整體的規劃。在具體的施工過程中，當地的施工人員要結合施工的具體環境、土質的特點、以及地形的多方面因素來進行排水系統的施工，要兼顧經濟與實效，從而不斷提高公路路基排水系統的能力與水平。一般情況下，在具體的排水系統施工的過程中，要盡可能的避免較長的排水溝出現，從而降低排水系統的能力，較短的排水溝可以解決水過于集中的問題，使得大量的積水可以就近排出，及時疏通。另外，在整個施工過程中，還要加強對自然排水系統的有效利用，在一定程度上可以節約工程造價成本，不斷促進施工單位的可持續發展；二是在設計的過程中，要首先考慮附近農田水利的配合措施。在公路路基排水系統的設計過程中，要對附近的農田水利進行實地考察，主要弄清楚農田水利的配合設施，以便于加強公路路基排水系統功能的發揮。在具體的施工過程中，可以根據施工現場的實際情況增加或者是減少排水涵管的設置，使得大量的農業水可以通過這些設施盡快排出去，從而降低農業水對路基的破壞與滲透，大大提高公路路基的使用壽命。另外，還可以將公路路基的排水系統當成是農田水排放的主要部分，可以增加農田水排水的能力與水平。但要特別注意的是，路基邊溝一般不用于農田水的排放，如果在特殊情況下需要將二者合并使用的話，就需要加寬路基邊溝，并做好相應的加固處理，減少農業水對路基的破壞；三是全面貫徹可持續發展的理念。在整個公路路基的建設施工過程中，要結合當地的水紋條件以及公路建設的相關要求，充分發揮當地的水紋優勢，從而實現就地取材。另外，在整個施工建設過程中，還要同時兼顧經濟效益與實用價值，徹底貫徹可持續發展的具體要求，從而促進我國公路事業的可持續發展；四是搞好排水工作。眾所周知，水是對公路路基破壞最大的因素，因此，在具體的施工過程中，要加強排水系統的建設，搞好排水的輔助工作，想盡一切辦法將水擋在路面之外，從而降低水對路基的破壞作用。另外，還要不斷加強路面結構的穩定性，提高路基的抗水能力，從而增加公路路基的使用壽命[2]。

3.關于公路路基排水系統設計的總體要求

在進行公路路基施工建設之前，施工單位要組織相關人員制定一個嚴密科學的施工計劃，并結合當前的實際情況，利用自然排水系統，組成一個功能齊全的排水系統。在具體的施工過程中，要嚴格貫徹有關規定，統籌安排，保證排水系統功能夠發揮出最大的效果，避免大量積水對公路路基產生破壞，從而提高整個排水效果，大大降低工程的造價成本，不斷促進我國公路事業建設的發展[3]。

4.結語

綜上所述，作為我國公路事業發展的重要環節，要不斷優化公路路基排水系統設計，進一步提高公路路基的防水能力，以實現我國公路事業建設的可持續發展。

參考文獻：

[1]宋萬里.關于公路路基排水系統設計及施工的研究[J].城市道橋與防洪，2013，08：166-168+391.

[2]馬家宇，張軍武.公路路基排水系統設計及施工[J].河南科技，2013，07：144+146.

[3]朱柳柳.公路路基排水設計及施工問題分析[J].江西建材，2014，08：197+203.