我國物流企業所面臨的內部經營風險研究

何思遠

摘 要：隨著我國市場經濟的飛速發展，物流業已經逐漸成為國家的經濟支柱產業和經濟增長的重要因素之一，我國物流企業在數量和規模上快速增長。物流企業在飛速發展的同時也經受著外部經濟環境變化、內部財務風險等各種挑戰。資產負債率和運營成本偏高以及經營管理水平低下等因素使我國物流企業具有更高的經營風險。本文從本文以物流企業為出發點，研究其內部存在的經營風險。

關鍵詞： 物流企業；經營風險

物流企業經營風險是由外部環境的不確定性、經營活動的復雜性以及物流企業的實力有限性導致其結果偏離預期目標的可能性。具體表現為，物流企業無法兌現對投資者的承諾；物流企業的產值目標、市場占有率、利潤目標等偏離預期；物流企業提供的實際服務偏離消費者的預期等等。很顯然，物流企業的生產經營活動偏離預期會導致經營風險的產生，比如，投資者進行投資，沒有達到預期目標，以后不會積極投資，這樣就會導致物流企業的財務風險。經營損失是經營風險產生的最終結果，經營損失主要包括經濟損失和非經濟損失，非經濟損失可以認為是間接經濟損失或者經營風險損失外延，具體包括物流企 業品牌形象受損、信譽喪失以及市場地位降低等。經營風險包括外部風險和內部風險，外部風險是不確定的，最終會通過各種方式變成內部風險，內部經營風險包括：戰略風險、運營風險、籌資風險、投資風險、提供金融服務的風險等。

一、戰略風險

物流企業的戰略風險主要體現為戰略布局風險和戰略聯盟風險。一方面，任何一個企業的成功都離不開正確的戰略布局，戰略布局對于企業發展極為重要，一旦方向把握錯誤，企業將會為此付出沉重代價。企業在制定自身發展戰略的時候，需要防范決策失誤。另一方面，物流企業在進行戰略聯盟時面臨著重大風險。首先是合作伙伴的選擇，不同的物流企業在文化、價值觀念、行為準則等方面都存在著差異，不合適的伙伴會造成雙方利益均受損等消極的后果；其次，在戰略聯盟的執行過程中，物流企業一方面要利用各自的核心能力進行合作，在另一方面又要為保護自身的核心能力而設置壁壘，這會引發伙伴間的不信任，引起聯盟伙伴間的不合作；最后，戰略聯盟中的一方由于各種原因而損害了客戶利益，造成客戶極度不滿，就會對整個聯盟品牌甚至對聯盟雙方原有企業形象造成不良的影響。

二、運營風險

物流企業從事的主要業務包括運輸、配送、倉儲、裝卸、搬運、包裝等，所以從事物流業務的企業在工作場所、企業所有的運輸設備及企業工作人員都具有很高的分散性和流動性，所以如果企業沒有一套嚴謹科學的業務流程，或者對業務流程的執行力度不夠，就會使得企業的經營管理陷入混亂之中。組織結構的混亂、具體操作部門、操作人員未能嚴格按工作流程實施會造成企業經營管理的風險。雖然我國物流發展迅速，但同時由于運營風險造成的損失也在逐年遞增，據不完全統計，每年物流業因包裝流程造成損失約150億，因為裝卸搬運、運輸發生事故造成的損失約500億，在存儲環節發生的損失約30億。各種各樣的運營風險潛伏在物流企業的整個運營過程當中。

三、籌資風險

物流行業固定資產所占比例較大，而規模經濟的要求使得企業越來越向大型化發展，巨大金額的投資要求物流企業增加資金來源，同時擴展籌資渠道。但是正規金融市場的籌資，要求企業具有良好的經濟效益、廣闊的市場前景和較快的增長速度，無形中給企業的籌資帶來了難度。另外，企業在籌融資時，通常會受到各種保護性契約條款的限制，使得企業需承擔較多的籌資成本和較大的籌資風險，由于物流企業具有數量眾多、地域分散、相對規模較小的特點，使得物流的融資需求總量龐大，但資金需求分散、周期短、隨機性大，這些需求使得金融機構對物流企業貸款的審核、發放、催還及提供存取、代收、轉賬等服務時，需花費更多的人力、財力；第三，企業采取負債經營，一方面需要支付固定的利息費用，容易造成利息負擔，加大負債杠桿效應，如果到期無法償清債務，容易導致企業陷入財務危機。

四、投資風險

傳統的物流企業偏向于勞動密集型，所需要的投資較少，而隨著行業的不斷發展，物流企業逐漸向管理型、智能型發展。為了完成業務流程的再造、提高企業現代化的程度，物流企業需要投入巨額資金，用于相關配套設施、信息網絡系統的建立、升級，配送中心、倉庫的新建或者改建、運輸工具、設備的購置，碼頭、公路的建立等等。若沒有對資金的投入方案進行嚴格的可行性分析、科學嚴格的審查和論證，會導致企業投資盲目，造成資金的浪費或者投資重點出現偏差，從而導致投資效果、金額和時間達不到預期目的。如果投入資金以后沒有進行有力的監管和跟進，也會導致企業投資預算超額、工期延長等，這些都會給企業帶來很大的風險。

五、提供金融服務的風險

隨著經濟社會的發展，物流業的激烈競爭使得一般的物流服務利潤率下降，越來越多的企業開始將目光投向物流的另外一個重要環節——資金流，從而使得物流金融營運而生。金融物流的開展不僅有效地解決了物流供應鏈上企業的融資需求，同時提高了企業的資金利用效率，也使資金流和物流結合更加緊密，物流環節更加暢通。目前物流企業提供的金融服務形式有很多種，比如墊付貨款模式、融通倉模式、保兌倉模式等等，這些業務使得托運人資金周轉加快，能夠購買更多的貨物，并提前向供應商支付費用，讓供應鏈迅速周轉，但同時，物流企業卻正面臨著來自于客戶的風險，因為有此項服務需求的客戶很有可能是金融信譽度低的公司。另外，第三方物流公司扮演著幾個角色。對于供應商而言，它是“付款人”；對于借款單位（銷售商或制造商），它提供了融通倉的服務，具有庫存、發貨、運輸等一系列的功能；而對于金融機構，物流公司是直接面向銀行的貸款主體，一方面需要向銀行提供質押物的規格、型號、承銷商以及商品的變動情況等信息，從而便于銀行及時規定融資限額，另一方面它以監管人的身份提供監管服務，承擔違規放貨對銀行造成的損失。因此，物流公司為銀行和企業搭建了橋梁的同時，也需要承擔更多的風險。